Filmulete dragute

[mituc]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_MKyZ8Y6E6w[/youtube]

[Bogdan]

Vai vai ce le a facut...nu numai ca e cea mai frumoasa, dar e si a dracului de rapida!

[Costi596]

OMFG! , nici nu imi vine sa cred in ce hal le-a umilit

[Tomita]

enjoy

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VJNBfBr- ... r_embedded[/youtube]

[mituc]

Vai vai ce le a facut...nu numai ca e cea mai frumoasa, dar e si a dracului de rapida!

Cind au inceput cursa nu am inteles ce s-a intimplat, pur si simplu. Sint curios unde va fi pe Nurburgring fata de GT-R R35 mk3.

Evident, cind vor incepe sa le vinda in state se vor gasi vreo citiva cretini sa le duca la Underground Racing si sa le faca de 1000+CP... probabil 1200-1300. Si atunci le vom putea compara cu GT-R R35 AMS (Alpha12 probabil), in speranta ca se va gasi unul macar cu un mk2 prin zona.

[Bogdan]

Nu stiu de ce am eu un feeling ca Porscheul i o va da pe circuit!

[Tomita]

filul cu lambo e o labareala jurnalistica de cea mai joasa speta.
pui un monstru de masina AWD cu launch control versus rwd? chiar daca gt2rs are niste plusuri pe hartie, la drag race e dezavantajat. sls-ul e departe de clasa lui aventador.
de fapt oamenii au putut sa se dea cu lambo, si a trebuit sa maroneasca nitel nasul.
acest test nu a fost facut in conditii optime pt un versus, dupa cum recunosc si ei.
atunci ce ***a fiost mah? ca de aia cica sunteti jurnalisti. asa se strange seicul X cu Y si cu Z si baga liniute din astea la greu, fara absolut nici o relevanta pt nimeni.

gtr-ul e de asemenea intr-o clasa inferioara, datorita lipsei de putere.
dar teoretic, actualul gtr ii ia fata la 100kmh.
un gtr tunat vs un lambo stock nu e corect pt lambo.
si un gtr tunat vs lambo tunat gtr e underdog, cu motor v6, pe cand lambo are ditai uzina in spate.

[Bogdan]

Si porscheul are launch , iar ce recunosc ei este faptul ca timingul nu a fost facut in conditii ok.
Pentru mine ideea filmului imprimata si de prezentator a fost ceva de genul:
lambo se lauda ca face floricele si cartofi prajiti...hai sa comparam cu porsche care face doar floricele si sa vedem cum stam!
Plus ca totul a pornit de la pret, deci GTR-ul cu toate performantele lui nu are ce cauta in clasa asta de pret!

[mituc]

un gtr tunat vs un lambo stock nu e corect pt lambo.
si un gtr tunat vs lambo tunat gtr e underdog, cu motor v6, pe cand lambo are ditai uzina in spate.

Mai mult decit foarte extrem de indiscutabil de evident, vorbeam de ambele versiuni tunate. Ca altfel nu are sens sa pui o masina de 1200-1300cp linga una de 700. Ca aici, 2x1500whp vs. 1100whp. Si totusi 1100whp cistiga overall, pleaca acasa pe roti

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=K-eDRFOv_GA[/youtube]

Avind in vedere ca gt-r e deocamdata masina perfecta care poate tine in friu si pune jos si de 3 ori puterea versiunii de fabrica, as fi curios ce ar face lambo-urile alea linga una dintr-asta:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IgbnfdnuSKE[/youtube]

Va zic eu: nimic! Eventual ar arunca cu transmisia sau palele turbinelor prin caroserie ca si cele de la dragtimes.

De aia astept versiunea turbata de 1300+ (probabil 1500-1600) bhp a lui aventador.

Cit despre launch control... prezenta lui nu ar face nimic cu diferenta uriasa a masinilor din clip. te ajuta sa cistigi si 0.5s pina la 100 la asemenea masini, dar dupa 50-60kmph deja nu mai conteaza, iar la 50-60kmph masinile alea ajung foarte usor, intr-o sub o secunda sau ceva.

