Rezolvare problema aer conditionat!

[jonaradu]

Hello,

Am avut de curand o problema cu aer-ul conditionat, mai exact zona de pe fata. Pe partea pasagerului si a soferului sunt acele mici ecrane cu butoane multe iar in spate este un buton rotund de care dai mai tare sau mai incet etc...

Intr-o zi nu imi mai baga aer pe fata deloc (Picioare, Mijloc, Parbriz etc. ), primeam aer doar pe spate. Am cautat pe internet, am gasit in Anglia rezolvarea problemei si m-am gandit ca poate o sa ajute daca postez pe aici.

Pasii sunt urmatorii:












Acolo se mai aduna apa ori de la condens ori de la ploaie si nu reuseste sa iasa, asadar trebuie sa ajutati voi sa iasa apa.

Dupa ce am facut aceasta, inca nu imi mergea pe fata aer-ul, cei de pe site-ul din Anglia mi-au spus ca trebuie sa las la maxim pe cald si sa merg asa cu el o zi, doua pana se usuca nu stiu ce senzor parca...
Ma rog, am facut asta si a inceput sa functioneze.

Sper sa va ajute.

[valentin butnariu]

multumim... e de folos....

[adyoprea86]

Buna. Pe un citroen c4 picasso 1.6 hdi 2007, problema asta o am si eu, adica imi baga aer in spate iar in fata deloc dar asta cand i se nazareste ei (nu am gasit inca o logica) dar daca functioneaza aceaste metoda dau o lada de bere sau o tuica de la Bistrita. Ma dor ochi in cap de cand ma uit pe net dupa o rezolvare la picasso. Va tin la curent

[jonaradu]

Buna. Pe un citroen c4 picasso 1.6 hdi 2007, problema asta o am si eu, adica imi baga aer in spate iar in fata deloc dar asta cand i se nazareste ei (nu am gasit inca o logica) dar daca functioneaza aceaste metoda dau o lada de bere sau o tuica de la Bistrita. Ma dor ochi in cap de cand ma uit pe net dupa o rezolvare la picasso. Va tin la curent

Salutare, ceva noutati?!

Mie iar mi s-a bulit aerul. Nu imi mai baga aer pe fata deloc ( Nici aer cald nici aer rece ). Imi vine doar pe spate si este doar rece... mai ales pe anotimpul asta extraordinar cand trebuie sa dezaburesti geamurile...

Am incercat din nou metoda pe care am postat-o mai sus insa totul era in regula.. am verificat si sigurantele toate + cele Maxi + cele de pe baterie. Am auzit ca ar fi un resistor termic insa nu cred ca am probleme cu aceste pentru ca imi vine un iz cald pe la aerisirile din fata dupa ce merg cu masina mai mult timp.

Aveti idee ce ar putea fi?! Un bax de suc!

[adyoprea86]

La mine situatia era urmatoarea:
Cand i se nazarea ei nu baga aer pe fata deloc si din cand in cand pornea singur im timp ce mergeam cu masina. Ma gandeam la bsi dupa simptome. Insa se auzea ceva la motoras, ca un scartait dar nu am bagat de seama pentru ca am crezut ca a prins ceza pe acolo. Intr-o zi aveam nevoie DISPERATA de dezaburire si ea nimic, deschid geamurile sa se dezabureasca, functioneaza dar nu ma mai simteam de frig. In timp ce ii coboram pe sfinti din cer, fiind in coloana, ma aplec la picioarele pasagerului din dreapta si cand ii bag un pumn sub bord in zona motorasului, SURPRIZA, porneste ventilatorul. Atunci mi-am dat seama ca problema era la motoras care era in scurt sau cum ii zice. O perioada pana s-a mai incalzit am umblat asa cu ea, porneam masina, motorasul nimic, un pumn sau un picior si isi revenea. Na, necazul te invata . Cateodata ii dadeam chiar si cateva palmi sub bord in zona motorasului pentru ca nu pornea de la o palma si trebuia insistat. Cand sa incalzit am dat motorasul jos si l-am desfacut. Era plin de praf de carbune. L-am curatat cat am putut de bine, cu spray si am curatat roturul cu smirghel, l-am montat si de atunci nu mai am probleme.
Acum,la tine nu stiu, eu am spus care a fost rezolvarea la mine ( daca cu buna nu se poate, a rezolvam cu parul ). Prima data incearca cu motorasul dat jos, direct pe baterie sa vezi daca functioneaza. Sa ne ti la curent

[jonaradu]

