c4- c4picasso

[aliann]

salutare. as vrea ca urmatoarea masina sa fie un citroen. mai exact un c4 sau c4 picasso poate chiar un grand picasso cu cutie automata. masina va fi sh, si va intreb pe voi posesorii acestor masini ce probleme au daca au, ce motor sa aiba? am vazut 1.6 hdi, sau 2.0 hdi. momentan am un bmw de 163 hp tot automat si sunt tare multumit de cutie, dar as vrea ceva cu motor mai mic. cum trag aceste motoare? pentru a nu avea o dezamagire mare din punc de vedere al puterii. ce sa urmaresc la achizitia masinii? care sunt punctele ei slabe? cum sta pe drum?
ca si costuri de intretinere respenctiv filtre si uleiuri nu ma intereseaza(lucrez intr-un mag de piese auto si imi fac preturile cele mai coreste) pica turbinele pe motoare? la un c4 picasso sau grand picasso este mai indicat motorul de 2.0 tinand cont ca sunt mai mari?
multumesc

[Bogdan]

Salut si bine ai venit!
Foloseste cu incredere functia search si vei gasi destul de multe raspunsuri.
Legat de C4 Picasso sunt ceva user activi aici, si informatii gasesti in sectiunile dedicate sau in Jurnalele de bord!

bafta la achizitie!

[vlad]

Indiferent de model e bine sa iei 2.0HDI daca vrei sa fie diferenta de putere cit mai mica, logic. Oricum fii sigur ca va fi o diferenta. Cel mai bine ar fi sa faci un test drive sa fii sigur ca nu e prea putin si sa vezi cutia pilotata de pe C4; ca sigur va fi o diferenta mare, cred.
Atentie sint cutii automate, foarte rar intilnite si pilotate (secventiale cu le mai zic alti) cele mai des intilnite.
In rest turbinele nu se maninca pe piine la Citroen. Probleme grave ce se intilnesc preponderent nu imi aduc aminte; nu prea sint. Acum fiecare masina are cite o hiba in timp.

[aliann]

Atentie sint cutii automate, foarte rar intilnite si pilotate (secventiale cu le mai zic alti) cele mai des intilnite.

care este diferenta intre o cutie automata si una pilotata? sau mai exact cum este cutia pilotata? nu este ca si cea automata? o pui in drive si gata?

[mituc]

Picasso sau grand picasso sint din clasa VAN, deci sint relativ voluminoase, relativ grele si cu un coeficient aerodinamic relativ mare.
Daca tot ce vreie ste sa te misti de la A la B in siguranta si comfort e bun orice motor. Daca stii ca vei ajunge des la incarcare maxima (portbagaj si locuri pasageri) sau vrei sa tragi frecvent remorca dupa tine ar fi indicat sa te uiti la dieselul de 2 litri.

La cutia pilotata poti schimba si din padele treptele.

[topala_gustav]

Am un C4 Grand Picasso THP 150 . Motorul trage foarte bine la orice turatie, in orice treapta, sunt foarte multumit. La drum lung consuma destul de putin, in Bucuresti nu prea merg cu ea. Pentru o masina de familie, de vacanta, este perfecta. Nu o recomand ca masina de oras si in nici un caz offroad.

[vlad]

Cutia pilotata e la baza o cutie 100% mecanica, dar nu mai "mesteci" tu in ea. Tu doar dai comanda electronic sa se schimbe treptele (ori de la padelele de la volan, ori de la schimbator ori lasi ECU sa faca asta). Pt asta era un calculator si alte componente elctrice si hidraulice. Ele au rol doar de a mesteca in cutie in locul tau. Deci are si ambreiaj normal doar ca si ala e controlat de calculator.
Cutia automata in schimb nu are ambreiaj, are un convertizor de cuplu (care transfera cuplul de la motor la cutie prin intermediul presiunii de ulei). Are si asta calculator, fiind de generatie mai noua, dar e total diferita de cea manuala la interior. Nu mai are pinioane si sincroane, furci pt angrenare, ci niste reductoare planetare parca. Nu stapinesc prea bine aceasta tehnologie.

[Mihai.G]

Detin un c4 cupe din 2005 1.6 hdi 90cp de aproape un an, si singurele probleme pe care le-am la ea e ca se ard becurile foarte repede si ca imi picura ulei de la filtru (cred) . La capitolul putere nu pot spune ca e puturoasa, trage destul de bine are demarajul bun, in depasiri ma descurc. Tinuta de drum lafel de buna, confortabila si usor de condus. Ca consumabile e foarte acceptabila, pe mine revizia cu schimbat ulei , filtre plus manopera la un service normal (nu reprezentansa) ma duce undeva la 400-450 lei. Intr-un cuvant e perfecta pt orice fel de drum fie in oras sau in afara lor.

