Evacuare C4

[Bogz]

Deese, tu tot spui ca vrei sa-ti faci, ca vrei sa-ti dregi la masina..dar din curiozitate. i-ai facut ceva? macar acolo un parasolar..i-ai pus?

n-ai cum sa ajungi cu o masina cu componentele stock la stage 2, stage 3. trebuie , cel putin pentru stage 2 sa schimbi in primul rand ambreiajul, si mai altele apoi.

[Deese]

Parasolar i-am cumparat din prima zi

Pana acum i-am pus azot in roti, i-am luat becuri philips extreme vision (dar inca nu sunt montate), i-am pus praguri, am comandat kitul de aluminiu pentru bord (dar din Franta, unde e mai ieftin cu vreo 2 milioane trebuie sa imi vina saptamana viitoare) si saptamana viitoare sau ailalta (in functie de cand vine tipul de la Craiova care se ocupa cu asta) ii imbrac volanul in piele.

Cele mai scumpe modificari vor fi

filtru + toba finala + chip
insonorizare usi + 4(6) boxe + statie

[Bogz]

cul.

o sa fiu offtopic, dar maine seara s-ar putea sa imi fac un drum prin bucuresti. daca te pot ajuta cu un transport, din craiova, da-mi de veste.

[silvius]

Deese, intre filtru+toba+chip si fltru + evacuare cap coada, iti remand partea a doua de inceput.
Diferenta este mare atunci cand faci evacuarea cap coada, insa dupa cum ai auzit exista un zgomot si stiu ca tu vrei sa mergi cu ozn-ul, adik masina se mia, motorul nu se aude
Dupa ce modifici admisia/evacuarea e bine sa scoti masina la drum lung si sa ii dai talpi, o mai aduci pe rosu in cateva reprize ca ECU sa faca modificarile necesare
Insa dupa ce faci modificari pe admisie/evacuare iti garantez ca orice maare pui pe ecu nu o sa fie indeajuns, tot puturoasa o sa o simti. Este efectul placebo evident, exista o diferena, dar pur si simplu o sa iti doresti mai multa putere pe motor, demaraj mai bun. O sa ajungi sa schimbi multe la motor si in cele din urma sa iti iei alta masina mult mai puternica din fabricatie, pe care o vei modifica din nou.
In general cand te bagi la motor masina o sa inghita sume considerabile. E ca un drog chestia asta, prin urmare atentie mare

[Aiurica]

intreb si eu....
vorbiti de evacuare cap coada....
a facut cineva asta???
intreb pt ca mi se pare cel putin o prostie sa dai cel putin 1000 E pt a schimba traseul la o masina de 100 cp.
si asta pt ce? ca sa obtii 10 cai?
mi se par cei mai prosti bani investiti intr-o masina.
si eu tin la masina, si as vrea sa aiba 300 cp...dar se pare ca am ales prost masina daca continui sa imi doresc asa ceva pe un c4 1.6.
succese!

ps. un parasolar costa mult mai putin!

[Shadow]

Exact din acelasi motiv eu mi-am vandut-o pe a mea, pt ca am ajuns la concluzia ca nu este un motor din care sa scoti performanta.
C4 este o masina cu un design superb, stabilitate buna, dar parerea mea este ca mai mult de 130 cp nu scoti dintr-un motor de 1.6 aspirat.
Deese, no offence, tu mai devreme te luai de cei care baga bani in jante si spoilere...and so on, dar tu pana acum ai facut acelasi lucru. Nu cred ca nici pragurile, nici parasolarul si nici kitul de aluminiu nu o sa imbunatateasca performantele.

