Fara pornire dupa primii 160KM

[Mr_kokaa]

asadar al 2lea C4 si al 5lea Citroen in familie (toate mai noi de 2005),
primul drum in afara Bucurestiului ..
primii 160KM cu masina noua ....
Inacceptabil sa nu porneasca ....
dar sa continuam

duminica 13 ian
Totul s-a intimplat intr-o duminica dimineata (cind nici un service si nici un dealer nu raspunde la telefon) . Dupa consultarea manualului C4 si proba cu a 2a cheie , dupa incercari nereusite la telefon, ne-am lasat pagubasi .
Desi masina afisa modul economic - motorul nu avea nici un semn vital . Farurile OK, Computerul de bord OK , CD playerul OK ... totul OK insa fara sa se miste din loc .. asadar motor mort .... credeam ca este vorba de butucul cu cheie si demaror ... am vazut ulterior ca nu .

Am abandonat masina si am chemat un alt C4 sa vina sa ne aduca in Bucuresti, urmind sa reluam ostilitatiile pentru a doua zi (luni) .

luni 14 ian
orele 11.00 sintem sunati (in urma sesizarii de cu o zi inainte ) de catre ATS Bucuresti . Ni se comunica faptul ca nu ne pot ajuta deoarece "incidentul s-a consumat sub jurisdictia teritoriala a celor de la Pitesti". Sunam acolo , impreuna cu cei de la CARTEC MOTORS Pitesti luam masina la service si incepem investigatiile .

Surpriza : Problema noastra era de la o siguranta (aflata in compartimentul motorului - panou de sigurante sigilat) pe care se depusese gheata. Dar de unde gheata la motor ?

Intrebare : Cum asa ? Nu se poate .
Raspuns : Minunatul dealer ATS Bucuresti a primit masina din Franta si contrar celor indicate de manual - AU SPALAT MASINA LA MOTOR - lucru care a dus la scurtcircuitarea in timp a sigurantei buclucase. Asadar ceva simplu .... si <i>romanesc</i> ... indiferenta.

"Multumim pe aceasta cale <i> personalului ATS Baneasa Bucuresti </i> !!! "

CONCLUZIA puteti sa o spuneti voi !
Eu inchei deprimat si rostesc ca Mircea Badea :

T R A I M - I N - R O M A N I A - S I
A S T A - N E - O C U P A - T O T - T I M P U L !!!!



multumim oamenilor din provincie - care nu sint bucuresteni - dar sint oameni ! O nota de 10 pentru CARTEC MOTORS www.cartec.ro .

[silvius]

In primul rand o sa iti spun ceva de Mircea Badea: meserias tipul, natiune, schimbati postul, apare Mircea Badea. Pe bune, asta e tipul de om care e sarac din nastere. Se distreaza in sinea lui la un monolog cu care o adorm pe fi-mea care are un an juma.
Sa-l lasam pe Badea Mircea sa isi rosteasca discursurile interminabile si sa ajungem la masina.
Era mai simplu sa spui pe forum ce s-a intamplat si probabil la unul din noi ne dadea prin creier sa iti spunem sa verifici siguranta. Traseul e unul simplu: ai curent? Daca da, de ce nu ajunge el la bujie saraca.
Motorul se spala la interior? Raspuns afirmativ. Si se spala cu acel aparat de baga presiune. Spune-mi si mie unde scrie in manual ca nu ai voie sa o speli la motor? Spalatul la motor nu e ca o clisma, care si aia isi are rostul ei, insa e normal, e de bun gust sa speli masinuta aia la motor. Eu cel putin nu suport ideea sa nu fac asta, nu pot sa ma abtin. Mai ales ca in manual nu scrie ca trebuie sa iti lasi masina murdara sub capota. Si o spal chiar si pe sub ea, ca saraca ce ia de prin Bucuresti nu pot sa zic pentru ca este totusi un forum public si poate intra si copii.
Ii lauzi tare de tot pe baietii de la acel service auto.
Panoul de sigurante nu este sigilat saracul de el ca este ceva la care trebuie sa ai acces. Nu pot sa cred ca pana acum nu tiai bagat nasul sub capacul ala de plastic pe spatele caruia scrie langa citroen frumos si peugeot
Apoi cei de la service ar trebui sa stie un singur lucru: compartimentul motor nu este izolat de restul lumii, si aici nu ma refer la pistoane si alte alea care sunt alta haleala. E vorba despre zona de sub capota. E adevarat, sub capota intra aer. Si intra mult aer. Nu cred ca mai trebuie sa spun de unde provine apa. Evident nu vine acolo ca la cascada, insa vaporii de apa exista. Si culmea, la temperatura de sub 0 C apa ingheata. In alta ordine de idei, era o siguranta arsa. Intr-adevar eista posibilitatea extrem de mica, slava Domnului, sa fie si o siguranta proasta din nastere. Ei aia s-a dus. Siguranta, pe langa faptul ca a fost fabricata cu un mic handicap poate fi ajutata de momentul in care mergi cu masina si motorul aproape moare, insa in ultima secunda ii dai gaz si porneste. Atunci apare si faimoasa eroare cu speed control faulty, insa nu este o regula. Ce se intampla de fapt cu siguranta arsa sau cu erorile aparute din senin care o data indepartate nu mai apar... sunt momente de variatie puternica a tensiunii in circuit si asa apar probemele.

