Presence of water in diesel fuel filter

[cundinic]

Buna ziua
Il ultima perioada sa zic 2 luni, mai ales dimineata ma anunta ca am apa in filtru de motorina (asta printre altele ), dar pornea sa zic fara probleme, poate sesizabil putin mai greu, apoi ziua nici nu ma mai anunta si pornea normal. Mai purjam eu cateodata dimineata din filtru (am C4 motorina 2.0 si am buson de purjare). Acum o saptamana m-a mancat undeva sa incerc sa scot toata motorina din filtru prin scurgere prin buson, am scos si conducta de iesire din filtru ca sa se scurga mai bine, i-am facut aerisirea (asa am zis eu dar am gresit ceva, spun mai incolo), dar nu a mai pornit de at 10 secude si s-a oprit.
Cum aveam filtrul cumparat (mai avusesem o experienta acum un an) am chemat un mecanic sa imi schimbe filtrul. Eiii aici am vazut unde gresisem cu aerisirea, el a lasat furtunul de la stutul de aerisire mereu in lichid. Masina a pornit din prima.
La 3 zile am supriza sa ma anunte ca iar am apa in filtru.
Inclin sa cred ca este ceva condens, este o problema de senzor? Rezervorul este plin mai mereu, undeva peste 70% sa zic, bag combustibil numai de la statii.
Acum pe rece observ ca porneste si mai greu dimineata.
Ce am mai sesizat si este si aceasta o intrebare: in pompa aceea manuala (para) ar trebui sa fie mereu combustibuil, adica sa nu se simta ca este goala? Pentru ca daca o las oprita si incerc si incerc sa pompez se simte ca este goala si dupa 4-5 actionari se simte rezistenta in ea adica ca este plina. Sa traga aer pe undeva incat sa se goleasca pe traseul de intrare in filtru sau sa fie defecta pompa/para ca am intels ca ar trebui sa aiba doua supape si astfel sa se faca condens in para sau filtru implicit?
Daca cineva are ceva sfaturi pentru batranica mea... stiu am vazut si altele mai batrane va multumesc anticipat.

[b-10-ake]

Schimba bateria.
Asta e primul simptom cand e pe duca bateria, iti da eroarea asta ca ai apa in filtru de motorina.

[cundinic]

Multumesc de raspuns. Dar cu indoiala nestiutorului, chiar asa de sensibil sa fie robotica? Acum ca mi-ai bagat asta in minte, chiar ca imi intra in economy mode destul de repede. Poate fi si asta un simptom de baterie? Tocmai ce zilele trecute am scos fisa de la stergatorul de la luneta ca o lua razna la inchidere/deschidere din telecomanda. Asta intelesesem totusi ca ar fi din cablajul de la haion.
Sa nu se manifeste si altele?
O sa iau in considerare si o sa verific/schimb bateria.
Multumesc inca o data pt sfat.

[b-10-ake]

Stergatorul e de la cablaj si ar fi bine sa il schimbi mai repede daca ai posibilitatea.
Vezi ca a fost campanie pentru cablaj si chiar daca masina nu e in garantie etc intreaba la un dealer sa caute dupa VIN ca il schimba gratis daca nu s-a schimbat inca.
La mine au facut o manarie (au facut alta masina pe VIN-ul meu) si cand am ajuns eu n-au mai avut cum sa imi schimbe si le-am schimbat eu singur in parcare la bricostore (am dat vreo 20 de lei pe materiale).
La mine a fost naspa ca s-a ars incuietoarea si a trebuit sa o schimb si pe aia(in prealabil nu mai mergea stergatorul deloc ca se taiasera firele).

Bateria cand e pe duca incepe sa iti dea eroarea asta de apa in motorina si pe urma cand e foarte aproape sa moara poate sa iti mai dea erori de airbag/pretensioner si de esp/abs, tot asa la pornire.
Dar asta cu eroarea de apa in motorina tine cam cateva luni pana crapa de tot deci nu e chiar asa de mare graba, mai repede rezolvi cu cablajul ca e cam periculos ca au fost masini care au luat foc de la asta (sunt vreo 7 cabluri care se taie si fac scurt si daca se taie alea de la dezaburire e nasol ca sunt groase si au siguranta mare de tot de vreo 40 de A si nu se arde siguranta asa de usor, mai degraba se aprind ele)

[cundinic]

Multumesc de informatii. O sa vad "la anul"
La multi ani tie si tuturor de pe acest forum.

[Norishor]

Salutare, si bine ai venit pe forum.
Trimite-mi prin mesaj privat seria de sasiu (VIN) si iti verific eu daca ai campanie activa sau nu.
Cablajul daca e rupt, e bine sa-l rezolvi cat mai repede indiferent cum. Cu scurturile in masina nu e de joaca...

La multzean` !

[Vantage]

Mai purjam eu cateodata dimineata din filtru (am C4 motorina 2.0 si am buson de purjare). Acum o saptamana m-a mancat undeva sa incerc sa scot toata motorina din filtru prin scurgere prin buson, am scos si conducta de iesire din filtru ca sa se scurga mai bine, i-am facut aerisirea (asa am zis eu dar am gresit ceva, spun mai incolo), dar nu a mai pornit de at 10 secude si s-a oprit.

Salutare

Cum purjezi apa din filtru Cu un ochi in manual si cu altul sub capota nu mi-am dat seama ce trebuie sa desfac

Trebuie sa desurubez sonda de detectare a apei din motorina?



Mi-a aparut de cateva ori in mers eroarea "Presence of water in diesel fuel filter" si nu-mi dau seama daca bateria trebuie schimbata (are 3 ani jumatate), ori intr-adevar este apa in filtru, deoarece am alimentat de la o statie noua...

[cundinic]

Acolo in foto unde este chenarul acela cu rosu si unde se pare ca este si un furtun alb (eu nu il mai am, am pus eu altul), exista un robinet, o rotita zimtata cu un stut in mijloc. Deschizi acea rotita si actionezi pompa manuala, apoi tot in timp ce pompezi, o inchizi ca sa eviti sa traga aer.
Cand mi s-a intamplat prima data chiar am avut apa in rezervor alimentasem putin, ma avertizat computerul de cateva ori dar nu am bagat in seama, am dat vina pe batranetea masinutei si a doua zi nu a mai pornit.
In ultimele 2 ierni aproape in fiecare dimineata sau dupa un repaus mai mare imi da alarma, inclin sa cred ca este si o problema de senzor, ca am schimbat si bateria anul asta.
Sincer, nu mai retin dar cred ca din februarie, martie nu am mai avut alarma.

[Vantage]

Mersi pentru raspunsul prompt.

La mine acel furtun care iese din partea inferioara a filtrului este plin cu motorina si coboara undeva sub alternator, dar nu vad unde se duce.



Partea buna este ca azi nu mi-a mai aparut eroarea in bord.

Dar cu prima ocazie cand ajung in service, le zic baietilor sa arunce un ochi si la filtrul de motorina.

[cundinic]

Nu sunt eu mare specialist, dar acel furtun care iese din filtru si coboara pe la alternator nu cred ca ar trebui sa fie plin cu motorrina. Daca tu zici ca este sau ca sta plin, dupa mine ar insemna ca pierzi motorina pe acolo si implicit cred ca ar trage si ceva aer.

[b-10-ake]

Nu e bine strans surubul ca n-are voie sa curga pe acolo nimica.