[mituc]

In concluzie, vinde-o pe asta si apoi cauta sa-ti iei mazda 3 mps, bmw 123d/130i, leon cupra r, civic type-R, megane rs cup/rs f1 team, focus st, wrx sau wrx sti, etc si apuca-te de plins pentru designul superb al c4-ului, confortul exceptional si pretul super corect pentru asemenea dotari si performante dinamice, mult peste cam orice cu motor de 1.6/110cp din aceeasi clasa. La alea de mai sus cam orice schimbare de evacuare se soldeaza cu un plus de putere (cel putin la 3mps se cistiga 15CP, inca vreo 10 din admisie, si cit se mai poate din chip).
Probabil ca pina la urma si eu voi vinde c4-ul, ca ar sta degeaba in parcare insa taxele si casco va trebui sa le platesc Nevasta'mea nu-l vrea neaparat...

[PsH]

hai ca la 3 mps cred ca o sa ma bag si eu la anul, daca nu o sa imi pice altceva cu tronc.
mom ma mai bucur de mps-ul lui frate-miu...

[Deese]

Pai pt 10-12 CP in plus dai vreo 500 euro, nu 1.000 (300 euro chiptuningul, 150 evacuarea si vreo 50 filtrul)
Iar pentru 2 boxe bune si insonorizare in toate usile inca 500 euro (apoi schimbi si restul de boxe, pui si subw)

In total vreo 1.000 euro.
Altii arunca dintr-un foc 1.000 euro pe jante
Cum am mai zis, e chestie de gusturi.

[Bogdan]

Evacuarea 150EUR doar finala...care e egal cu 0!!

[Aiurica]

nu stiu daca nu cumva cad intr-o capcana raspunzand lui...dar nu mai zic cui....
copile(sper ca nu te superi) cu 150 iti iei o amarata de toba....care iti va da 0.23 cp.
tu ai idee cat costa un traseu complet?ai idee ce raport de crestere ai?
ce vbsti tu acolo...costa 2000.
uite ce spun.
daca tu o sa dai 1000 E pe evacuare, eu ....iti spal masina in fata la casa poporului.
sa ma scuzati dar nu mai pot.
si inca ceva...o pereche de boxe bune e ~150 e....CA FAPT DIVERS.

[Dan pasare]

Pai pt 10-12 CP in plus dai vreo 500 euro, nu 1.000 (300 euro chiptuningul, 150 evacuarea si vreo 50 filtrul)
Iar pentru 2 boxe bune si insonorizare in toate usile inca 500 euro (apoi schimbi si restul de boxe, pui si subw)

In total vreo 1.000 euro.
Altii arunca dintr-un foc 1.000 euro pe jante
Cum am mai zis, e chestie de gusturi.

Asa e, chestie de gusturi.La o analiza logica, toate modificarile la o masina sunt bani aruncati.Dar daca iti place si ai cu ce, de ce sa nu faci modificari?
Eu imi dau seama ca nu imi voi recupera banii,dar vreau neapărat in urmatoarele saptamani sa fac chiptunig,sa schimb toba finala,jante si cauciucuri,toate ledurile,sist.audio,etc.

[Deese]

Am vrut sa zic toba finala 150 euro, am zis din greseala evacuarea, nu mai imi sariti in cap, am fost toata ziua pe drumuri si sunt tare ametit
Iar boxe bune - 150 euro perechea + de restul sonorizare (adica vreo 350 e), eu zic ca in 500e faci o treaba bunicica pe partea audio pentru inceput si cand mai faci rost de bani mai adaugi si statie, subwoofer...

Oricum, eu vreau doar niste cai putere in plus ca sa nu se mai simta asa mult diferenta intre masina goala vs masina cu 3-4 pasageri si AC pornit.
Nu stiu de unde imi imputati ca as vrea sa scot 34141 CP in plus din ea, nu stiu de unde ati inteles voi ca vreau sa fac raliuri pe sosele si sa o fac `racheta`, n-am zis niciodata asa ceva:)
Filtru - un sunet mai sport in fata si cam atat
Toba finala - un sunet mai sport in spate si cam atat
Chiptuning - 10 CP si vreo 20 Nm in plus, unii zic ca se simte putin la pedala, ai ceva mai mult cuplu la turatii joase, ceea ce e binevenit din punctul meu de vedere, mi-ar placea sa am ceva mai mult cuplu in 1-2500 rpm, dar NICI NU MA GANDESC sa o transformi in racheta (doh, nu sunt `copil` )
Total: aprox. 500 euro.