La mine situatia era urmatoarea:
Cand i se nazarea ei nu baga aer pe fata deloc si din cand in cand pornea singur im timp ce mergeam cu masina. Ma gandeam la bsi dupa simptome. Insa se auzea ceva la motoras, ca un scartait dar nu am bagat de seama pentru ca am crezut ca a prins ceza pe acolo. Intr-o zi aveam nevoie DISPERATA de dezaburire si ea nimic, deschid geamurile sa se dezabureasca, functioneaza dar nu ma mai simteam de frig. In timp ce ii coboram pe sfinti din cer, fiind in coloana, ma aplec la picioarele pasagerului din dreapta si cand ii bag un pumn sub bord in zona motorasului, SURPRIZA, porneste ventilatorul. Atunci mi-am dat seama ca problema era la motoras care era in scurt sau cum ii zice. O perioada pana s-a mai incalzit am umblat asa cu ea, porneam masina, motorasul nimic, un pumn sau un picior si isi revenea. Na, necazul te invata . Cateodata ii dadeam chiar si cateva palmi sub bord in zona motorasului pentru ca nu pornea de la o palma si trebuia insistat. Cand sa incalzit am dat motorasul jos si l-am desfacut. Era plin de praf de carbune. L-am curatat cat am putut de bine, cu spray si am curatat roturul cu smirghel, l-am montat si de atunci nu mai am probleme.
Acum,la tine nu stiu, eu am spus care a fost rezolvarea la mine ( daca cu buna nu se poate, a rezolvam cu parul ). Prima data incearca cu motorasul dat jos, direct pe baterie sa vezi daca functioneaza. Sa ne ti la curent

Domnule, tin sa iti multumesc pentru varianta ta! M-a ajutat si am rezolvat cu aerul macar pe perioada asta mai friguroasa ! Cand se incalzeste afara o sa il scot si o sa il repar! Daca ne vedem vreodata, ai o bere buna de la mine!!

Intrebare: Stie cineva de ce pe spate nu imi baga caldura? vine doar aer rece. Exista vreun resistor termic separat pe spate? si daca da, unde este localizat si cum as putea sa il dau jos!

Mersi anticipat!

[Norishor]

Mai trimite-mi o data seria, sa ma uit in documentatie, poate gasesc locatia sau vreo informatie sa te ajute.

[adyoprea86]

Ooo, buna domnul Bogdan, saritor ca intotdeauna, Adi Oprea sunt din Bistrita, am fost la tine azi toamna cu picasso-ul pentru update de soft si calibrare cutie. ALTA masina mai ales dupa ce am schimbat 2 senzori indicati de tine. Cu ocazia asta iti multumesc inca odata. Apropo cum a fost tuica?
Sa revenim la problema colegului nostru. Azi dimineata cand am vazut msg am fost putin mai atent sa vad cum se comporta masina mea si surpriza, baga aer rece. Ii bai. Facand naveta vreo 35 km am avut timp sa o mesteresc. In prima instanta pe fata baga cald, pe spate rece. Dupa cativa km dau la max aerul pe fantele din mijloc si parca venea mai cald dar nici vb la intensitatea celui de pe fata, si asta dupa o bucata buna de drum dar am observat ca, cu cat mergeam mai mult cu atat venea mai cald dar in 35 km tot nu a ajuns la intensitatea celui de pe fata. Eu cred ca tubulatura fiind mai lunga, bagata prin stalpul de tabla si afara fiind f rece se incalzeste mult mai greu si daca nu mergi cat decat sa se incaleasca prima data tubulatura, o sa bage aer rece pentru ca aerul pana ajunge la gura fantei se raceste de la tubulatura rece. Acum asa a fost la mine, nu trebuie sa fie o regula
In legatura cu ventilatorul, eu te-am ajutat fiindca ai promis un bax de suc, acum te-ai sucit si dai o bere, nu-i frumoa
Si eu care credeam ca o sa ma i-a in ras lumea referitor la " legea pumnului" , chiar a functionat si la tine. Oricum ma bucur ca am putut fi de folos
Sa ne ti la curent

[jonaradu]

Ooo, buna domnul Bogdan, saritor ca intotdeauna, Adi Oprea sunt din Bistrita, am fost la tine azi toamna cu picasso-ul pentru update de soft si calibrare cutie. ALTA masina mai ales dupa ce am schimbat 2 senzori indicati de tine. Cu ocazia asta iti multumesc inca odata. Apropo cum a fost tuica?
Sa revenim la problema colegului nostru. Azi dimineata cand am vazut msg am fost putin mai atent sa vad cum se comporta masina mea si surpriza, baga aer rece. Ii bai. Facand naveta vreo 35 km am avut timp sa o mesteresc. In prima instanta pe fata baga cald, pe spate rece. Dupa cativa km dau la max aerul pe fantele din mijloc si parca venea mai cald dar nici vb la intensitatea celui de pe fata, si asta dupa o bucata buna de drum dar am observat ca, cu cat mergeam mai mult cu atat venea mai cald dar in 35 km tot nu a ajuns la intensitatea celui de pe fata. Eu cred ca tubulatura fiind mai lunga, bagata prin stalpul de tabla si afara fiind f rece se incalzeste mult mai greu si daca nu mergi cat decat sa se incaleasca prima data tubulatura, o sa bage aer rece pentru ca aerul pana ajunge la gura fantei se raceste de la tubulatura rece. Acum asa a fost la mine, nu trebuie sa fie o regula
In legatura cu ventilatorul, eu te-am ajutat fiindca ai promis un bax de suc, acum te-ai sucit si dai o bere, nu-i frumoa
Si eu care credeam ca o sa ma i-a in ras lumea referitor la " legea pumnului" , chiar a functionat si la tine. Oricum ma bucur ca am putut fi de folos
Sa ne ti la curent

