Antigel pe covorul de la sofer

[DjAndr3w]

Noutati:
- am reusit sa desfac plasticele si am confirmat diagnosticul, sigur sunt oringurile
- am comandat setul de tevi deoarece origurile separat nu se pot cumpara (vin doar impreuna cu tevile sau cu radiatorul) -> 28 euro
Operatiune intentionez sa o fac singur mai ales ca am gasit si un filmulet la colgii fin Rusia:
http://www.youtube.com/watch?v=vVZwF_Bee_w" onclick="window.open(this.href);return false;

@Vlad mersi inca o data pentru tot

Salut. Zi si mie te rog ce cod de piesa au acele oringuri si tevile/condutele. Cred ca si la mine incepe sa scape antigel, am umezeala pe pedala de acceleratie si pe mocheta, f putina dar e acolo, iar antigelul mi-a scazut aprx 1 cm din vas asa ca mai bine le schimb din timp.

[byte]

Salut,
eu iti recomand sa desfaci plasticele sa te asiguri ca asta e problema. Pana o rezolvi poti fixa o punga in zona aia pentru a proteja pedala ... Si nu in ultimul rand ai grija cu ce antigel completezi.
Informatiile pentru tevi sunt: Pipe set, Producator: Behr France, Part Number: 00006448N9.
Cred ca o sa gasesti doar piesa originala, deci cel mai simplu ar fi sa o comanzi la Citroen.

Spor,
Alex

[byte]

Revin si cu cateva informatii ....
Sambata am reusit sa rezolv problema. A durat cam 3 ore asta cu tot cu pauza de cafea si test drive.
Eu am decis ca odata cu operatiunea asta sa schimb si antigelul cu un TOTAL GLACELF AUTO SUPRA eu inainte avand GLACELF PLUS.
Am reusit sa scot din sistem 5.3 L de antigel, desi volumul circuitului de racire al motorului meu e de 6,2 L. Sincer stiu unde ar mai putea sa fie 900 ml ... singura mea explicatie ar fi ca in volumul "teoretic" sa intre vasul de expansiune plin.
Pentru a scoate cat mai mult lichid din motor am facut urmatorul lucru: am deconecat cele doua furtune care merg in habitaclu, pe unul am pus un mic dop iar pe celalalt am suflat => cam 500 ml care altel nu ar fi curs din motor. Ce am mai facut apoi, a fost o mica spalare a circuitului cu apa distilata. Am conectat toate furtunele la loc si am umplut cu apa, apoi am scurs-o la fel cum am facut cu antigelul vechi.
O surpriza care am avut-o, este ca in antigelul vechi erau urme de "nisip" (~ o lingurita) ... nu e mult dar probabil asta e motivul pentru care cam la 3-5 ani ar trebui schimbat.
Operatiunea de umplere am facut-o in modul urmator:
1. Am montat furtunele si am strans colierele
2. Am fixat un recipient sub primul surub de aerisire (cel de pe blocul motor)
3. Am incaput sa torn lichid in vasul de expansiune pana la surubul de aerisire a iesit doar lichid de aceeasi culoare cu cel adaugat
3. Am inchis acest surub si am procedat la fel cu cel de-al doilea surub
La sfarsit am pornit motorul si dupa ce am lasat doar putin sa se incalzeasca am mai deschis scurt ambele suruburi sa ma asigur ca nu mai este aer.
Antigelul l-am pus putin mai concentrat 900 ml apa la 1 L antigel. Asta pentru eventualitatea in care a ramas ceva apa in circuit.

Pana acum totul bine si frumos si am facut cam 200 km cu masina.

[DjAndr3w]

Revin dupa remedierea defectului:
-la mine curgea f putin antigel, in toata iarna am pierdut cam 1 cm, si aparea sub forma de picuri in zona mochetei din dreptul acceleratiei, sau chiar pe pedala de acceleratie.
-am desfacut in zona radiatorului de caldura, conform filmuletului de la colegii rusi, am ajuns la radiator+conducte si am constatat ca scurgerea era din zona imbinarii conductelor cu radiatorul.
-am fost la Servunion sa dau comanda de acele o-ringuri, si cum nu se pot lua separat, impreuna cu conductele erau undeva la 650 Ron.
-asa ca am scos o-ringurile vechi care saracutele erau foarte foarte uzate, si am cumparat alte o-ringuri un pic mai groase, dar de acelasi diametru, montat la loc, impreuna cu silicon rezistent la temperatura.
-totodata am schimbat si antigelul, cu toate ca am facut-o si anul trecut, au iesit undeva la ~6litri, au intrat undeva >~6 litri.
-am mers cu masina aprx. 60 km, cu ea demontata si cu caldura data pe maxim(am murit de cald), nu a mai aparut nici un pic de antigel in zona conductelor, deci operatie efectuata cu succes.
Merci de info.

[byte]

650 RON!!! sper ca au gresit si ca ti-au dat pretul de la radiator cu oring-uri .... eu am comandat tevile de la Citroen (e drept din Germania) si au fost 28 euro.

[DjAndr3w]

Nu byte, nu au greșit. 650 RON țevile și O - ringurile. La radiator nu am avut curaj sa intreb:-))

[byte]

asta e de 5 ori pretul real .... Daca cumva mai ai nevoie, da un semn. Dealer-ul Citroen e aproape de mine iar transportul de aici costa cativa euro ....

[DjAndr3w]

Merci mult de ajutor, momentan totul e ok, dupa aprx 200 km drum lung, si 100-120 oras, nici urma de antigel, deci operatie reusita, pacient decedat