Eu chiar sunt tentat sa bag banii astia in ce am zis mai sus si nu in jante, leduri, spoilere, eleroane (cel putin nu la momentul asta, poate o sa le schimb si pe alea, dar momentan nu e o prioritate )
E o chestie pur de preferinte. Voi ziceti ca sunt bani aruncati iar mie mi se par bani aruncati instalatii de dvd player pe masina, jante extrem de scumpe, praguri, etc
Dl. Pasare a vopsit piesele alea iar mie nu prea imi place si am preferat sa imi iau kitul original de Aluminiu de la Citroen (care e pe drum), desi e scump si multi vor zice ca sunt bani aruncati.
Parerea mea e ca ne contrazicem aiurea
E chestie pur de preferinte. Fiecare ar trebui sa aiba in propriul cap ceea ce reprezinta `what to buy` si `what to not buy` si sa isi modifice masina ca atare.
Eu nu am zis ca o jignire catre cel care isi schimba jantele faptul ca mi se pare inutil sa iau jante de 1.000 euro ci doar ca o parere personala, am vorbit strict in numele meu, la fel cum nici pe mine nu ma deranjeaza sa imi spuneti ca din punctul vostru de vedere kitul de aluminiu, pragurile interioare, etc sunt bani aruncati.
E parerea voastra si chiar v-o respect, insa mie inima imi doreste kit de aluminiu, unora jante, altora leduri schimbate...

Hai ca maine o sa mut posturile la threaduri adecvate gen jante, chiptuning etc ca sa lasam aici doar ce e despre evacuare, imi cer scuze ca am fost offtopic

[Aiurica]

perfect realizabil.
insa traseu de toba......stage 3.....hai sa ramanem cu picioarele pe pamant.
nici macar nu ar trebui aduse in discutie.

[Deese]

Jesus, deci eu chiar nu stiu sa ma exprim daca s-a inteles asta

Aia cu stage 3 era luata de pe un site pe care scria ca unui motor (ma rog, masini) ii poti face mai multe stagii de `tuning`in functie de agresivitatea cu care intervii, in sensul ca performanta creste odata cu scaderea fiabilitatii, si in cel mai `non-agresiv` tuning prin chipuire la o masina aspirata natural ai castig de aproximativ 10% la putere iar viata motorului este practic neafectata.
Pentru cresteri din ce in ce mai mari de putere peste acest prag durata de viata a motorului scade, si e nevoie si de alte modificari in componentele fizice ale motorului, nu doar in ECU pentru a face treaba calumea.

Acum logic ca eu o sa ma opresc la modificarea aia de +10% putere, ca doar nu sunt nebun.
Da, daca nu mi-ar pasa de masina, in sensul ca as vrea sa o folosesc pentru tot felul de curse si intreceri si as avea destui bani as baga si 20.000 euro in ea (dar nu in versiunea 1.6i )
Dar cum nici nu am bani si nici nu am vise umede cu C4 1.6i ma limitesc la cateva modificari mici si fara sa o distrug (sper:D)

Acum scuzati-mi nestiinta, dar chiar nu ma pricep prea mult si de-aia va intrebam daca cu o toba finala castigi vreun CP. Era pura curiozitate, nici vorba sa imi fac vise umede ca gata, din filtru castig 2-3 cai, din toba finala 2, din aia inca atat,etc cum am vazut ca sunt unii pe forumul 4tuning.
Ca m-am facut de ras, e partea a doua dar nu mi-e rusine sa intreb

De altfel topicul se numeste `EVACUARE C4` poate e mai bine sa il `spargem` in `evacuare full`, `toba finala` etc ca sa nu se mai creeze confuzii, ce ziceti, ar fi mai bine ?