Taxa auto - timbrul verde

[ionutzj]

... si pana la urma , FILTRUL ANTI-PARTICULE nu mai conteaza ?

[sergiu9my]

Nu. Si la diesel o sa fie mult mai scump fata de benzina.

[alex82]

La mine la 2.0 hdi cu euro 4 din 2005 e 1600 de euro ... meserieeee

[teddy_dmy]

si eu cu gpl, scot mai putin co2. sa treaca, parturile gpl-ului, ca doar de aia e hibrid.
asa cum prius e hibrid cu electric

am fost la omologare pe carte se trece CO2 corespunzator motorului dat de constructor(nu conteaza ca ai gpl)
link aici cu emisiile corespunzatoare tuturor motoarelor peugeot-citroen http://www.energy.eu/car-co2-emissions/citroen.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[Norishor]

Ahahah Lipseste C2 1.6i 16v cu cutie manuala )

[ionutzj]

Si eu am aceleaşi caracteristici la maşina. Cred ca o sa ma fac frate cu bulgarul.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[ingfrancisc]

pai de ce sa te faci frate cu bulgarul? a ta e inmatriculata, nu mai ai ce platii. oricum, varianta asta prea mult nu cred ca o sa reziste, va duce atat Dacia cat si Ford in faliment, imediat ce se prind romanasii ca-si pot inmatricula 5 rable la pret de un logan. Desi orice sindicat = sluga PSD, atat de cumparati nu cred ca pot sa fie.

[ionutzj]

Pai nu e inmatriculata. trebuie sa o inmatriculez in vara

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[sergiu9my]

Poate isi dau seama si batutii astia in cap cat de aberanta e taxa asta, mai ales in formula asta si o scot pana in vara...

[Vasea]

Calculator Timbrul Verde 2013:

http://www.autobout.ro/calculatorTimbrulVerde2013.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[teddy_dmy]

si totusi nu e bun calculatorul
ia uite aici http://www.timbruldemediu.com/calculato ... -anaf-2013" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tomita]

la noi in tara e de cacat cu rar-ul. si daca ai o masina veche non-euro si ii puicatalizatoare si alte cele (totul de la fabrica) ti se ia seria de sasiu si esti taxat dupa ce apare in baza de date invechita a celor de la rar. nu iau in calcul nimic.

sunt curios, daca vii cu o corsa B din 1997 cu engine swap de aceeasi cilindree (modificare facuta in germania) dar de la un corsa D, (euro 2 la euro 5) cum calculeaza astia poluarea?

dupa calculator tre sa dai 25 euro daca discutam de un motor de 1.2.

hai cu manevrele de ocolire a taxei ca e o nemernicie curata. in loc sa plateasca guvernantii trecuti pt despagubirile celor care i-au castigat, doamna ministra a declarat ca banii stransi de la timbeu vor fi folosit pt a-i plati pe respectivi. adica tot de la cetateni.

[ingfrancisc]

nu e cum zici tu in prima fraza Tomita, se ia dupa cataloage pentru ca acolo sunt trecute omologarile producatorilor. Daca tu faci modificari/imbunatatiri nu te opreste nimeni sa faci si omologarea repectiva, duci actele la RAR si ei o vor inscrie corespunzator.

[Tomita]

da?! atunci sa imi ia emisiile de co2 de la GPL. e omologata RAR instalatia, si daca o vand viitorul proprietar sa poata beneficia de aceasta imbunatatire eco.

la fel si hibridele. polueaza. motorisca lor electrica merge 2-5 km, dupa care intra motorul termic.
producatorii ofera informatii oficiale despre emisiile co2, si un prius sh e clasat la 125g/km...totusi ele sunt scutite de taxa. de ce!?

ei se iau dupa cataloage, care nu tin cont de nimic. stiu cazuri concrete, deci nu vrajeli. nu vor sa recunoasca standardul de poluare al unei masini, daca ai trecut la o clasa mai buna. in special la non-euro se pune problema, unde montarea unui catalizator schimba treaba, si poate maxina era compatibila normelor euro 1, dar la vremea construirii lro neexistand aceste standarde, se considera ca e non-euro.

[Vasea]

TAXA AUTO, FENTATĂ. MII de români au DESCOPERIT o ȘMECHERIE legală prin care ÎNMATRICULEAZĂ mașini fără să plătească TIMBRUL de mediu

http://www.evz.ro/detalii/stiri/romanii ... gn=FB-Post" onclick="window.open(this.href);return false;

Mii de mașini sunt înmatriculate fără plata noii taxe de mediu, pe motiv că autoturismele provin din „partajul voluntar” făcut la notar

Mai multe mii de români au învăţat cum să fenteze actul legislativ adoptat de Guvernul României, la începutul acestui an: Ordonanţa de Urgenţă 9/2013 privind timbrul de mediu.

În noua legislaţie a timbrului de mediu, Guvernul a strecurat la articolul 8 şi autoturismele care provin din partaj printre cazurile de scutire de la plata timbrului de mediu. Aşa că în unele judeţe ale ţării - Cluj, Tulcea şi Maramureş -, deja au fost înmatriculate astfel mii de maşini. Şi numărul lor creşte de la o zi la alta, avertizează comisarul-şef Florin Sironca, şeful Serviciului de Înmatriculări Maramureş.

Fentează bugetul de stat

„În ultima lună am avut peste 800 de persoane care au cerut această scutire pentru maşina din partaj. Clar că la mijloc este o şmecherie, dar noi suntem obligaţi să înmatriculăm aceste maşini. Valoarea acestor autoturisme începe de la 300 de euro şi ajunge la mii de euro. Prin această metodă, sume mari de bani nu ajung la bugetul de stat”, spune comisarul Sironca. Spre exemplu pentru un BMW 320 D, cu o capacitate cilindrică de 1951 cmc, din anul 1998, timbrul de mediu este de 2.858 lei. Dacă declari BMW-ul ca provenind din partaj, nu mai plăteşti aceşti bani.

Poliţistul explică şi şmecheria: „Un anume autoturism este cumpărat din Germania şi apoi vândut în România la doi proprietari, pe baza unui simplu act de mână. Apoi, cei doi se prezintă în faţa unui notar şi solicită partajarea bunului comun, în favoarea unuia dintre ei, adică a adevăratului proprietar. Cu actul notarial din care rezultă partajul, omul se prezintă la Serviciul de Înmatriculări. Eu cred că dacă vorbim despre un partaj, atunci acesta să fie unul legal, să fie stabilit clar modul în care s-a dobândit proprietatea autoturismului de către proprietarii care solicită partajul”, a mai spus comisarul -şef Florin Sironca.

Metoda a fost extinsă şi la Cluj, unde 20 de persoane au cerut înmatricularea maşinilor „din partaj” pentru a nu plăti timbrul de mediu.

Înmatriculezi „pe gratis”

Un notar clujean explică faptul că orice bun deţinut de două sau mai multe persoane poate deveni proprietatea exclusivă a uneia dintre acestea. „Există un principiu de drept potrivit căruia nimeni nu este obligat să rămână în indiviziune, adică să deţină un bun în proprietate alături de alte persoane. Dacă luăm cazul prezentat, cei doi proprietari ai autoturismului se prezintă în faţa notarului, declară cota de contribuţie a fiecăruia la momentul cumpărării maşinii, valoarea sultei care va fi plătită în favoarea celui care renunţă şi cine este noul proprietar, ca urmare a acţiunii de partaj voluntar”, explică notarul clujean.