A crescut consumul la benzina! Cauze?

[Tavic]

Buna!
Am o intrebare, poate cunoasteti!
A crescut consumul automobilului in jur 0.7 litri la suta in regim urban. Fara ca conditionerul sa fie pornit.
Model C4 1.6 VTS.
Care ar putea fi cauzele?
Multumesc si salutari din R. Moldova!

[Juliu]

1. Talpa este mai grea si mai lata in ultimul timp

2. Ai schimbat tipul de benzina/statia de la care alimentai.
Incearca niste benzina cu aditivi de curatare/anticoroziune
Verifica injectoarele.

3. Revizie intarziata (filtre imbacsite, bujii ancrasate, ulei care si-a pierdut din proprietatile de functionare).

4. Uzura accentuata a motorului (sper sa nu fie cazul de asa ceva). Adica motorul pierde compresie. Cauzele pot fi multiple dar printre efecte mers neregulat al motorului, lipsa de putere si consum mare.



Sugerez sa rezolvi primele trei. Mergi mai incet, incearca niste benzina cu aditiv de curatare si fa o revizie completa si un test de functionare al injectoarelor (ai grija la service/mecanic).

[Tavic]

Merci Juliu pentru raspuns!

1. e buna, dar conduc fara a forta.
2. Oh da, la noi aici in R. Moldova e mare problema, cred ca o amesteca cu tot felul ..doar ei stiu, evident ca o schimb, ultimul timp doar de la Rompetrol, tot am citit pe la voi benzina de la Petrom e rea de tot, ne vorbin de Lukoil.
3. Filtrele, bujiile sunt schimbate, la fel si injectorul a fost curatat.
4. Motorul nu e uzat.

Un singur lucru care ar putea cauza consumul mai ridicat, in iarna iam scos catalizatorul, caci de fiecare data imi dadea erori la bord, asta tinind cont de calitatea benzinei in Moldova, ar putea fi cauza in lipsa catalizatorului?

Multumesc!

[caraman]

Tavic, eu cand vin acasa alimentez de la Bemol sau de la Tirex; adevarat ca e diesel, dar din cate stiu, la ei e cea mai buna, asa-mi zice si fratemi-o.
Pe langa asta, presupun ca totusi catalizatorul nu ar trebui sa mareasca consumul.
Drmuri bune, caci prin RM is cam putine!!

[Juliu]

La C4 cred ca sunt 2 sonde lambda, una inainte de CAT si alta dupa.


Daca aveai doar o sonda dupa CAT, motorul iti mergea in modul avarie dupa scoaterea CAT-ului intrucat sonda trimite date iar ECU ajusteaza amestecul in functie de ele.
La C4, sonda inainte de CAT are rolul amintit mai sus, cea dupa CAT ceva legat de verificare. Bag mana in foc ca cele doua se verifica reciproc.


Ar fi bine sa explice cineva priceput, eu s-ar putea sa ma gresesc si sa vorbesc aiurea.

[ReluV]

Functionarea sondelor de oxigen o gasiti aici:

viewtopic.php?f=28&t=233