Offtopic Room !

[vlad]

Si avind 407 coupe au avut si unde sa puna motorul 2.7 HDI. E cel mai puternic coupe al PSA-ului.

[mituc]

RCZ-ul este cel mai frumos Pejos ever
Bai, nu stiu de ce Citro nu au si ei ceva asemanator ... Pejosul are mai multe modele... sa zicem sport.... mai este si 307, 308CC

Peugeot si citroen sint aceleasi masini insa modelele mai de nisa au o piata tinta diferita. Doar daca te uiti la diferenta de pret de lista a unui C6 si a unui 607 iti dai seama relativ usor.

[catalin4u24]

Da, asta am inteles. Oricum la capitolul confort, dotari, Citro este peste Pug...

[Bogdan]

508 este o masina interesanta..dar ii lipseste suspensia!

[catalin4u24]

Nu numai suspensia
Cand o arata si un 508 ca un C5... mai stam de vorba

[Bogdan]

Asta e de gusturi..si mie imi place mai mult C5..dar si 508 e un pas in fata!

[Tomita]

eh, in planul corporatist de marketing al celor de la psa, se pare ca pug-ul e un brand mai sportiv, mai fresh, mai tineresc, pe cand citroen e mai lejerean, mai chic, mai de doamne. de aia atata amar de timp citro nu a beneficiat de modele sport pt strada, desi in WRC cam faceau jocul.

de aia au reusit sa faca si c4 coupe, ca sa fie trendy-fashion.

PS: bine, mai nou citro incepe sa piarda teren din punctul de vedere tehnologic, fiind striped down pe generatie ce trece, sa se incadreze in masa majoritatii. o involutie.

o fi greu rau sa puna hydractive 3 sau chiar o generatie precedenta pe absolut toate modelele DS.

asa cum audi a scos A1 quatro, desi inainte de acest lucru absolut toti criticii ziceau ca e imposibil sa inghesoi un 4x4 modern in asa masinuta mica, nu e mare scofala pt un ds3 hydractive. ca oricum e suficient mai scump decat fratele cu 5 usi, denumit c3. si de obicei versiunile in 3 usi sunt mai ieftine, dar nah, pt o bara fata altfel, si o capota cu autocolant, pretindem segment premium

[Tomita]

http://www.autovit.ro/peugeot-407-C25732182.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ca tot e vorba de 407 C si motorul cel mai smecher

[foxbat]

am vazut c4 coupe nou 2012,

e o greseala sau exact ce il face" diferit" ) haionul, bordul consola centrala , au disparut ?

e o masina banala din anii astia, ba mai mult, acelasi motor ( 1.6 hdi ) , arat la fel ca cel " vechi".

si un pret...22000..

[Bogdan]

Nu exista coupe nou 2012. Exista doar C4 sau DS4!
Ambele sunt 10 clase peste actualul C4 cand vine vorba de interior si confort! Intr-adevar exteriorul este relativ banal, dar compenseaza interiorul!

[foxbat]

Nu exista coupe nou 2012. Exista doar C4 sau DS4!
Ambele sunt 10 clase peste actualul C4 cand vine vorba de interior si confort! Intr-adevar exteriorul este relativ banal, dar compenseaza interiorul!

asa asa, am inteles de la posesor ca C4 coupe, ma rog, am inteels, tot ce e bun trebuie sa dispara

in interior e la fel ca toate masinile din clasa ei de pe piata ( la banii astia totusi trebvuie sa dai ceva), eu comparam cu niste chesti icare aduceau sare si piper la vechiul coupe.

am deschis capota si e aproape la fel totul..

trist ca se confirma parerea mea..consumerism total

[emicald]

http://www.autovit.ro/peugeot-407-C25732182.html

ca tot e vorba de 407 C si motorul cel mai smecher

Balena mai urita ca aia nu puteau sa faca...
Dupa 406 coupe al lui Pininfarina, asta e o gluma proasta.

[ingfrancisc]

...
super tare, de aia am zis ca trebuie trecut si dieselul pe gaz (stiu ca se poate).
...

unu am avut eu in teste vreo 2 luni, prin 2002, pentru omologare. era un Deutz TBG 620 V12 secondhand (V12 de la 12 cilindrii in V ) de 2700 kW. Din pacate nu era echipat cu volan

Si cu cit i-a crescut puterea ? E pe bune aia ca GPL la diesel reduce consumul de motorina si creste puterea motorului cu pina la 30% ? Si per total motorina redusa la care adaugam consumul de GPL iesi mai ieftin ca si cum ai merge doar pe motorina ? Noxele sint mai mici la motorina + GPL fata de motorina goala ?

nu era mixt, ori motorina ori GPL. Emisiile (CO, HC, NOx) au fost la fel pe motorina si LPG, cele de pulberi cam x10 la diesel.
Chestia cu cresterea de putere e din "google" de foarte proasta calitate . De unde sa "apara" cresterea aia cand Hi(LPG) ~ Hi(diesel) ~ 43...46 Mj/kg??? in functie de sort. In cazul diselului cresterea de putere este considerabila (dar nici vorba de 30% ... ) daca se foloseste biodiesel, butanol, dimetileter, etc doar ca astia sunt mai scumpi decat motorina.
E posibil ca la converia motorina/LPG cei care o fac sa faca si un "chiptuning" din care evident poti scoate cei 30%. Dar acelasi lucru il poti oricum, pe riscul tau, si la motorina.
Astazi, la emisii, oricum nu exista diferenta intre LPG/benzin/diesel/etc pentru ca trec prin catalizator care e dimensionat fix! pentru a respecta normele E4 sau E5. Deci sunt egale

[catalin4u24]

nu e mare scofala pt un ds3 hydractive

I think u r missing the whole point m8
Ce sa caute hydractive pe o masinuta mica de oras??? O masinuta mica de oras trebe sa fie fasneata si usor manevrbila, adica rigida! cum sa pui hydractiv pe piticanie?
Scopul hydractive este cea mai lina plimbare posibila, adica pentru masini mari de confort... balenoaie - C5,C6 chiar si pentru autobuze (vezi pretenu nostru titus-steel) este potrivita. In plus de asta este o optiune scumpa ! pai cat ar ajuge un DS3 cu hydractive? Vezi ca si pe C5 este disponibila numai pe Exclusive!
Asa ca hai sa vedem lucrurile asa cum sunt nu cum am visa noi sa fie. Ds3 cu hydractive ar fi total useless si foarte scump... nici pe C4 DS4 nu-si are locul...
Vrei hydractive? Nu-i bai, ia-ti masina mare si o sa o ai...
Cheers

[Tomita]

cred ca traim intr-o lume utopica ca eu ma uit pe strazi si vad cum ma puturoseste orice diesel care indrazneste sa plece mai tare.
si nelipsitele locomotive dci, tdi, tdci sau orice alt nume al diversilor producatori auto, care desi sunt masini de dupa 2005, fumega ca o duba diesel de acum 20 de ani in cea mai proasta stare mecanica posibila

PS: pt cresterea de putere la diesel si gpl e vorba de MIX diesel + gpl, nu doar una sau alta cum era cazul elaborat de colegul