Sfat achizitie auto - ce oferta se poate gasi?

[emicald]

Exact ce zice catalin: cel mai ieftin VW cu motor 1.2 tsi este Polo chior in 2 usi, care sare de 13 mii in configurator, fara macar vopsea metalizata si alte chestii marunte. Daca doamna (domnisoara) se multumeste cu asa ceva, e ok. Dar nu e clasa compacta.

Altfel, cam tot ce are "melcisor" e scump...
Oricum, pentru trafic urban cotidian e mult mai buna o masina aspirata cu motor mic pe benzina. Motoarele cu turbina sint ceva mai delicate, nu prea se preteaza la fita-fita prin oras.

Oricit m-as scobi, tot la Elantra ma intorc. E mai lunga, dar in norma clasei, nimic deosebit. In schimb e frumoasa, are garantie mare, are calitate buna de fabricatie, dotari de serie indestulatoare.
C4 e si el o optiune, motorul vti e foarte economic (din ce spun posesorii) si se poate obtine pret bun, din cite stiu. Dar nu e asa frumos, nici spatios.

[Tomita]

atunci sa inteleaga ca viseaza la cai verzi pe pereti si ca o compacta turbo benzina iese din price range.
vrea si noua si turbo si compacta si ieftin. cred ca are mult tupeu. dar tocmai am incercat sa ii prezint ce ar avea de ales si faptul ca bugetul e prea mic.13000+1000(plata tichetelor)
la banii aia sa isi cumpere o clasa mica turbo benzina, la limita.
adica un corsa gsi (care la noi nu se mai aduce - caci OPC e prea scum) un polo, skoda, si poate la seat gaseste. reno nu aduce clio tce in Bananier Country of Rrromania, si c3 nu are o astfel de motorizare.

deci colega respectiva sa se orienteze la un diesel, care e turbo si are si cuplu jos, cat sa o ajute sa plece de pe loc cand viseaza la machiaje, sau la telefonul lipit din ureche, si sta in mijlocul intersectiei (vorbesc de celelalte 99% din cazurile de soferite din trafic si nu la persoana in cauza pe care nu o cunosc)
o benzinara turbo tot trebuie dusa sus in ture

[B25BUY]

Tomita, fata nu are tupeu deloc. Si conduce mai bine ca multi barbati ! Chiar stie sa mearga cu masina.N-are ce face cu benzinare aspirate. Mi-e o foarte buna prietena care are bani frumosi, dar date fiind conditiile pietei, cat de disperati sunt toti dealerii sa vanda cate ceva si faptul ca, costurile reale de productie ale unui auto sunt 5-6000 EUR... si-a setat nivelul de 13k EUR.
A mers cu masina mea si i-a cam placut... isi doreste ceva care sa "traga" calumea...
*
Momentan ii chinuim pe cei de la renault cu 1.4 130CP...cica e la 10.000+tva, mi-au zis de la Serus azi...

merci tuturor

[fanut]

Pot sa mi dau si eu cu parerea??? Dc nu vrea sa preia un leasing gaseste masini bune km putini garantie eu as incerca si varianta asta

[Juliu]

deci colega respectiva sa se orienteze la un diesel, care e turbo si are si cuplu jos, cat sa o ajute sa plece de pe loc cand viseaza la machiaje, sau la telefonul lipit din ureche, si sta in mijlocul intersectiei (vorbesc de celelalte 99% din cazurile de soferite din trafic si nu la persoana in cauza pe care nu o cunosc)
o benzinara turbo tot trebuie dusa sus in ture

Pentru ce sa dam sfaturi sa achizitioneze o scuipatoare de cenusa in plus... in conditiile in care aerul a devenit insuportabil in Bucuresti?
Haide sa facem un efort, sa dibuim o oferta solida in care sa figureze un motor turbo 1.2 sau 1.4 benzina. Putere, consum extra mic, sunet, emisii, taxe.

