Biciclisti in ClubC4

[vlad]

Am facut cu ambele zale si le poti chiar si impreuna ca merg, dar pe lant tot mai usor se desface cu SRAM-ul.

[joeadrianblack]

Vlad, nu prea e recomandat sa desfaci lantul saptamanal... Cu sau fara acel quick release...

[vlad]

Decit sa ma chinui sa fac o treaba de mintuiala sau sa dau 150 pe dispozitivul de spalat lantul prefer sa il dau jos saptaminal si cind crapa zaua rapida o inlocuiesc (desi nu vad ce sa crape la ea, ca sistemul de deblocare necesita 2 miscari imposibile de realizat in timpul folosirii normale a bicicletei). Costa 15 lei o pereche si eu zic ca ma tine cel putin 1 an o pereche. Vom vedea in timp cum stau cu schimbatul acesteia.
Oricum spalatul lantului devine mult mai facila, il pot spala si clati cu degresant mult mai bine ca pe bicicleta. Dupa ce ramine perfect curat si uscat il pun inapoi si il ung. Dar marele avantaj e sa cureti foile fara lant. Muult mai bine. Pinioanele se curata mai bine daca nu mai dai roata jos.

[luci1606]

Cam asa arata bicicleta dupa tura de azi. Eu eram la fel de invelit in noroi

[joeadrianblack]

Pai si nu asa tre sa arate o bicicleta? Nu e noroi, e gel antifurt.

[vlad]

Si mie mi se pare ca arata exact cum ar trebui sa arate o astfel de bicicleta.
Cum o speli ? Cu jet de apa sub presiune ?

Deja incep sa regret ca nu mi-am luat FS. Am mers doar pe astfalt si am un 8 in roata spate. Pe traseu mai am niste denivelari, dar nu cine stie ce si roata s-a strimbat de la atit. Am bagat si 4 atm (pneul rezista la 4,5) dar chiar si asa nu mi se pare acceptabil sa am 8-uri.

[joeadrianblack]

La bicicletele noi noute mai apar mici 8uri in primele saptamani de utilizare, dar dupa reglarea acestora n-ar mai trebui sa reapara...

Nu stii dc ai geanta cu perete dublu?

[vlad]

Asta nu stiam. O sa o recentrez si vedem pe urma.
Janta e cu perete dublu.

[catalin4u24]

Deja incep sa regret ca nu mi-am luat FS.

Deh, ce sa-ti fac daca te-ai luat dupa noi

Am mers doar pe astfalt si am un 8 in roata spate. Pe traseu mai am niste denivelari, dar nu cine stie ce si roata s-a strimbat de la atit. Am bagat si 4 atm (pneul rezista la 4,5) dar chiar si asa nu mi se pare acceptabil sa am 8-uri.

Mah, nu stiu, a mea e umflata la 4.5atm dar n-am nici un 8 pana acum... sa fie si din cauza ca n-o folosesc ???
Si apoi unde plm s-o folosesc ca aici ploua de un an jumate
Poate sa ma plimb prin casa, din living in dormitor si inapoi

[joeadrianblack]

Rar, dar se mai aseaza. Problema majora atunci este cand dupa reglare revine. Atunci e trist.

Aia inseamna ca ori centrarea initiala e proasta ori materialele (zici eu spitele) sunt slabe.

Ai si nituire dubla pe jenti? Sau doar simpla? Ce inseamna asta... La unele jenti degeaba e peretele dublu, spita trage doar de peretele interior. Dc ai nituire dubla, atunci e o chestie acolo la gauri la spite, ca un nit, care trage si de peretele interior si de peretele exterior a jenti, echilibreaza fortele...

[Bogdan]

Vlade e ff suspect ce ai patit cu roata..in conditiile in care mergi pe asfalt ..

[vlad]

Adrian, chiar nu stiu daca e sau nu dublu nituita. Pun o poza cond ajung acasa.

[joeadrianblack]

Capul spitei, sau cum dreq se numeste surubul care tine spita in janta, are pe langa el, in imagine, o buza. Dc ai buza ai nituri duble, dc nu atunci e doar simpla.

[joeadrianblack]

Arta frate, doar pt tine Vlad.

[joeadrianblack]

La varianta cu simplu nu mai trebuia sa desenez portocaliul deloc, in realitate asa este, dar acuma doream sa evidentiez de cine trage defapt spita atunci cand e incordata. Dc ai nituri duble atunci de ambele pereti, deci e mai ok, dc nituri simple, unii zic ca e la fel ca si cum ai avea janta cu perete simplu nu dublu... Dar nu cred...