[Juliu]

Sau, in afara de 2.0 hdi 140 sau 160 cp, mai poti cauta motorul pe benzina 1.6 thp 150 cp.

Benzinarul este facut de BavariaMotorsWorks, adica marca pe care o detii acum. Este nou, de ultima tehnologie iar in opinia mea, cel mai reusit 1.6 supraalimentat de pe piata.

[emicald]

Sau, in afara de 2.0 hdi 140 sau 160 cp, mai poti cauta motorul pe benzina 1.6 thp 150 cp.

Benzinarul este facut de BavariaMotorsWorks, adica marca pe care o detii acum. Este nou, de ultima tehnologie iar in opinia mea, cel mai reusit 1.6 supraalimentat de pe piata.

Doar de curiozitate... ce te face sa spui asta?

[mituc]

Compara cu celelalte 1.6T-uri de pe piata (cred ca ford si opel). Apoi uita-te inapoi in timp si vezi cu ce rezultate functioneaza motorul asta pe mini cel ne-tuns.

[topala_gustav]

Confirm cele spuse despre THP 150. Sunt foarte multumit cum trage 1,6 tone dupa el, in orice treapta si la orice viteza. Nu l-am simtit sa gafaie pana acum.

[valisor]

Salut,

Ma intereseaza si pe mine sa cumpar un C4 Grand Picasso sh.
In prezent am un Chevrolet Kalos Sedan, de care sunt foarte multumit, dar pe care vreau sa il schimb deoarece imi trebuie o masina mai mare (copil mic, carucior, patut etc).

Am gasit o masina echiparea Exclusive adusa din Germania. Imi puteti spune daca pe baza seriei VIN la o reprezentanta se poate verifica istoricul? Adica sa imi spuna la cati km a fost facuta ultima revizie, daca a fost cumva lovita grav (rasturnata), etc.

Oricum inainte de achizitie vreau sa merg intr-o reprezentanta sa o verific.

In legatura cu suspensia, am inteles ca are suspensie pe perne de aer. Stiti cumva daca exista probleme la acest tip fata de cea clasica?

Multumesc mult,
Vali

PS: cum cumpar masina imi doresc sa particip si la intalniri

[aliann]

bun. pana astept sa-mi vand masina(ca sa am ceva bani de picasso), am gasit unul in cj de vanzare... si pentru ca am tot citit pe net despre cutiile "automate, pilotate, robotizate" sau cum leo mai zice, si pentru ca nu vreau o cutie manuala, am zis sa-l sun pe om, si sa vad masina (eu eram tare curios de cutie) sa facem o tura sa povestim de pret etc. pentru ca a fost noapte(atunci s-a putut sa ne intalnim) si masina era murdara, nu mam uitat foarte mult la exterior(mai mult o stiu din poze). interiorul insa m-a fermecat. ca si pozitie la volan, ca si spatiu in spate, parbrizul... oau, in fine. omul a zis sa facem o tura, si eu lam rugat sa nu umble la padele, pentru ca voiam sa vaz ce poate cutia(motorul era unul de 1.6hdi). ca si impresie, motorul mi s-a parut putin zgomotos la pornire(poate si omu' a vrut sa plece mai sportiv), in rest parea sa traga bine chiar si la deal. despre cutie... am ramas putin dezamagit. pot zice ca seama cu cutiile easy-tronic de pe opel... in fine(eu acuma am un bmw 525d 2001 tiptronic si aproape ca nu-ti dai seama cand schimba viteza) pe cand la c4... of. dar ma pot obisnui si cu asta mai ales ca eu voi conduce masina destul de putin gen concediu sau sfarsit de saptamana(sotia va fi de baza si pe ea nu o intereseaza astfel de detalii).vreau sa va intreb: stiti ce probleme apar la cutiile astea? apar probleme? pica ambreiajul?
este diferenta mare de putere intre motorul de 1.6 si cel de 2.0 hdi?(ma supara rau ca cele cu motor de 2.0 hdi au si pretul mai mare). astept un semn. multumesc.
aaa. pana la urma am ramas sa ma aud cu omul la un telefon desi cerea mult pe ea 8150 neinscrisa an 2008 cu navi. o vedeti pe autovit. toate cele bune

[commandorsteel]

fiind o masina destul de mare si grea este de preferat sa iei totusi un motor de 2.0 hdi.
probleme la aceasta cutie nu am auzit pe nimeni pana acum sa se planga.
intradevar, are laguri destul de mari la schimbarea vitezelor, dar totusi nu este o masina de fuga