Probleme cutie de viteze sau ambreiaj ????

[Victor.VR]

Fiindca aici am gasit cateva din simptome, am si eu o curiozitate.

De ceva timp, cand apas pedala de la ambreiaj, se aude un scartait in fata, iar pedala parca merge in trepte, parca agata (de parca n-ar fi unsa, ar avea mizerie, etc). Cu motorul pornit nu scoate zgomotul ala infernal, se aude doar scartaitul -parca- al pedalei.

Uneori, cand vreau sa bag in marsarier, nu vrea sa intre (merge pana la jumatate, ramane, dar nu cupleaza).

Iar acum ce constat e ca atunci cand vreau sa ii dau a 2a pe la 6000 rpm, nu vrea sa intre (sau daca intra fortat, caraie), mereu.

N-as vrea sa-mi demontez cutia de aiurea, daca e dus ambreiajul cumva. Pe garantie cand am reclamat scartaitul la pedala, mi-au uns-o si n-am mai zis nimic.

Revin cu noi detalii ale problemei mele cu ambreiajul. Azi, din intimplare, am apasat pedala de ambreiaj fara sa fie motorul oprit. Cam la jumatea cursei, cind incepea rulmentul sa apese arcurile placii de presiune astfel incit sa o ridice de pe disc, se auzea un zgomot ca de la doua piese gripate in frecare, iar in pedala se simtea cum merge agatind. Mergea in trepte, dar fin. Pina azi nu am sesizat acest simptom. Masina a stat la lucru 2 zile nemiscata. Daca am apasat inauntru pistonul cilindrului hidraulic de la furca am observat ca aceasta se misca oarecum liber, normal, fara agataturi, iar daca o scuturam rulmentul se auzea cum joaca. Ce ar putea fi ? O fi furca cum freaca la forta pe bila de sprijin ? Sau ceva pe la placa ?

[sorinel0310]

Dupa parerea mea, este posibil ca placa de presiune de la ambreiaj sa fie pe duca. Daca s-ar dovedi ca asa e in final, va trebui sa schimbi kitul de ambreiaj cu totul

[vlad]

Victor, ce descrii tu am si eu si nu cred a fi placa de presiune. Pur si simplu ghidajul rulmentului de presiune nu e gresat iar cind apesi pedala de ambreiaj rulmentul inaintea in hopuri din cauza frecarii si scirtiie. Se poate merge mult si bine asa, doar nu o sa dai cutia jos ca sa ce ?! Sa schimbi acel ghidaj si dupa un timp sa faca iar ?

[horas]

Aia cu treapta a 2-a la 6000rpm este se pare de la sincron. Aceeasi problema am si eu, am renuntat sa o mai fortez si stau linistit. Cu marsalier singura concluzie fost ca asa fac toate. Nu am descoperit problema inca.

Sent from my HTC Desire X using Tapatalk 2

[Victor.VR]

Deci si sincronul, si ghidajul.

Banuiesc ca voi putea trai cu asta, chiar daca nu voi putea da a 2a repede

[simply the lex]

Eu as da vina pe timoneria de kkt cu cabluri,aia agata si te impiedica sa schimbi repede,nu vad cum ar putea fi vb de sincron aici,daca s-ar duce sincronul va incepe prin a-ti agata la angajare in treapta pana ce nu va mai intra deloc.La marche arrière,da,pt ca nu are sincron.

[DjAndr3w]

La faza cu bagat in masarier nu e problema, e ceva normal; presupun ca ti se intampla ceva de genul: mergi cu treapta 1, 2, 3, nu conteaza...apesi ambreajul si frana, opresti masina si bagi in masarier, fara sa mai eliberezi ambreajul intre aceste schimburi de viteze; nu iti va intra decat un pic, e un sistem de siguranta. Ca sa iti intre corect, trebuie, dupa ce ai apasat ambreajul si scos din viteze, eliberezi ambreajul si apoi il reapesi pentru a baga in masarier.
PS: am observat ca asta merge si la apasatul/eliberatul pedalei de frana, parca ar fi cutie de viteze pilotata

[Victor.VR]

Nu. Pornesc masina, las sa se incalzeasca motorul, vreau sa bag in marsarier sa plec de pe loc si nu intra.


Iar cu intratul intr-a 2a: imi agata, uneori nu intra, caraie daca fortez.

