engine temp too high

[bizkit1]

Salut. va rog sa ma ajutati cu problema asta. Deci azi dupa ce am plecat de acasa, cam dupa juma de ora a aparut semnul de STOP si mesajul Engine temp too high. Am lasat masina cam juma de ora sa se raceasca, am pornit-o si dupa 10 secunde iar mesajul asta, ca sa nu mai zic ca se limitase la max 2000 de turatii. In fine am ajuns acasa cu tot cu masina ( am mai oprit din cand in cand sa se raceasca) si am sesizat ca radiatorul + conductele care intra in radiator sunt toate reci. Daca nu ma insel, dispozitivul care da drumu la circulatia lichidului de racire este undeva sub teava de admisie(pe langa filtrul de motorina)...nu? eee acolo in spatele cutiutei respective teava este calda si dupa este rece. Deci nu se actioneaza "clapeta" aia banuiesc. Acum va intreb cum as putea afla daca modulul ala s-a stricat sau poate nu mai primeste curent, fara sa merg la vreun service momentan, din cauza conditiilor meteo


Si unde se afla senzorul de temperatura?

[karateka1978]

foarte posibil ca termostatul sa nu cupleze...in ciuda conditiilor meteo trebuie sa mergi la service!!!
in service nu ninge!!!...

[bizkit1]

am fost acum pana la un service "in sat", ca stau in afara bucurestiului si mi-a zis mecanicu de acolo ca s-ar puteal sa fi inghetat lichidu in radiator din cauza ca e posibil sa fi fost prea putin concentrat antigelu`. Din pacate nu le venise inca aparatul de diagnoza. Acum am bagat masina in garaj si am trantit un calorifer acolo. Sa vad mai pe seara daca da vreun semn ceva.

E vreo problema grava ca am mers cu masina cam 1 ora juma dupa ce mi-a dat eroarea asta? (alta solutie nu aveam, trebuia sa ajung acasa)

[alex82]

initial cand am citit am vrut sa te intreb daca nu cumva ai apa in loc de antigel in instalatie , dar imi venea greu sa cred ca mai e cineva care nu are antigel dupa atatea zile de multe grade sub 0 .
Ca ai mers atata fara sa se raceasca motorul sigur nu i`ai facut un bine ... important e sa porneasca si apoi vezi tu in timp daca apare ceva anormal in functionarea lui ...

[bizkit1]

antigel am...stiu ca mi-a pus la service cand am schimbat uleiul si mi-a zis sa stau linistit ca iarna rezista si pana la - 30 de grade. Nu am stat atunci sa verific cat la suta a pus apa ca sa amestece cu antigelu. De pornit porneste masina, numai ca se gatuie foarte putin la pornire si ma limiteaza la 2000 de turatii.

[bizkit1]

inca o nedumerire. Acum la fiecare pornire, dupa ce o las la relanti parca se ineaca de cateva ori dupa care isi revine. Are vreo legatura cu problema asta?

[caraman]

Exista riscul sa ai apa in rezervor si/sau in filtru de combustibil, la temeperaturile astea, cu siguranta ingheata. Daca ai mai si mers cu masina o ora cu eroarea pe bord(temperatura motorului nu a scazut), posibilitatea ca a fost afectat motorul intrun fel sau altul, e destul de crescuta.
In mod norma, din cauza supraincalzirii motorului, ECU comanda limitarea de turatii pana la 2000.

Daca ai lasat masina in garaj incalzit, maine dimineata ar trebui sa toarca bine si sa se porneasa circulatia lichidului prin radiator mai repede, asa poti verifica daca termocupla lucreaza sau nu.

P.S. - acum 2 zile am alimentat din ceva bidon, unde tineam motorina - zici ca era un lapte acrit, cu o vascozitate ceva mai mare decat normal.

[bizkit1]

gata rezolvat...era sonda. Datorita temperaturilor scazute am avut noroc sa nu se topeasca garnitura de la chiuloasa si sa intre in ulei antigelu.

[vlad]

Pai daca era sonda inseamna ca nu citea tempertura reala a antigelului.
Daca intr-adevar temperatura era reala sonda era buna si era termostatul. Atunci ti-ar fi aruncat si antigel din vasul de expansiune pe linga supraincingerea motorului cu posibilele ei consecinte.

[bizkit1]

intr-adevar citea prost...dar nici nu deschidea circulatia antigelului, pt ca radiatorul si restul conductelor erau reci.

[vlad]

Poate nu aveau temperatura necesara sa deschida termostatul. Daca era blocat pe inchis sigur iti arunca antigel pe la vasul de expansiune. Iarna e normal sa stea mai mult inchis termostatul.

[bizkit1]

salut. Iar a revenit problema asta, deci la inceputul lu februarie cand mi-a aparut eroarea a fost de vina sonda de temperatura, pe care am schimbat-o. De ieri (de cand a inceput sa fie mai cald afara) iar a inceput sa imi dea eroarea pe bord desi constant am doar 3 liniute la temperatura.Incepe sa apara cam dupa juma de ora de mers. Plus ca eroarea apare, sta cam 5 secunde, liniutele de la temperatura cresc la maxim , dupa care eroarea dispare. Dupa alte 10 secunde iar apare, iar dispare...etc
Aveti idee care ar putea sa fie cauza?

[Raducv]

Astazi am rezolvat si eu problema cu Stop Engine temp too high . Am fost la Citroen , au pus baietii Lexia si au dat verdictul : Releul de cupleaza pe prima treapta la ventilator - 120 lei + 80 lei manopera + 150 lei diagnoza = 350 lei in total , dar macar stiu ca rezolv treaba. Maine ma duc sa mi-l schimbe. In rest din ce am vazut pe acolo si din ce mi a spus el nu mai am probleme.

[vlad]

150 lei diagnoza ?! Trebuie sa imi cumpar si eu Lexia, nu mai tine. Sorry de offtopic.

[Raducv]

150 lei diagnoza ?! Trebuie sa imi cumpar si eu Lexia, nu mai tine. Sorry de offtopic.

da: Cat costa toata treaba cu Lexia ?