La fiecare colt al barei,la imbinarea cu aripa are cate un surub,ca sa il vezi tragi de carenajul de plastic a pasajului si bagi un torx de jos in sus(perpendicular cu pamantul adica).Carenajul e prins si el de bara cu un surub pe care il vei desface tot cu torx,ca sa ai loc tre sa virezi roata catre compartimentul motor.
Deschizi capota si desfaci toate clipsurile pe care le vezi pe grila calandru,usor cu o surubelnita le deschizi,targi de capacelul ala si dup-aia le scoti cu mana.
Pe dedesubt bara mai e prinsa in 3 suruburi (torx) de deflectorul de aer (scutul de plastic de la bara pana la trager),le desfaci.
Tot dedesubt pe colturi mai sunt 2 clipsuri pe fiecare parte care prind carenajul de bara,unul il desfaci cu roata virata,celalalt pe dedesubt.
Pe laterale,la imbinarea cu aripa,bara se declipseaza din suportul de plastic de pe contraaripa,dupa ce desfaci surubul sus-amintit,tragi de coltul barei si iese,ai grija totusi.
Cam asta e,nu ia mai mult de 10 min sau 5 pe fast forward.
Ai grija cand scoti bara sa desfaci mufele proiectoarelor.
Spor
).
