ulei in zona injectoarelor la hdi !

[Alexandru8]

Am avut aceiasi problema si eu tot cu 1,6hdi!prima oara am crezut k e de la simeringurile de la capacu chiuloasei cele din juru locasului injectoarelor!de aici a inceput distractia in sensu k am muncit 2 zile sa scot injectoarele asta nu a fost nimic, dupa am constatat ca scunu injectorilui,cel pe care etanseaza saiba de cupru a injectorului era nasol,am cumparat freza pt ele si am rezolvat si problema asta dupa care seibi noi mai groase simeringuri noi plus seibile alea de plastic de pe injector care apasa pe simering no(plus pasta ceramica pe injector sa nu mai am surprize alta data la scoatere)i!pornit motor dupa 5 zile de munca(curatat admisie, EGR, spalat, suflat)pornit motor totu in regula 1000 de km dupa care soc,ulei in dreptu injectorului 3,iar curatat suflat k pana la urma sa constat k era de la un surub de care se strange injectoru.scos afara suflat curatat pasta de etansare si merge fara probleme de 5000km!sper sa va ajute experienta mea!

[Bogdan]

Multumim!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[cineva]

Si eu am aceeasi problema la un c4 hdi imi curge un ulei din partea de sus , am facut o constatare si mi au zis baietii de la service ca ar fi de la galeria de admisie, nu de prin zona injectoarelor sau a capacului si cica problema nu ar fi asa grava. In schimb operatiunea ar costa vreo 10 mil constand in acele garnituri , conducetele de motorina ce duc in injectoare ( ei zic ca daca se demonteaza astea producatoru cere sa fie schimbate) pasta, spray degresant si manopera. Luni o sa merg la doctor si o sa vad exact .

[cineva]

Teaba e grava rau. am desfacut galeria de admisie si intradevar curgea ulei pe acolo dar curgea si pe la capacul ala de plastic de deasupra pe unde poti turna ulei daca e nevoie. Apoi am zis ca daca tot am desfacut pana acolo sa dau si capacu de la supape jos sa inlocuies garnitura sau macar sa ii bag un silicon ceva. Totu bine si frumos pana cand a trebuit sa dau injectoarele afara ca altfel nu poti desface capacu. Am 3 zile de cand mai chinui sa le scot si abia am scos 2. Bineinteles ca le-am desfacut de tot desi nu trebuia, am tras de ele cu ranga le-am bagat in cap surub ca un fel de presa, prin bataie tot ce e posibil. Si tre sa le dau afara ca altfel nu am cum sa le pun mecanismu din interior la loc. Si masina are vreo 7 ani asa ca s au sudat bine acolo. Sper sa fie buna treaba in final. Oricum e un motor prost conceput. Azi poate reusesc sa le dau si pe celelalte 2 afara si sa rezolv in final treaba.

[Norishor]

Ai de munca, nu gluma! Iti tinem pumnii sa iasa bine! De apreciat dedicarea

[cineva]

Am reusit in final sa scot toate injectoarele cu greu. Toata treaba a durat o saptamana pt o amarata de garnitura si niste silicon. Am stricat un injector, noroc ca la verificare mi l-a rezolvat un baietas si merge, numai ca acum masina nu mai merge bine parca ar merge in 3 pistoane. La testu cu injectoarele arata ca merg toate bine dar ceva nu e in regula si parca a crescut si consumu ori mi se pare mie.Tre sa mai fac ceva km cu ea sa vad exact. Nu sunt eu mecanicu doar am stat toata saptamana la mecanic sa rezolvam treaba. :O Problema e cand o pornesc dimineata dardaie binisor si se aude ca un diesel obosit desi porneste la sfert, masina tremura pe la 1500 2000 de turatii. Dupa ce merg cativa km motoru merge bine ca inainte. Stie careva ce poate fi?? Tre sa ma duc sa i fac o diagnoza ceva dar mai intai o sa trec pe la mecanic sa vedem ce mai putem face. O sa pun ceva poze sper cand o sa le iau de la mecanic.

[cineva]

Ai de munca, nu gluma! Iti tinem pumnii sa iasa bine! De apreciat dedicarea

multumesc. sper sa iasa treaba bine .

[Alexandru8]

Salut!aceiasi problema am constatat si eu!dimineata cand o pornesc merge neregulat pana cand se incalzeste putin mai exact o linie, pus lexia pe ea nimic si nu stiu ce are, in sarcina merge perfect nu intrerupe doar parca o usoara pierdere de putere pe la 3500 de turatii!Are cineva vreo idee?

[cineva]

Salut!aceiasi problema am constatat si eu!dimineata cand o pornesc merge neregulat pana cand se incalzeste putin mai exact o linie, pus lexia pe ea nimic si nu stiu ce are, in sarcina merge perfect nu intrerupe doar parca o usoara pierdere de putere pe la 3500 de turatii!Are cineva vreo idee?

Exact asa e si la mine. Si eu am testat o si nu imi apare nimic. Tot cam asa dupa 3000 pierde putere am crezut ca e de la instalatia electrica de la injectoare ca am unul din ele l am sifonat un pic da nu e de la asta. O sa mai vad poate ii dau de cap cu mecanicu.

[Vlad Cosma]

si eu am aceeasi problema care a aparut doar dupa scoaterea injectoarelor pt o verificare si schimbarea unei saibe de foc.
dupa doua trei luni de stat cu ulei pe motor am decis sa vad care e problema si sa o elimin. am constatat asa: semeringurile dintre capacul de chiulasa si ghidajul injectorului sunt crapate si curge pe langa ele, plus la unul din injectoare si ghidajul injectorului era desprins din ghiulasa intra ulei pe langa el si urca pe langa injector pana sus pe capacul de chiulasa.
cu semerigurile e simplu, se schimba. Intrebarea mea e cu ce etansez ghidajul injetorului in chiulasa.
si inca una mai nasoala, un scaun de injector e putin avariat, in sensul ca are doua mici santuri care nu cred ca le acopera saiba de cupru, cu ce as putea sa il rectific?

[vlad]

Pt rectificarea scaunului injectorului sint freze special pt aceste motoare. Vazusem pe un site de scule, dar sint cam scumpe. Totusi poate gasesti un service ce le are deja.

[Vlad Cosma]

nu stii pe nimeni sa aiba?

[vlad]

Nu

[Alexandru8]

Salut si bine va-am regasit dupa o lunga perioada de absentare!freza pentru scaunu de injector am eu sau le mai gasiti pentru cine vrea sa le cumpere la BGS scule!

[mituc]

cu semerigurile e simplu, se schimba. Intrebarea mea e cu ce etansez ghidajul injetorului in chiulasa.

Cu asta (Permatex #2) sau cu ceva asemanator: http://www.ebay.com/itm/281456684592" onclick="window.open(this.href);return false;