Ca mecanic auto pur si simplu e rusinos sa spui: au spalat motorul cu toate ca in manual la pagina 1242 (unamietreisutepatruzecisidoi) scrie alb pe negru ca nu ai voie asa ceva.

Dragul meu coleg de forum, nu te supara pe mine, insa tot ce am spus este indreptat nu spre tine care a trebuit sa injuri achizitia de care erai asa de mandru la nici macar o mie de km. Sarcasmul meu se indreapta spre laudatul service care da niste explicatii fantastice parca inspirate de la fostul nostru ministru al transporturilor, apoi al fostului primar al capitalei si actualul presedinte: iarna nu-i ca vara.

Acum nu imi ramane decat sa iti spun bine ai venit pe forum si sper ca la prima intalnire pe anul asta nu lipsesti

PS; nashpa faza cu siguranta, insa intotdeauna intreaba pe forum ce si cum, o sa primesti raspunsuri care te vor ajuta pe viitor
PS2: totusi spune-ne si noua care este faza cu telefonul
PS3: sorry, dar nu il suport pe Mircea Badea, am o chestie personala, fi-mea insa chiar adoarme la emisiunea lui, probabil din cauza orei tarzii sau cine stie

[Mr_kokaa]

multumesc tuturor de raspunsuri !

[onacus]

Motorul se spala la interior? Raspuns afirmativ. Si se spala cu acel aparat de baga presiune. Spune-mi si mie unde scrie in manual ca nu ai voie sa o speli la motor?

In cartea tehnica a masinii scrie cu litere groase si mari ca masina NU se spala niciodata la motor, iar pe plasticul care acopera cutia de sigurante este si un semn ca nu trebuie spalat acolo.

Mai mult, in carte scrie ca motorul nu trebuie spalat nici macar cu jet de aer sub presiune.

[DMX]

Nu inteleg cum o masina noua sai aibe motorul murdar si sa necesite spalat.

Din exces de zel ??? sa nu fie din alta cauza .... de ce ar spala un motor care deabia a iesit din fabrica si care e nou ,nu e rulat DECI nu are de ce sa fie murdar .... ciudat oricum



Si eu mi-am spalat motorul la kalos (la aproape 40.000 km era jegos rau ,nu mai fac asta , nu stiu ce a fost in capul meu ) , si am ramas fara alarma ca sa ars

[mituc]

Mr_kokaa, citi km avea rabla cind ai luat-o? Avea sub 10 sau mai multi? In mod normal tre' sa aiba vreo 3, maxim 5. Poate ti-au drivetestat-o baietii de la ATS.

[silvius]

Onacus, m-ai facut din om neom
Am pretentii ca am habar despre motoare mai mult decat fi-mea care totusi este o mare fana de masini si citeste lunar top gear, in loc de desene animate se uita pe Motors si alte chestii de gen.
Prin urmare, am luat cartea tehnica si scrie asa la pagina 11:
Recomandare: In cazul in care este utilizata o instalatie de spalat de inalta presiune, nu indreptati jetul direct spre diferitele elemente de protectie din cauciuc ale sistemelor de transmisie, directie, frane, etc si nici spre ornamente, garnituri de pavilion, prize de aer, radiatorul de racire sau in compartimentul motor

Daca te uiti peste ce am scris eu mai sus, am spus acelasi lucru, insa sub alta forma. Prin urmare compartimentul motor se spala! Cu jetul pentru ca ala iti da multa apa, insa dai de la distanta sa nu bage apa sub presiune inauntru. Sau cel mai simplu cumperi un aparat de spalat de inalta presiune din ala cu presiune mica si dai pe jet rasfirat. Iti dai seama ca eu spal motorul o data la doua saptamani peste vara si iarna in functie de jeg? Pai eu trebuia sa schimb pana acum computerul cu totul

[Shadow]

I. Cei de la ATS sunt nishte nesimtiti. Daca mi-ar zice cineva ca s-a dus sa-si faca revizia si s-a trezit cu masina fara motor cand a plecat de acolo nu m-ar mira.
II. O masina noua sa necesite spalare la motor este mai mult decat suspect.
III. Motorul se spala, dar trebuie sa tii cont de cateva lucruri: nu se spala cu jetul, nu se da pe panoul de sigurante si nu se porneste motorul imediat dupa ce s-a spalat. Cel mai bine este sa-l speli vara cand se usuca destul de repede.

