Problemă injector 1.6HDI 90cp

[nero]

Mai exact, primul injector e „la revedere”, problema e că nu reușesc să-l dau jos. Am tot fost din service în service, toți s-au dat rotunzi că nu-l lasă nerezolvat dar până la urmă s-au dat bătuți. La ultima încercare, a reușit să dea jos mare parte din el, dar a rămas capul înfipt și nu știe ce să-i mai facă.

Ideea e că până acum n-am găsit pe nimeni cu presă potrivită pentru modelul ăsta, evident, reprezentanțele din București sunt în alt film și nu vor / nu sunt în stare să ajute.

Deci, orice idee e binevenită.

[b-10-ake]

Lubrifiant si un aspirator foarte puternic.In plus ar putea sa incerce sa faca o diferenta de temperatura, ca sa contracte chiulasa si implicit sa mareasca putin gaura.Cred ca sunt ceva diferente de la +30 la -10.Nu stiu daca e dat jos motorul de pe masina dar sigur daca ar fi bagat in congelator (da tre sa aiba grija sa nu aiba apa prin zona injectorului) ar ajuta cu ceva.

Cu un aspirator pneumatic, insurubat pe filetul injectorului, ca am inteles ca a ramas doar varful acolo ar trebui sa iasa.

Deasemenea, o idee care ar putea fi buna ar fi sa pui cele 3 injectoare noi si sa pornesti motorul si o sa sara singur de acolo varful celui blocat.De pornit porneste sigur in 3 cilindri.

Sunt idei mai ciudate dar sper sa te ajute.

EDIT:Acu am vazut ca are celelalte 3 injectoare puse.
Porneste motorul ca tre sa iasa de acolo.

[cineva]

Am patit si eu asa cu un injector era intepenit. L am scos intr-o saptamana. Montezi injectorul la loc si inauntrul lui in cap ii are un filet der pe interior, cel de pe exterior e slab. Iei una bucata fier te duci la un strungar si ii faci filet ca sa il poti baga in capul injectorului dar si filet in partea opusa. Cauti o teava scurta dar cu diametru cat de cat mare sa o sprijini pe motor o bagi pe injector si apoi infiletezi in asa fel inacat sa il extragi. suna cam ciudat sper sa prinzi ideea. Sa cauti un material tare pr surubul ala si sa il calesti bine altfel se rupe. O sa incerc sa iti fac un desen.

[robert_szk]

sper sa reusesti sa l scoti cu modalitatile enumerate dar eu personal am patit tot asa am incecat aprox tot si nu am reusit sa o scot , am dat jos chiuloasa l am dus la un atelier de rectificat chiuloase , ei l au gaurit, practic era sudat in chiuloasa .

[Norishor]

Incearca sa pui lichid de frana in jurul injectorului, cateva picaturi in fiecare zi timp de 1-2 saptamani, apoi sa incerci sa-l extragi cu "ceva"... poate da rezultate.

[Remus]

Dupa cati km se strica un injector ?

[b-10-ake]

Dupa cati km se strica un injector ?

Depinde de foarte multe.
Normal nicio piesa nu ar trebui sa se strice niciodata daca e exploatata corect.
Oricum nu cred ca o sa iti poata da cineva vreun raspuns vreodata la intrebarea asta.

[SorinCT]

Componentele sunt concepute sa reziste un numar limitat de ore de functionare in parametrii indicati de producator. Se folosesc materiale mai ieftine cu durabilitate scazuta deoarece o masina care nu se strica nu aduce profit pe termen lung.
Producatorii nu divulga durata de viata a unei componente sau a masinii dar cel mai bun indicator ar fi garantia. Atunci cand perioada de garantie este mai mare se folosesc materiale si subansamble cu o calitate mai mare.

[DjAndr3w]

Exact cum zice sorin, orice piesa cand este conceputa i se face un test de "viata" iar anumite piese cu anumiti compusi in material ce depasesc dublu garaniei la durata de viata li se mai scade din calitatea materialelor. In medie, durata de viata e undeva la 10 ani, dar poate fi injumatatita in conditii extreme de exploatare sau dublata sau chiar triplata daca ai grija de acea piesa/subansamblu etc. si mai ai si ceva noroc

[b-10-ake]

La Laguna 3 ziceau ca au testat masina 6.000.000 km in diverse conditii de exploatere inainte sa o lanseze pe piata.Asta nu inseamna ca rezista atata toate piesele de pe ea.Oricum eu nu consider injectoarele consumabile.Normal n-ar trebui sa se strice asa usor si mai ales nu unul si restul de 3 sa nu aiba nimica, mi se pare aiurea ca totusi toate 4 sunt exploatate in acelasi fel nu?.Daca au toate 4 aceeasi uzura atunci da, dar daca nu, inseamna ca e defect de fabricatie la ala care s-a stricat.Si dupa nr de km nu prea poti sa te iei, mai degraba te iei dupa numarul de ore de functionare.

Citat de undeva :
"Both Bosch and Delphi, two major manufacturers of automotive components, say their fuel injectors have a life expectancy of 1 billion cycles. Essentially, that means that the fuel injectors should last as long as the car does."

[SorinCT]

Injectoarele astea piezoelectrice sunt chiar foarte rezistente si nu necesita prea multa bibileala atat timp cat combustibilul este curat si functioneaza la un regim corect. In schimb cand incepi sa aduni mizeria din combustibil cu un raport incorect de aer/combustibil si mult mers in regim subturat le scurtezi viata drastic.

[Remus]

Am discutat cu ceva timp in urma cu un mecanic de la service CITROEN Pitesti si imi recomanda ca pana la 120000 km sa desfac injectoarele si sa le curat ptr a preveni intepenirea acestora.
Am 122000 km, oare este bine sa fac acest lucru chiar daca nu am probleme cu ele ?
Chiar nu exista un dispozitiv ptr a extrage aceste injectoare ?

[SorinCT]

If it works, don't fix it!
Daca nu ai ce face cu banii si vrei sa te apuci sa cumperi kituri de etansare pentru injectoare, da-i bataie. Era alta treaba daca stiai ca sunt murdare sau nu functioneaza corespunzator dar asa de amorul artei cauti sa-ti faci singur belele.