... sa se orienteze la un diesel, care e turbo si are si cuplu jos, cat sa o ajute sa plece de pe loc
...
o benzinara turbo tot trebuie dusa sus in ture

Fals.
1.6 thp 150 cp de la PSA are cuplul maxim de 240/260 Nm, intre 1400 rpm si 4000 rpm.
Mai jos decat orice alt Diesel existent pe piata.
De condus l-ai condus si tu la Cartec si cunosti ca este o jucarie pentru adulti.




In alta ordine de idei, 1.4 TcE, 130 cp de la Renault este super ok.
Elantra nu are un motor atat de fandosit dar este sexy si mignona.

[B25BUY]

1.6 thp e fain..dar e mai scumput...

[Tomita]

scuze ca nu am fost complet in exprimare.
are turbo si are cuplu mare de mai jos, dar, dar puterea este tot ca la o benzina si adica mai sus. pe cand la diesel si puterea este jos la ture.
la acest aspect ma refeream. deci pt a obtine performante, motorul turbo benzina tot trebuie folosit mai sus ca un turbo diesel.
eu m-am referit la tuepu la faza cu vrem multe si ieftin.
recomand citirea forumului reno.ro pt detalii la m3. cel mai simplu.
si de asemenea testdrive cu acel 1.4 tce.
da as fi curios sa vad si eu o scanare pt oferta aceasta de 10.000 euro la 1.4 tce sa nu fie stoc 2010 sau mai vechi, ca e imposibil de mic

[Juliu]

Tomita, nu sunt de acord.

grafic 1.6 thp150 vs grafic 2.0 HDI138.


La 2000 rpm, thp-ul are 55 kw, hdi-ul are 63 kw. La 3000 rpm thp ramane un pic in urma, cu aproximativ 15 kw. La 4000 rpm situatia s-a inversat, hdi-ul ramane in urma cu 5 kw.
De-acum inainte, thp-ul urca pana la 110 kw si 6000 rpm ca un animal.


Nu vad diferenta mare in afara de cuplul animalic al hdi-ului. De aici rezulta puterea in plus pentru hdi la turatii mici (puterea este data de cuplu X turatie). Daca thp-ul ar fi avut 50 Nm in plus, graficul ar fi fost egal.

[B25BUY]

2.0 HDI dezvolta 141 CP pe C4 ca al meu... asa e pe service.citroen
*
Oricum e dragut 1.6 THP-ul dar e scump...cel putin pe noul C4...

[cisu]

Omule, noi am înțeles ca persoana vrea diesel sau turbo benzinar dar am înțeles si faptul ca 13 mii sunt toți banii, inclusiv pt tichete si te rog sa-mi spui tu ce compacta turbata își cumpara in aceasta suma.


Sent from my iPhone

Dar ''persoana asta'', care are 13.000 de iepuroi si vrea masina, nu are preferinte, gusturi, dorinte proprii? NU vrea ceva si pt sufletu' ei?
-trebuie sa-i spuna cineva ce masina sa isi ia?
Ciudat, foarte ciudat!
POate consulta internetu' siteurile romanesti renault, vw, peug, citro, opel, skoda, seat etc
si se decide usor daca singurul criteriu e suma...

[freemotion]

Juliu, tin sa te contrazic. Comparatia facuta de tine, nu este corecta.
Ca o sugestie, sau pentru linistea mea sufleteasca fa o comparatie de putere
pe o anumita plaja de viteze si pe trepte, nu pe plansele alea de cuplu.
E normal ca un diesel sa aibe puterea maxima la 4000-4200, ca 5000 le
are toate, benzinarul are 6500-7000 cate o avea saracia.

Uite o intrebare, la care sincer nici eu nu'i stiu raspunsul, dar poate ne
ajuta cineva mai abilitat:

Ce cuplu are 2.0HDi in treapta 2 respectiv 3 la 40 km/h si ce cuplu
are 1.6THP la aceasi viteza in treptele 2 si 3.