[silvius]

Da mai, dar dak masina a stat nu stiu cat prin depozit sti prea bine cat praf se depune. Nu zic mai mult decat atunci cand am mers la carefour orhideea dupa rev si am vazut praf de doua degete pe masinile din interior.
Acu problema se punea asa: dak nu o spala omul o sa intrebe de unde praf, daca o spala omul spune de ce a spalat-o.
Dar de unde stim pana la urma ca masina a fost spalata la motor. Eu unul sunt convins ca nu. Apa de acolo era de la ninsoare/ploaie sau alte prostii. Sincer stiu bine cum arata masinile cand de abia vin, sunt la 0km si praf cat cuprinde.
Si despre ATS Baneasa: cand am fost in decembrie si mi-au rescris softul nu mai aparea scris citroen pe turometru. Nu a trebuit sa ajunga masina pe maine mele sa se rezolve, ci s-a rezolvat pana sa mi se predea masina. Era prima care intrase cu rechemarea si dadea o mica eroare. Probabil ca sunt singurul norocos cu service-ul la ATS, insa pana acum nu am ce sa le spun decat: o data nu a mers automatul de cafea si o data nu a mers internetul WiFi

[mituc]

Eu cind ma duc pe la baietanii astia de la Fetcom Suceava si au treaba pe la motor tot timpul il sterg frumos cu o cirpa. Niciodata cu jet.
Apoi, daca rabla e noua NU ARE CUM sa traga praf sub capota. Adica dupa ce am mers prin atita antiderapant abia acum mi s-au "re-murdarit" treburile pe sub capota. Si nu e jeg asa de mare nici acum (nu, nu am nici un fel de scut).
Deci asa cum spunea careva mai inainte este foarte suspect daca au spalat motorul.

[silvius]

eu unul raman la ideea a ei nu au spalat motorul. Apa aia poate aparea si de la condens pana la urma. Hai sa ne gandim cata apa se alfa in habitaclu si cata apa scoate aerul conditionat din masinile noastre. Apoi daca nu dam drumul la climatizare / aer conditionat cat de tare se aburesc geamurile.
Eu raman la parerile: ATS nu a spalat motorul, siguranta nu s-a ars din cauza ghetii, siguranta cu defect de fabricatie. Pai daca era atata gheata precum sustin cei din Pitesti, de ce nu s-au ars si alte siguante?

[onacus]

Prin urmare, am luat cartea tehnica si scrie asa la pagina 11:
Recomandare: In cazul in care este utilizata o instalatie de spalat de inalta presiune, nu indreptati jetul direct spre diferitele elemente de protectie din cauciuc ale sistemelor de transmisie, directie, frane, etc si nici spre ornamente, garnituri de pavilion, prize de aer, radiatorul de racire sau in compartimentul motor

Corect. Asta scrie in carnetul de intretinere a masinii.

In manualul de utilizare scrie asa despre tabloul de sigurante de sub capota: "Dupa interventie, inchideti cu deosebita atentie capacul. Daca nu pozitionati corect si nu inchideti corect capacul, aceasta poate provoca pene grave pe vehiculul dumneavoastra. Pentru acelasi motiv, nu lasati sa patrunda lichide in interiorul casetelor de sigurante "

Ok, am exagerat se pare cu "ne-spalatul" motorului - Sorry pentru asta, dar semnul de pe capacul ala de plastic de pe cutia de sigurante tot ramane

[silvius]

pai normal ca ramane ca nu cumva vreun tampit sa puna jetul direct pe el. Ca daca dai de aproape si mai e si jet din ala super power sigurantele sunt ultima problema
Eu cu jetul dau destul de rar si dau doar personal, nu la spalatorie. In rest cand vad praf bag o carpa si sterg, scot capacul de plastic de la motor, sterg si sub el, chestii din astea

[vladut_v]

Sincer nu as avea vreodata curajul sa spal motorul C4. Am avut de umplat la cutia cu sigurante si, cel putin in cazul mei, capacul sta destul de slab fixat pe carcasa ( 2 cleme sensibile). Dar nu e numai asta ... am vazut mai multe legaturi (mufe) electrice prin compartimentul motor. Nu-l voi spala niciodata, doar sters cu o carpa umeda ... locurile in care se umbla (imprejurime joja ulei, baterie, recipientii de lichide si capacele acestora) ... cam atat.

[Shadow]

Eu mi-am spalat motorul de vreo 2 ori in 17.000 km si a fost suficient.
L-am spalat cu un sampon special de motor si cu jet dar nu din ala puternic si am acoperit partea cu sigurante cu un celofan.

Ca sa fiu sincer si eu m-as mira sa fii spalat cei de la ATS motorul, pt ca nu sunt ei atat de binevoitori, sau macar sa-si dea interesul sa se uite sub capota daca este jeg sau nu. Chiar daca au forjat masina inainte sau au facut off-road cu ea.
Daca ar fii fost motorul murdar si tu vedeai ti-ar fii zis ca este de la trailer, ca au fost stropite pe drum masinile cu substanta anti-derapanta de pe jos.