Miros de benzina in habitaclu - Ajutor

[InfiniteMusic]

Salutari,
Am un Citroen C4,1.4,16V,an 2005 si am intampinat o problema de curand.
Mirosul ce-l simt in masina este benzina 100% fara nici un doar si poate.
Cand masina stationeaza nu miroase.Mirosul se intensifica dupa o curba sau frana mai violenta(merg cu geamurile inchise)

Nu am gasit niciunde detalii despre pompa de benzina si daca are sau nu filtru de benzina si unde sunt localizate acestea exact.Unii zic sa te uiti sub bancheta,in portbagaj si o posibilitate ar fi ca acea garnitura de la sonda(explicati-mi ce e exact)/pompa de benzina sa fie problema. Nu e clar in mintea mea diferenta intre sonda/pompa..sunt 2 lucruri diferite?

Ce ar putea fi problema?
Ati mai intampinat careva astfel de probleme?
As fi recunoscator pentru un raspuns complet!

Multumesc oameni buni!

[Bogdan]

Foloseste functia search..s-a tot discutat despre asta.
Problema este sub aripa fata dreapta, acolo e ceva ce trebuie schimbat(din pacate am un lapsus acum si nu mai stiu cum se numeste piesa aia).
Aceiasi problema am avut o si eu, la franare sau viraje venea miros de gaze/benzina.

LE: Supapa canister se cheama..

[Mr_kokaa]

canistra de benzina
schimbata de cca 4 luni si confirm ca e ok

[Norishor]

Sefu`... e topic de acum 3 ani

[vladut_v]

L-am înnebunit pe un mecanic cu canistra de benzina. Mirosea teribil a benzina. In același timp avem și martor sistem depoluant aprins dar mașina mergea perfect. Diagnoza a dat defect pe sonda lambda. S-a înlocuit și nu mai este nici pic de miros de benzina. In schimb, după 2 plinuri văd că îmi consumă cu 1.5 litri mai mult decât media mea obișnuită.

Aveți idee daca sonda lambda este componenta care "se așează cu timpul" (învață regimul de condus al șoferului) pentru că valorile de consum sa revină la media mea obișnuită? N-am făcut nimic dacă distracția mă va costa o jumătate de tonă de benzina pe an în plus.

Suspectez și bujiile sau bobina de inducție, Messi nou mașina se îneacă din când în când, numai la accelerație mai puternică, indiferent de treapta de viteza.

[Norishor]

@Vladut: exista metoda de calibrare obligatorie dupa ce se umbla la sonda de oxigen.

[vladut_v]

Am intrebat de calibrare mecanicul de injectoare de la Bosch Car Service Brasov. S-a uitat un pic ciudat la mine, nu auzise de treaba asta. "Ai pus sonda originala?", ma intreaba. Zic ca e comandata dupa serie sasiu, pentru masina asta, nu stiu ce brand o fi, n-am vazut cutia. El, "pai de asta iti consuma mai mult, ca nu e originala".

Oare la reprezentanta Citroen tot ciudat s-ar uita la mine? Ce sa-i fac sa arda mai putina benzina si mai mult oxigen?

[Norishor]

Si eu sunt de acord ca sondele aftermarket, chiar daca sunt luate de pe seria de sasiu, nu-s cele mai eficiente. Mai departe, nu stiu ce stiu altii ca n-am cum sa-ti zic.

[vladut_v]

Pe un site de piese vad sonda productie Dacia pentru tipul asta de masina


Posibil sa consume mai mult ca inainte din cauza clapetei de acceleratie, asa cum citesc aici: http://www.clubc4.ro/viewtopic.php?p=46621#p46621" onclick="window.open(this.href);return false;? Piesa asta unde se afla pentru a o inspecta de jeg?

[vladut_v]

Am mai vorbit intre timp cu un prieten de la un magazin de piese auto. Zice ca la 200 si un pic de lei sigur mi s-a pus un gunoi de sonda lambda GENERALA cu o plaja larga de consum la specificatii unde, evident ca s-a incadrat si masina mea dupa seria sasiu. Zice ca o sonda buna e 5-6 sute de lei reglata cu o acuratete mult mai mare pentru modelul exact de masina, mi-a insirat si vreo 2 marci de piesa dar le-am uitat.

Ma simt extrem de prost fata de mediu ca acum pe frig ard si cu 2 litri mai mult la suta decat normal si poluez absolut degeaba. Incepe sa mi se para atat de simpla si de banala treaba cu scandalul Dieselgate daca in aceleasi conditii de drum, masina si condus poti linistit sa arzi si dublu cantitate de combustibil daca piesa aia una e un pic mai altfel chiar daca e tot noua si cu garantie. Super!

[Norishor]

Problema e ca, acea cantitate de benzina in plus nu numai ca polueaza aiurea dar iti va si distruge catalizatorul mai repede, acela fiind nevoit sa "filtreze" mai mult decat a fost el gandit. Cu siguranta are o toleranta insa bine sigur nu ii face. De asemenea dupa inlocuirea unei sonde lambda, trebuie facuta si o calibrare cu testerul pe care banuiesc ca nu ti-a facut-o nimeni.