S-a rupt coarba!!!

[b-10-ake]

Am patit ceva la care nu ma asteptam, mi s-a rupt coarba cand incercam sa scot rotile de pe fata ca sa inlocuiesc carenajele de la roti.Nu stiu ce sa fac, am reusit sa scot un prezon, cel cu antifurt si cand sa il scot pe al doilea s-a rupt coarba......
Nu stiu cum sa fac, sper sa nu imi cada roata, si nu stiu de unde sa cumpar coarba, oare au pe la super-hypermarketuri?

[Aiurica]

macar poti incerca.eu cred ca au
du-te si cu cu un prezon si vezi exact ce dimensiune au.

[simply the lex]

Au mai mult ca sigur,si eu am cumparat o coarba cu 4 capete(cruce) din Praktiker,in jur de 10-15 ron.Nu o sa iti mai incapa in locul destinat coarbei originale,nevand aceeasi forma dar macar nu se rupe/indoaie ca aia oem.

[Mihay]

si eu tot in 4 capete o am in portbagaj, ce-i drept am luat-o cu alte scopuri prezoane mai mari decat OEM , poate va gandeati la prostii

[alex82]

d`asta in 4 capete e posibil sa aiba si pe la benzinarii...

[wonka jr.]

eu mi-am luat una sanatoasa din real, telescopica. face parghie calumea. poti sa desfaci orice prezon cu ea, nu conteaza cat de stranse. tot in jur de 10-20 lei e.

[b-10-ake]

Mi-am luat una in cruce, din Auchan a fost 10 ron, am reusit doar sa strang la loc ce desfacusem cu cea veche dar de desfacut celelalte nici o sansa, trebuie o teava ceva ca sa fac parghie dar nu mai imi bat capul la ora asta, o sa incerc maine.

[vladut_v]

Intotdeauna tin o coarba cu 4 capete si sudura calumea, in portbagaj. N-am folosit cheia originala a nici unei masini. Se gasesc peste tot, de la market la peco ...

[joeadrianblack]

de ce nu mergi la vulcanizare?

[Radu_CBU]

nu mai laudati atat coarba cu 4 capete ca eu am rupt una in 4 capete ... cand e sa se intample se intampla oricum. e adevarat ca tot in 4 capete mi am luat ca sunt mai sanatoase, dar tot sudura e.

[bedexe]

Si la mine s-a stricat cea de pe masina (pacat ca Citroen se zgarceste la chestii d-astea marunte).

Anul trecut m-am chinuit cateva ore sa schimb rotile.
Acum mi-am luat una din Bricostore , telescopica, la 20 si ceva de lei (mai era si go/on-ul lor la 30+) . E metal masiv in zona de forta si mi se pare mai putin deranjata decat cea in cruce.

Are cap tubular care se poate inversa, cu dim de 17 si 19.

E ceva in genul acesta.

[Tomita]

eu pe aia originala n-am rupt-o dar putin s-a curbat ea.
alea din real & stuff sunt la fel de praf cu suduri sub orice critica. cel mai bine se rezolva la un atelier undeva cu sudura calumea,
pt parghie ar fi buna o teava telescopica dintr-un material rezistent

[simply the lex]

Mama cand va aud cu telescopicele ma ia capu.Atunci de ce va mai plangeti cand va strang rotile la vulcanizare cu teava?Folosind o telescopica faceti acelasi lucru.

Citroen nu s-a zgarcit la nimic cand a facut coarba aia,e gandita sa reziste la cuplul necesar sa stranga roata,astfel evitand sa dam peste cap si filetele...vezi cazuri gramada pe forum,printre care si bizonul de mine.

Vrei treaba ca lumea?Iti iei dinamometrica,o tarezi la 10-11kgf si aia e.

[bedexe]

La care "alea" te referi , Tomita ? Ca sunt 3 tipuri: cruce, cheie fixa (precum cea originala) si cheie 17/19 cu extensie ?

Am uitat sa scriu ca deja am folosit-o, am schimbat rotile foarte usor, noua coarba - cheie s-a descurcat impecabil, nicio mica tentativa de indoire sau alunecare pe langa suruburi cum am patit cu cea de la Citroen. Si foarte stabila pe extensie.

Util: eu tin in masina o bucatica de scandura 15x20x2 cm pentru sprijinirea cricului pe teren moale. A fost utila la un moment dat la munte.