[vlad]

Cu marsarierul e normal
Ca rezvare tot ce trebuie sa faceti e sa eliberati ambreiajul si reincercati din nou. Sigur va intra in a 2-a incercare.

Sent from my LG-P690 using Tapatalk 2

[DjAndr3w]

Exact asta spuneam si eu, masarierul e o normalitate, insa faza cu treapta a 2 a trebuie verificat...

[Victor.VR]

Pai verificarea inseamna datul cutiei jos, la care nu ma prea omor sincer.

[vlad]

Azi am avut cea mai grava problema de cind am masina . Nu mai puteam scoate din treapta 1 sau marcharier daca se oprea masina in loc si inca eram in viteza. Mai concret circulam in Cluj in treapta 1. La un semafor prind rosu, calc ambreiajul, calc frina, opresc in loc si dau sa scot din viteza. Ce vorbesti ?! Nu iesea. desi trageam destul de tare. Dupa care am lasat un pic ambreiajul si rotindu-se incet de tot roata (in timp ce se mai misca masina inca) am reusit sa o scot (dupa ca am apasat ambreiajul complet). In rest totul normal. In mers toate treptele se schimba absolut normal si de la mic la mare si invers si la intrarea in treapta 1 sau marcharier. Asta citiva km, ca dupa aia a inceput sa intre greu si in treapta 1. Acum dupa ce i-am dat in gura pe drum dinspre Cluj parca si-a revenit. Aveti idee ce o fi ? A mai patit cineva asa ceva ? O fi cumva posibil sa nu am ulei in cutie si de aia sa am si bataia ce o aud la 50 km/h indiferent de treapta de viteza sau sarcina ? Miine e primul lucru ce il verific. Si apropo. Pe unde se verifica nivelul la cutie ? Pe sus nu am vazut decit busonul de umplere. Ala de nivel o fi in spatele cutiei ?

Reinviu topicul pt problema a reaparut dar diferit fata de prima data.
Din senin imi intra foarte greu in viteze, era tot frig si al dracu eram tot in Cluj-Napoca.

Simptom: in 1-a, stind pe loc, nu intra in treptele de viteza din prima nici batuta. Nici daca fac mai multe pedale. Trebuie sa apas pe maneta de dracu o ia, sa incerc de mai multe ori si cu greu o bag in prima treapta de viteza.
In a 2-a agata rau, daca schimb la turatie mare parca merge mai bine dar tot agata.
In a 3-a agata, a 4-a mai putin, iar a 5-a as zice mai ca nu agata deloc.
La retrogradare nu pot schimba decit cu dublu ambreiaj.
In marsalier intra un pic mai greu decit inainte.

Am facut un test in parcare, masina stind pe loc, am bagat in fiecare treapta de viteza. In a 5-a intra ok si cu cit ma apropii de 1-a cu atit intra mai greu, ajungind ca la 1-a sa intre dupa multe insistente. In marsalier intra ok dar cu ambreiajul apasat la fund masina tremura ca si cum ar incepe sa ambreieze.

As tinde sa cred ca ambreiajul nu debreiaza suficient (fiindca tremura pe loc in marsarier), DAR de ce in a 5-a intra usor si restul treptelor din ce in ce mai greu ? Ce treaba ar avea ambreiajul cu treapta de viteza ? De ce simptomele nu sint la fel la toate treptele de viteza ?

E cineva care ar putea sa ma lumineze citusi de putin, ca logica mea deja e depasita.

Ah: cilindrul receptor al ambreiajului are cursa initiala, ca si cea dinaintea aparitie simptomelor mai sus enumerate, iar nivelul lichidului de frina e normal.

[DjAndr3w]

Exact asa aveam eu la vechiul Opel, intra greu în 1 și 2 și normal în celelalte trepte. S-a dovedit a fi rulmentul de presiune, nu știu care e logica de ce doar în primele trepte nu intra.

[robitza21]

Asemanator am patit si eu acum o luna. Rulmentul de presiune era terci.
Am schimbat tot kit-ul.
Vezi "C4 vechi pentru forum nou pentru mine"... am detaliat cu costuri si tot.

[vlad]

Masina asta e de necrezut. Azi nu mai are absolut nimic. Nu e adevarat cum se repara singura.
Se pare ca robotul meu e un fel de medic si se transforma noaptea, reparindu-se singur. Tot e un lucru bun.