[Tomita]

bine, eu ma refeream mai mult de launch ctrl + awd, care face diferenta de la cer la pamant la plecare.
si totusi gtr2012 cu 150cp mai putin decat lambo scoate 0-100 in acelasi timp minim (adica poate si mai bine)
la versus ma refeream la gtr tunat la 690cp (cat are acest lambo stock) si in adoua ipostaza amandoua tunate la aceleasi valori de putere (1000+ cp)
motorul de gtr duce oricum 600 in specificatiile de fabrica, si mai apoi intervin modificari de performanta specifice, care consider ca ar dezavantaja lambo, care e contruit pt strada si pt circuit. o versiune LP (care sa fie specific setata pt performante nu ar mai fi dezavantaja fata de un competitor tunat la aceeasi valoare)

daca vorbim de 1200+cp la amandoua, sa piarda lambo, ar fi rusine pt ca gt-r stoarce performantele din jumate de motor lambo.
si nu zic asta ca un fanboy ci din perspectiva realismului ingineresc.
ca vai lambo e exclusiv e un brand in sine. da tocmai. lambo e acolo pt ca in cursul istoriei a facut masini de performanta si are expertiza necesara sa fie in varf, nu sa piarda la un producator mainstream. lambo e obisnuit sa faca masini de sute de ai putere de multa vreme si supercaruri de zeci de ani. ai o pretentie fizica ca ei sa aiba produse care sa fie exclusiviste (pretul sa reflecte exotismul decorativ, de design, etc...) dar cu performante imbatabile.

momentan acest 0-100 teoretic sub 3s il face totusi sa isi respecte aceasta emblema, spre deosebire de ferrari, sau alte supercaruri de acelasi calibru (700cp).
un design criminal il face sa isi merite pretul.
pe circuit sigur versiunea LP va fi de testat.
gt2 rs este o versiune specifica de performante si aia da, pe circuit ar trebui sa fie outstanding.
sls-ul din videoclip nu e de circuit.

[mituc]

bine, eu ma refeream mai mult de launch ctrl + awd, care face diferenta de la cer la pamant la plecare.
si totusi gtr2012 cu 150cp mai putin decat lambo scoate 0-100 in acelasi timp minim (adica poate si mai bine)
la versus ma refeream la gtr tunat la 690cp (cat are acest lambo stock) si in adoua ipostaza amandoua tunate la aceleasi valori de putere (1000+ cp)

Japonezii de la nissan au stiut sa exploateze un lucru, si anume ca cea mai mare parte din actiune se petrece la viteze de sub 200Kmph atit pe strada cit si pe circuit. Chiar si pe un circuit astfel de masini stau sub 200Kmph pe cea mai mare parte a lui, iar ce pierd pe liniile drepte recupereaza pe acele portiuni unde se merge sub 200.
Practic se vede si din clipul ala de la dragtimes... 0-100 gt-r e tata lor, pe 100-200 stau cam pe acolo, iar pe 200-300 gt-r-ul si-o incaseaza serios (cind cei 1500PS ai lambo-urilor reusesc sa atinga in sfirsit pamintul... deja sint cu 400 mai multi decit ai gt-ru-ului).

Astfel, gt-r are o cutie relativ scurta, un gt-r r35 switzer p800 e in fata unui veyron pina pe la 160-170, iar de la 200 cind gt-rul trece in treapta 5 veyronul parca pleaca de pe loc iar gt-rul sta.
Din motivul asta gt-r e masina de orice, inclusiv de sfert de mila, dar orice trece de drag pe jumatate de mila nu il avantajeaza cine stie ce.

Un GT-R de aproximativ 600-650cp, de exemplu versiunile japonezilor Mine's care-s modificate pentru manevrabilitate si nu neaparat plus major de putere l-ar distruge pe aventador pe circuit chiar daca la rindul lui distruge multe altele, inclusiv gt-r-uri stock (insa nu cred ca si pe 2012 care vine cu suspensie setata asimetric si alte chestii extreme nemaiintilnite pina acum la masini de strada). Intr-un drag race... nu stim, depinde pe ce distanta, insa pe o mila e greu de dat un verdict.

[catalin4u24]

Wow, Aventador vs GTR. Hai sa fim seriosi ca n-au nici o legatura. Compari un hypercar cu un supercar. Diferenta de pret nici n-are rost sa o mai spunem.
Da, probabil ca gtr s-ar tine pana la 200 la ora dar de acolo intra pe taramul lui lambo care o sa plece in continuare ca un tampit. Vorbim de un v6 turbat fata de un v12 aspirat.

Oricum, ce au facut japonezii cu gtr ul ala e ceva... extraordinar. E o minune inginereasca, e cum ar trebui sa fie un supercar adevarat. Si toate astea la un pret muuuult sub orice altceva similar ca performante.

Sent from my SGS2

[Costi596]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LbNl3J8H ... e=youtu.be[/youtube]

[mituc]

Si inca una din ciclul "Ai sa mori, ba!":

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TaNBuqSuNqk[/youtube]

Cine, eu? Desigur, peste aproximativ 110 ani, intr-un accident de parapanta!

[commandorsteel]

ceva frumos
[youtube]http://www.youtube.com/watch_popup?v=ThFCg0tBDck[/youtube]
http://www.youtube.com/watch_popup?v=ThFCg0tBDck