Are mai multe avantaje, cel al suspensiilor mult mai bune si a vreo 20CP in plus (pe care oricum ii pune mai bine jos). Iar acest penultim avantaj (suspensiile) nu prea l-au avut taraboantele cu care s-a dat VTS-ul in discutiebasy scrie:Interesanta cursa, numai ca din pacate Type R are avantaj. Eu insa tin pumnii la C4.
C4 VTS bagat la liniute
-
mituc
- Mesaje: 9122
- Membru din: Sâm Feb 10, 2007 6:18 pm
- Marca si model masina: Mazda 3 MPS BK
- Localitate: Iasi
- Contact:
Rablamentul atomic C4 1.6i 110CP 5p (ex)
Visul meu cel mai umed sa e merg cu un kaiac cu visle de titan pe o mare de capete de prosti.
All I wanna do... is have some fucked! And I've got a feeling... that I'm not the only one!
Visul meu cel mai umed sa e merg cu un kaiac cu visle de titan pe o mare de capete de prosti.
All I wanna do... is have some fucked! And I've got a feeling... that I'm not the only one!
- Tomita
- cre8or
- Mesaje: 4721
- Membru din: Dum Feb 11, 2007 8:11 pm
- Marca si model masina: Citroen C4 coupe noir obsidien vtr pack +
- Numar Inmatriculare: . . AG ... OPUS
- Localitate: pitesti
- Contact:
trage bine vts-ul...cel putin fata de 110cp ai mei cu care sunt invatat zi de zi...
cel mai interesant a fost cand, eu invatat sa ma opresc la 6000rpm, cica a trebuit sa mai cresc cu vreo mie
ca si la al meu, la 4000rpm se simte bine, doar ac sentimentul acesta se prelungeste spre 7000, in timp ce eu, la 5500 eram la final si ma pregateam sa schimb...
am vazut filmuletele cu o octavia 1 si cu un focus. pe telefon. acum sa vedem cum se transfera pe un pc...
octavia era in urma serios si focusul pur si simplu spulberat. din primii metrii focusul pierdea teren serios...
am inteles ca nu e un focus st 170 ci de un 2l 130cp tunat la ~170cp
la un drum facut pana la timisoara impreuna pot sa zic o faza excelenta. masina mea era in fata si intra in depasire a unui tir. deja se asigurase si a inceput depasirea. cand a mea a ajuns la mijlocul tirului, vts-ul incepe depasirea in forta si o prinde pe a mea intr-o clipita si inca ducea, dar nu avea pe unde...la gropi e suferinta mare la bord.si eu care credeam ca la mine e rigida masina...vts-ul e dotat cu 225/45r17...
cel mai interesant a fost cand, eu invatat sa ma opresc la 6000rpm, cica a trebuit sa mai cresc cu vreo mie
ca si la al meu, la 4000rpm se simte bine, doar ac sentimentul acesta se prelungeste spre 7000, in timp ce eu, la 5500 eram la final si ma pregateam sa schimb...
am vazut filmuletele cu o octavia 1 si cu un focus. pe telefon. acum sa vedem cum se transfera pe un pc...
octavia era in urma serios si focusul pur si simplu spulberat. din primii metrii focusul pierdea teren serios...
am inteles ca nu e un focus st 170 ci de un 2l 130cp tunat la ~170cp
la un drum facut pana la timisoara impreuna pot sa zic o faza excelenta. masina mea era in fata si intra in depasire a unui tir. deja se asigurase si a inceput depasirea. cand a mea a ajuns la mijlocul tirului, vts-ul incepe depasirea in forta si o prinde pe a mea intr-o clipita si inca ducea, dar nu avea pe unde...la gropi e suferinta mare la bord.si eu care credeam ca la mine e rigida masina...vts-ul e dotat cu 225/45r17...
Led there b:LIGHT
http://www.facebook.com/OPUSWorkshop
Discutii despre personalizari LED
viewtopic.php?f=49&t=6024
Oferte personalizare cu LED interior-exterior
viewtopic.php?f=95&t=6022&st=0&sk=t&sd=a&hilit=led
http://www.facebook.com/OPUSWorkshop
Discutii despre personalizari LED
viewtopic.php?f=49&t=6024
Oferte personalizare cu LED interior-exterior
viewtopic.php?f=95&t=6022&st=0&sk=t&sd=a&hilit=led