)) Si suc si bere dau, ce vrei!! stiu macar ca nu mai inghet! E posibil sa ai dreptate, are logica!

Norishor, asta este VIN: VF7UAHZH45176793 Si iti multumesc anticipat!!

[Norishor]

Nu exista rezitor termic separat pentru spate ci doar pentru fata.
Rezistentele de incalzire a aerului din habitaclu (CTP) sunt situate sub plansa de bord, in aval de aeroterma.

@adyoprea: crezi ca am reusit sa o termin? (tuica) Pai dupa 1 paharel - somn

[jonaradu]

[quote="Norishor"]Nu exista rezitor termic separat pentru spate ci doar pentru fata.
Rezistentele de incalzire a aerului din habitaclu (CTP) sunt situate sub plansa de bord, in aval de aeroterma.

Mersi mult domnule!Asa este, nu exista rezistor termic separat si la fel avea dreptate si Adyoprea, anume ca iarna nu face fata incalzirea pana in spate decat la un drum mai lung, pana se incalzeste "conducta" aia.

Offtopic: Ca sa nu mai incep un nou subiect pentru ca simt ca incep zeci de subiecte doar eu...

1. Vreau sa imi cumpar cateva piese de caroserie de la dezmembrari pentru C4 GP 2007. Stie cineva de unde as putea sa gasesc inafara de site-urile mari de dezmembrari din tara? (pentru ca nu au C4 GP).

2. Vreau sa imi cumpar Lexia sa imi pot citi erorile si practic sa verific masina de la 0, imi oferiti ceva sfaturi in legatura cu asta? este greu sa invat lexia? Sunt chestii pe care ar trebui sa le stiu inainte sa imi cumpar Lexia? Am gasit pe Okazii
https://www.okazii.ro/lexia-3-tester-pr ... a173515533" onclick="window.open(this.href);return false; , Este in regula acesta?

Mersii!

[adyoprea86]

2. Aceea este o copie facuta de chinezi. Pe aliexpres o gasesti la jumatate de pret. Imi spunea norishor ca nu se compara cu unul original cum are el si S-AR PUTEA sa iti arda ceva relee prin calculator sau s-ar putea sa mearga. Cum ai norocul. Stiu servisuri care fac diagnoza cu testare delphi varianta chinezeasca si nu au avut probleme

[Norishor]

Eu ma gandesc ca un tester original de 550 Lire interfata (sau 7300 eur / 3 ani - cu abonament), are ceva diferente fata de unul "china". Personal, nu m-as risca sa bulesc vreun calculator cu o chinezarie de 3-400 ron (motiv pentru care eu nu am tester de Toyota chiar daca am o Toyota.Nu am vrut chinezarie, iar original e scump). Sunt multi care folosesc clone ACTIA (ca nu se numeste lexia) si nu au patit nimic, dar sunt si altii care au dat banii degeaba si nu au toate functiile sau mai rau, au dat peste cap calculatoare.

Despre invatat? Aici e problema. Personal fac asta din 2008. In 2009 m-am apucat mai serios. Suntem in 2017 si inca invat. Trebuie sa pierzi mult timp.. sa citesti mult, sa te documentezi mult, sa te implici. Sa citesti niste coduri nu inseamna diagnoza! Asta poti face si cu un ELM327 in OBD. Costa doar 30-50 RON.

Tot personal (ca nu pot fi impersonal), sunt egoist. Multi m-au intrebat cum se foloseste "Lexia". Ia-o... pierzi nopti prin masini, testeaza, strica, repara, citeste... Cam asa se foloseste. Nu o sa gasesti nicaieri un manual. Nu o sa te invete nimeni. Nici macar la cursurile facute cu cei de la Citroen, nu am invatat tot. Si oamenii chiar te lasa sa te distrezi prin masini cu testerul. Sunt multe chestii pe care le-am invatat singur, comparand rezultate, valori, etc.