INJECTOARE DIESEL C4

[vlad]

Sint iar pe net mobil si merge oribil de prost asa ca nu am nervi sa caut pe service.citroen. Ori suni la reprezentanta ori verifici tu pe service.citroen. Ai un tutorial la TUTORIALE.
Despre senzor eu nu m-as arunca repede sa il schiimb. Verifica daca nu e oxidat conectorul, verifica (daca poti) cablajul electric sa nu fie in scurt la anumite miscari si verifica ca nu cumva sa ai scurgeri de combustibil din rampa de injectie sau pe la conductele de inalta presiune.

[searchman]

merci Vlad.
Cand ajung de la serviciu o sa merg la Cristi la service (Ploiesti), unde se afla masina, si o sa verific.

[searchman]

s-a rezolvat problema cu ajutorul lui Cristi si Mihai (mecanicii din Ploiesti). nu au reusit sa ajunga la senzor pt a-l putea curata dar au tras de firele care il alimenteaza si au folosit ceva spray pt circuite electrice . era vorba doar de un contact imperfect care genera eroarea la senzorul de la rampa de presiune si de aici problemele cu oprirea motorului.

[vlad]

Asta e, probleme specifice Citroen. Contacte imperfecte ce iti cer bani putini scosi din buzunar. Atita bai sa fie, sa nu ceara componente scumpe ca atunci e aiurea.

[miculcosma]

salutare! scriu aici despre problema mea, poate ajuta si pe altii. Ma intereseaza codurile corecte pentru un injector. Motor 92cp, hdi, 2005, fara fap. Ma refer la acele coduri ce sunt scrise in capul injectorului, poate cineva cu acest tip de motor ma poate lamuri. ma gandesc ca o parte din ele ar trebui sa fie identice pt. acest tip de injector. Orice informatie este binevenita.

[SonyAD]

OFF:
@vlad, eu sunt cu cafea multa si LM
@Sony .. se discuta problema, o sa apara curand o explicatie din partea sefului de service.

Am descoperit, în fine, problema.

Singur, normal.

Bineînțeles că nu au nimic injectoarele, cum au opinat cei de la Rune care s-au oferit să le schimbe cu unele recondiționate cu 1450 de lei bucata.

Problema este foarte simplu că pompa de înaltă presiune pierde motorină (și presiune).

Și se pare că este o problemă destul de răspândită la pompele CP3 din generația de pe mașina mea (CR/CP1S3/R65/10-16S).

Mai încolo au început să fabrice corpul pompei din mai puține subsecțiuni. Deci mai puține garnituri, simeringuri și potențiale probleme.

Corpul de presiune este practic monobloc:



În timp ce la pompa mea:



E lesne de înțeles că asta e o problemă ce survine treptat în timp și nu imobilizează mașina.

Dar crește considerabil consumul.

Am revenit pe acest forum și redeschis subiectul strict în caz că aceste informații ar putea fi de folos și altor năpăstuiți dă tehnica nămțască care este.

Să nu vă luați după "profesioniști" care v-or da să schimbați toate injectoarele cu unele recondiționate deși ele, săracele, s-ar putea să n-aibă nici pe draq.

[sergiu9my]

Azi am dat si eu injectoarele jos ca maine dimineata sa le duc la cineva sa vada care e treaba cu ele si toate erau parca imbibate in ulei(cred)sau motorina.... E normal ?
In poza de mai jos oringurile sunt cele mai mari nu ?

[Asgard]

La cine le duci?

[sergiu9my]

Le-a dus tata la cineva la breaza. Alexandru il cheama.
A zis ca 2 baga mai mult pe retur si imi zice daca poate sa le repare sau daca trebuie schimbata duza.

Stie cineva un cod ceva pentru piesele din poza de mai sus ?

[Asgard]

Intra pe servicebox si cauta acolo ce te interseaza pe baza seriei tale de sasiu.

[sergiu9my]

Nu merge siteul....
Nu are nimeni un cod ceva, sau o denumire pls ?...

[Asgard]

[sergiu9my]

Astea sunt rezultatele pt fiecare injector, dacă înțelegeți ce vrea sa zica
A zis ca sunt bune doar ca au trebuit recalibrate.


Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

[sergiu9my]

Deci tot se aude un tacanit la accelerare si cand am pornit-o tremura motorul si a scos fum alb...
Poate ca a scos ce mai avea "pe teava".... acuma sa mai vad maine dimineata......
De la ce sa fie tacanitul ala ? E un zgomot metalic..

Meci Asgard pt poza.

[Asgard]

Vezi cum ai zis si tu cum se comporta la rece.
Ideal ar fi daca zgomotul s-ar reproduce si la relanti ca sa-l poti localiza si sa ai o idee despre ce ar putea fi vorba.
Cel mai bine pui testerul pe ea, la rece, te-as putea ajuta dar nu promit ca, clona mea de pps iti va vedea masina pt ca am patit-o la 2 x 207 la care nu a vrut sa se conecteze, iar la mine nu vede un modul, prea clona. Cel mai bine dai o fuga pana la Mihai Stan.