Majoritatea ma stiti ca fac diagnoze pe Citro de peste 3 ani jumatate. Eh ... Statistic, la mine au ajuns mult mai multe C4 diesel cu probleme (in special cele de 110cp) - EGR, debitmetru, FAP, turbina, pompa de inalte - de motorina ... etc., decat C4 benzina.Daca ne raportam la cat costa aceste piese si multiplele probleme care au fost cu ele, coroborate cu un diesel SH condus dupa cum te invata "Nea Nelu`" gen (si aici il citez pe alex28 care tocmai si-a luat permisul - "Mie mi-a spus instructorul ca la stop sa stau intr-a 1-a si cu piciorul pe ambreiaj"), s-ar putea ca investitia intr-un C4 diesel sa fie un loz in plic cu 70% sanse necastigator.
SUNT... si DA, SUNT si cazuri fericite care nu au avut nicio problema. Dar asta se datoreaza 90% (cel putin) piesei importante dintre volan si scaun.
Orice ai alege, noi iti tinem pumnii ! Vrem sa te vedem un posesor de robotel cat mai fericit!
