Thread pentru mici intrebari

[fanut]

Nu uita ca noi suntem motorina

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[sorinel0310]

M-am chinuit 15-20 de minute sa incerc sa scot capacul ala de la baterie, macar asa cat de cat sa vad etichetele, dar nu am reusit. Trebuie desfacut capacul de la filtru de aer ca sa iasa usor, ca se blocheaza in cablajul sigurantelor cand tragi de el in sus...la mine e ca dracu de inghesuit totul la motor, si ai access destul de greu la diferite chestii, in comparatie cu 1.6 HDi.

Cand fac rost de o surubelnita, mai incerc o data in varianta cu scos capacul de la filtru de aer.
Daca nu, atunci il rog pe mecanic sa se uite cu prima ocazie, sa desfaca el pe raspunderea lui ) nu de alta, dar tot trebuie sa ajung in service cu ea in curand, ca a incercat cineva sa imi sparga masina

[DjAndr3w]

Da fanut...stiu:-))

[cioaxer]

Asa am avuto si eu din fabrica nu dadea nici un semn de oboseala si ma lasat cand imi era lumea mai draga intro noapte pe la 4 cand ma intorceam de la disco si am facut o 'oprire de rutina'.. Sfatul meu e sa o schimbi ca si mie imi intra in eco mode dupa 10 min ... Sau daca nu sa o parchezi in rampa

[sergee]

Parerea mea e sa nu opriti in salbaticie
PS: si eu am bateria originala pe buburuza mea si are 7 ani in toamna asta )...si mai duce, eu o sa o schimb cand nu o sa mai poata duce...semne nu da de moarte, intra in economy mode dupa aprx 28 de min, chiar daca nu am pornit-o 1-2-3 zile porneste fara probleme...

Asa era si a mea pana in dimineata asta cand pur si simplu nu a mai vrut. I-am dat curent si a pornit, dar maine dimineata o schimb. Bateria mea este cea originala FIAMM fabricata in 28.05.2007.

[DjAndr3w]

Pai normal cand nu oboseste nu va mai porni si va trebui schimbata insa pana atunci nu are niciun rost. Ma asteptam de iarna trecuta sa pice, sa vedem iarna asta.

[chainsaw]

Guys!

Am si eu nevoie de o recomandare (pentru colegii din Bucuresti).

Un Seat Ibiza 1.0 din 2000 se intampla uneori sa nu vrea sa intre in viteze cu motoru' pornit. Ca si cum ambreiaju n-ar decupla. Nu stiu daca e hidraulic, dar nu cred. Suspectez o problema pe la soare (sau cum se numeste piesa aia) sau la cablu/cilindri.

Also, are considerabil de mult ulei curs in partea de sus a motorului, pe partea cu distributia (posibils a curga din axa cu came?).

As vrea un service decent cu care preferabil sa fi avut experienta personala (nu din "auzite") si care sa nu ma rupa la manopera. Ma gandesc ca manopera ca sa se uite la ambreiaj e aceeasi care se aplica si daca vreau sa-l inlocuiesc. La partea cu scurgerile, nu stiu, cred ca e mai tricky de investigat. As vrea sa nu platesc mai mult de 200-400 de lei cu totu'

Apreciez orice sugestie!

[sorinel0310]

Foarte important: este diesel sau benzina?

Daca e diesel, eu zic sa nu te alarmezi asa repede. Si la mine, la C4 (2.0 HDI cutie 6 trepte), refuza sa intre in viteza cand este rece motorul, respectiv uleiul din cutia de viteze. Trebuie sa ii dai cateva minute sa se lichefieze uleiul ala din cutie (fiind mazga cand e rece), si apoi va merge perfect. In cel mai rau caz, trebuie schimbat uleiul. Stiu o multitudine de masini diesel cu aceiasi 'problema', mai noi sau mai vechi, mai frantuzesti sau mai nemtesti...nu conteaza. Zic ca daca e diesel, pentru ca stiu ca la diesel-uri am tot auzit de cazuri si eu mereu am patit asta doar la diesel-uri (C4, Octavia I, Opel Vectra C, etc). La benzina nu am auzit sa se intample asa si nici nu ar trebui in mod normal, este cu totul alta schema.

Dar refuza sa intre categoric in orice viteza, tot timpul? Sau doar uneori? Si daca zici ca e 1.0, probabil este benzina, si in acest caz, atunci pare a fi o alta problema defapt...

Pentru Seat din pacate, nu cunosc pe nimeni, neavand treaba cu marca asta pana acuma.

[sergiu9my]

A mai avut cineva problema asta ?






Nu reusesc deloc sa o fac sa stea peste parbriz.... cred ca imi lipseste ceva de pe acolo, dar nu imi dau seama ce.

[Bogdan]

Toata lumea are problema asta

[Victor.VR]

Toata lumea are problema asta

NUUUU cred, ai la skoda problema asta?!?!?!?!?





ps. glumesc

[sergiu9my]

Toata lumea are problema asta

Lol... Pai imi ploua sub capota..
Cred ca il lipesc cu lipici

[Bogdan]

Rectific, toata lumea cu C4 I cam are problema asta . CIne nu o are e norocos, sau a facut ceva sa nu o mai aiba.
Eu am incercat nspe mii de solutii, si sta cat sta dupa care pica iar

Legat de Skoda ..ar fi tare sa aiba aceiasi problema )

[simply the lex]

Eu nu mai am problema aia intrucat i-am pus o "proptea" de aluminiu de la trager catre masca aia,arata urat insa desfac capota destul de rar si nu ma deranjeaza deloc.Isi face treaba cu succes !

[DjAndr3w]

Eu cand am cumparat masina era fixata bine in parbriz acea masca, la prima revizie, cand mi-a schimbat filtrul de aer, cred ca "doreii" de la RACEMIFAIL Iasi au tras de ea si a picat, apoi am lipit-o cu silicon transparent simplu, dar ceva mai bun, am dat vreo 30 de lei pe un tub, si de atunci a mai trecut masina printr-o revizie, deci schimb de filtru si umblat pe acolo si nu a mai picat. Acel silicon permite si vibratiile, deci nu crapa si in timp sa pice iar si nici nu se vede ca e lipit. Atentie daca se murdareste pe parbriz cu silicon se recomanda stergerea cu alcool, eu am folosit tuica de tara:-)), merge si spirtul, dar e mai mult de frecat. Nu folositi acetona, diluant etc. pt ca se va matui parbrizul.