Sugestie de masina: un opel corsa, 1.4 aspirat chel cu dotarile pe care le voia ea.

[Tomita]

ai ceva cu mine sau imi rastalmacesti cuvintele.
o benzinara turbo are puterea sus (ca la o benzinara doh) iar un diesel are performante la ture mai mici, deci mai lejer pt un sofer standard, care se sperie cand vede 5000rpm)
atat am avut de zis.

astept totusi sa vad si eu sa vad acea oferta de megane la 10.000 euro cu motor 1.4 tce
.......................

Dar ''persoana asta'', care are 13.000 de iepuroi si vrea masina, nu are preferinte, gusturi, dorinte proprii? NU vrea ceva si pt sufletu' ei?

pai are preferinte.
motor turbo, clasa compacta, 13k euro, etc...acestea sunt criteriile (preferintele) de cumparare ale respectivei persoane. acestea nu coincid de la unul la altul, si e logic ca de aceea fiecare cumpara diferit.

[catalin4u24]

Ideea e in felul urmator.
1. Persoana ori are 13 mii de euro (bani din care urmeaza sa cumpere rematuri etc...)
2. Ori are niste bani din care a calculat, ca impreuna cu 3 rematuri ajunge la 13 mii.
Pentru ca daca are 13 mii de euro bani cash, cumpara cu o mie 3 rematuri si atunci are 12 mii + contravaloarea a 3 rematuri adica in jur de 2700 de euro.
Iar in cazul asta se schimba datele problemei, in sensul ca isi poate cauta masina de 14700 de euro , valoare unde se poate invarti mai bine
Astept sa ne lamureasca initiatorul topicului

[dimabogdan]

1. ..."n-are ce face cu o aspirata" - ce sa-i faci, uite unde era Sabine Schmitz!
2. ...are bani frumosi ...- seteaza insa un prag maxim si niste conditii imposibile( NOUA,compacta, turbo, minim 120 CP, dotari, etc. la 13k este nu greu, ci frizeaza imposibilul).Sa fim seriosi orice turbo pe o masina decenta, sare din raza aia de pret.Scazi si prima inmatriculare mai pierzi cateva sutici.REMAT mai e pana la sfarsitul lui noiembrie tinzand usor catre jumatatea lui decembrie.Daca cumperi vouchere de la Renault, astia le dau si cu 2000 lei bucata.Nu vreau sa par deplasat, dar atata timp cat PSA are Vti-urile facute cu BMW, adica au in sfarsit niste motoare excelente, aspiratul de 120 e cea mai buna alegere, pret/calitate.Renault e Renault, ieftineala si usor sub standard.Plus cheltuieli de intretinere cat pentru un 747.
3. ...niciun producator nu este atat de disperat incat sa renunte la profitul lui/taxe care trebuie platite etc.Sunt destui care sa arunce cu bani si ei pe aia ii asteapta.
Vorba romanului : din cxxxt nu poti face bici!

[B25BUY]

multumesc tuturor !
*
@dimabogdan
Fiecare alege.
Fata si-a setat bugetul la max. 13.000 EUR si gata ! 13000 + 3 rable
Ce atatea discutii ! asa...ajungi la 25.000 ca mai pui si aia si aialalta si esp si abs si piele si aia si aia...
Eu i-am sugerat sa nu-si ia benzinar aspirat ca nu trage, sa fim seriosi, decat cilindree mare ! sau trage dar trebuie sa-ti iei si benzinarie la pachet. Iar ideea aia ca pentru o fata, pentru oras e destul si 1.1 sau 1.4 economic e rasuflata sau nu e valabila in acest caz.
Cat despre dealeri...sunt disperati rau de tot, trust-me !!! ar face orice sa vanda si ei macar o masina !!
Si trebuie sa nu uitam niciun moment costul de productie (breakeven point) de 4-5000 EUR !