turbina rupta.....2.0 HDI

[ionutzj]

Cred ca ai dreptate la treaba cu lantul. Dupa ce am schimbat motorul , am schimbat si distributia , volanta uleiul si consumabilele.Am pus ce era mai bun pe piata . Dupa vreo 1800 km , cu o zi inainte de a se intampla , mi-a aparut in bord "nivel ulei scazut" dar eu aveam ulei .......in fine

Am reparat din nou motorul , a trebuit sa imi refaca niste valve sau supape , nu mai stiu , chiuloasa , o parte din supape sau valve le-a pus de pe motorul celalalt o partea le-a rectificat , am cumparat un ax cu came de la admisie si un lant nou (10 milioane) , distributia a ramas aceeasi.
Acum 2 saptamani am luat-o , am ajuns cu ea in Italia , deja am facut aproximativ 4500 km...Acum am o problema , de fapt , de cand am luat-o de acum 2 saptamani , imi "da in nas" sau se "smuceste" , cel mai rau la viteza a 2-a si a 3-a pe la 1500-1600 turatii cand merg la relanti si putin sesizabil pe la 2100 turatii , de aceea trebuie sa o accelerezsau sa iau piciorul de pe pedala cand se intampla....
Am fost la Citroen Italia si mi-au spus ca e valva sau supapa EGR care ma costa cu montaj 466 EURO , cam mult ...parerea mea.....asa ca am sa sun in romania sa vad cat costa si sa dau doar 100 euro aici...

[Rica]

Sincer imi pare rau de ce ai patit, dar unele preturi mi se par umflate bine.
Cu motorul nou zici ca ai facut peste 1800 km, deci a fost ok montat tot.
Lantul cred ca avea o problema din fabrica, de nou.
Daca pe distributie nu este montat ceva bine nu porneste, nu trage, scoate fum...etc.
Nu cred ca groapa e vinovat de restul defectiunilor, din ce spui o cam incingi si se stie ca la 2.0HDI turbina este calcaiul lui Ahile, pe scurt eu cred ca era pe duca si a crapat dupa faza cu groapa.
Injectoarele si ce mai aveai pe la motor nu aveau cum sa crape cand da o roata in groapa.
Ghininul tau e ca au venit toate buluc.

[Rica]

Dar acum pe bune ce cautai sa depasesti in curba?

[alex82]

Rica , de unde ai tras tu concluzia cu "calcaiul lui Ahile" ca fiind turbina la 2.0 hdi ??

[Rica]

Din ce am citit pe aici si prin alte locuri.
Foarte multi se plang ca le crapa.

[alex82]

Si care ar fii mai exact ? Ca eu nu am auzit de asa ceva... si la peugeot de ex , posesorii de 407 ( care e acelasi motor ca la c4 ) majoritatea au 2.0 hdi si nu a vre`un val de turbine picate ...

[Rica]

Corp crapat, pierde etanseitatea si jocuri mari in lagare.
Dar cred ca si turbina ca si alte piese depind mult si de felul in care conduci.

[alex82]

Ah , nu ce se strica ma refeream la cazuri concrete , ci daca stii persoane pe forumul asta de ex ...
Evident ca tine de modul de folosire ...

[Rica]

Poi eu nu prea ma uit la cine scrie... sry
Iau topicul de la cap la cap si gata.

[alex82]

Nu e nevoie , dar sa generalizezi ca la 2.0 hdi pica turbinele , fara sa ai asa din prima vre`o 10 ex care le tii minte , e cam aiurea ...

[Rica]

Dar nu am generalizat, am citat din ce am citit.
Si am citat exact, se stie ca la 2.0 HDI turbina este calcaiul lui Ahile.
Daca insisti ma apuc sa sap si iti fac legatura cu cine a scris si unde a scris.

[ionutzj]

cred ca era turbina nasola de cand am cumparat-o
-in prumul rand , suiera si al 2lea este ca imi prindea direct , adica se simtea deja de la turatii joase turbina , acum dupa 2400 turatii incepe sa se simta ...
-

[alex82]

Turbina la 1.6 hdi intra de la 1700 rpm , iar la 2.0 hdi de la 2000 rpm

[Rica]

Eu inca sunt comvins ca faza cu groapa nu are legatura cu restul si ca toate celelalte probleme au fost concidenta.
Acum ca vii si spui ca suiera si fliera de mult imi intareste asta.
Iar la faza cu distributia sigur a fost lantul prost.

[b-10-ake]

Dupa parerea mea o turbina folosita corect adica cu ulei cat trebuie si neturata masina cu motorul rece nu se strica (aproape) niciodata.
Ganditi-va ca sunt locomotive cu sute de milioane de km si tiruri cu milioane de km la bord cu turbina neschimbata.
Exista probleme la grupul VAG cu turbinele pentru ca acele motoare mananca ulei in draci si multi ignora treaba asta (in cartea la 2.0TDI scrie clar ca poate sa consume 1l/1000km si ca trebuie musai verificat sa fie nivelul la maxim inainte sa urci un deal, mai ales transfagarasanul) si atunci normal ca iti crapa turbina.
In plus de asta presiunea e destul de mica cam 1.1 bar maxim la 2.0HDI si turatia e mai mica decat la benzina asa ca ar trebui sa reziste destul.Eu am 221.000 de km si masina inca prinde 200 la ora insa niciodata nu am turat motorul rece si in general nu am mers turat.