Posibila problema cu turbina

[vlad]

Te rugam sa revii cu informatii concrete cind intri in posesia lor. Mai ales ca sint interesat direct, avind aceeasi turbina ca a ta.

[ZLD_C4]

Interesanta problema cu sita aceea dar sincer nu am mai auzit, ma gandesc sa o scot si eu mai ales ca sunt intr-o situatie similara (masina adusa din franta) insa nu inteleg de ce au pus acea sita acolo daca face mai mult rau decat bine, pe principiul asta scoatem si filtru de motorina .Cati ati scos acea sita?

[Gabi Nedelcu]

Eu am scos acea sita, la o recomandare a unui mecanic, in urma unei revizii mai amanuntite, intr-adevar nu era infundata, dar dar se observau depuneri. Pe forumul Ford am vazut ca unul a ajuns la a 6-a turbina, problema rezolvandu-se dupa inlaturarea sitei, care era infundata.
La noi pe forum, cred ca Spooky, daca numa insel, a mai avut problema cu turbina din cauza sitei.

[vlad]

Da, Spooky a avut probleme cu sita schimbind 4-5 turbine parca.
Mie sa nu cumva pe acea conducta sa primeasca ulei din inaintea filtrului de ulei si de aia i-au pus o sita. Ar face lucrul asta pt ca astfel uleiul ar ajunge mult mai repede la turbina si o presiune mai mare. Dar nestiind traseele uleiului prin blocul motor, ramine doar o parere de-a mea.

[loeb_s_c4]

eu cred ca au pus-o preventiv, si apoi si-au dat seama ca nu e chiar asa de eficienta si au dispus inlaturarea ei;

altfel de ce ar scrie in documentatia de inlocuire a turbinei ca aceasta sita sa fie demontata...

cred ca ar putea intra in categoria "defect de fabricatie", dar totusi francezii nu se ocupa de rechemari in service

[karateka1978]

ok, si atunci raspunsul ar fi sa ne scoatem sita buclucasa pt ca oricum nu foloseste la nimic?!!?

[vlad]

Da

[vmeremia]

Salut,

Sita se poate scoate in garaj acasa sau trebuie interventia unui mecanic intr-un service? Este usor / greu de scos? Eu m-am uitat sub capota si am observat ca e destul de inaccesibil surubul respectiv cu sita.

Merci

[vlad]

Se poate si intr-un garaj cu canal, dar e cam complexa interventia. Trebuie sa dai catalizatorul jos sa fii foarte atent la repozitionarea conductei de ungere a turbinei, repozitionarea catalizatorului. Eu as da o nota de complexitate a lucrari ... 8 din 10. Deci daca nu stapiniti bine mecanica lasati-o balta si mergeti la un service.

[loeb_s_c4]

revin cu informatii despre problema cu turbina (+ ceva poze):
- azi a venit noua turbina si am fost la Cartec Trade (reprezentanta Citroen din Pitesti) sa asist la montare;
- cauza defectarii (cred ca toata lumea e interesata): ungerea insuficienta cu ulei a axului turbinei, ceea ce a dus la deformarea acestuia, determinata in principal de prezenta sitei in surubul de la conducta de ungere probabil combinata cu o calitate mai scazuta a uleiului folosit;
- in poza urmatoare se pot observa ca lamelele compresorului sunt intregi si nu atingeau de peretii compresorului atunci cand invarteam de ele (la 60 rotatii/min cu cat invarteam eu)



- si lamelele turbinei sunt intregi, insa axul fiind deformat, lamelele nu aveau o rotire uniforma (ca la compresor)



- o poza cu turbina veche "intreaga"



- s-au inlocuit urmatoarele piese:
* turbina;
* conducta de ungere a turbinei;
* surubul responsabil cu sita;
* 4 garnituri (ajuta la prinderea celor 2 suruburi ale conductei de ungere);
* o garnitura de la compresor;
* manopera a costat 207 lei (montat/demontat turbina, evacuare, schimbat ulei + filtru ulei si filtru de aer + diagnostic Lexia si stergerea erorilor dupa montarea noii turbine);

tragand linie, toata "afacerea" a costat 4.000 lei

la care adaugam consumabilele cumparate de mine:
* ulei total quartz 9000 5w40 ( 4 x 1L ): 152 lei - carrefour (erau mai ieftine 4 bidoane de 1L decat un bidon de 4L - numai in supermarketuri am gasit ulei Total);
* filtru ulei: 25 lei - magazin piese auto Lizeanu;
* filtru aer: 40 lei - magazin piese auto Lizeanu;

in total putin peste 4.200 lei

Nu in ultimul rand as vrea sa multumesc baietilor de la Cartec pentru munca depusa, in special lui Alex de la front desk. Toata lumea a fost foarte amabila, am putut sta langa masina pe toata durata montajului, pus intrebari, etc.

Si o poza cu noua turbina (cand inca era in stadiul de montare):



Referitor la tinuta de drum, am venit cu masina de la Pitesti la Bucuresti pe A1, si mi s-a parut ca se infige mai bine, a scazut putin si consumul (ramane de observat mai in detaliu ca batea si vantul); consum de aproximativ 4.2% - 4.5% la 130km/h si am observat ca nu mai scoate nici fum...

[ZLD_C4]

Ce ulei ai folosit pana sa pice turbina, ai zis ceva de unul mai de slaba calitate...

[loeb_s_c4]

ultima oara am lasat masina la service sa-mi schimbe uleiul si m-am intors dupa ea ulterior...
mecanicul mi-a zis ca a bagat Mobil 1, caci Total nu aveau

[vlad]

Fiind strimb axul clar era si dezechilibrat si la turatia de sutele de mii de rotatii pe minut iti dai seama ca poate atingea in carcasa.
Si eu sint curios de ce ulei foloseai inainte si mai ales de unde il achizitionai. Inainte de aceasta ultima revizie ce ii bagai si de unde il cumparai ? De la ultima revizie citi km ai mai facut ?

[loeb_s_c4]

De la ultima revizie citi km ai mai facut ?

~6000km de la ultimul schimb de ulei

[caraman]

~6000km de la ultimul schimb de ulei

Crezi ca exista posibilitatea ca uleiul sa nu fi fost schimbat??

Banuiesc ca nu ai facut reviziile la mai mult de 20.0000?!!