probleme mari la demararea in forta de pe loc

[Cosma Adrian]

bine v-am gasit aiurica, da cred ca ai pierdut pariul si cola. De la ambreiaj nu are cum sa fie. Iar ASR nu am. M-am gandit si eu la amortizoare ca si silvius numai ca in curbe sta foarte bine, iar zgomote ciudate de la suspensie nu se aud. Totusi cred ca amortizorul dreapta e de vina sau planetara(alta explicatie chiar nu gasesc si m-am gandit mult).Mi s-a intamplat si pe umed si pe uscat(mai mult pe umed)si e foarte enervant pt ca imi place sa scot din ea tot ce poate.Si e si jenant sa te vada cineva.Cum de nu ati scris despre problema asta pana acum?(adrian ,tie iti suna mai ales).As veni la intalnire dar dupa cum ati vazut sunt din zalau.Va salut pe toti si sper sa am timp sa invat cat mai rpd regulile forumului
my car: c4 1,6 i, gri iceland

[Mihay]

salut si bine ai venit..de curriozitate cum ai aflat de noi? sper sa iti faci un topic al tau la rubrica C4 tau..sa vedem si noi robotzelul..

[Cosma Adrian]

salut si bine ai venit..de curriozitate cum ai aflat de noi? sper sa iti faci un topic al tau la rubrica C4 tau..sa vedem si noi robotzelul..

pai am aflat de mult de voi,cautand tot felu de date despre c4,numa ca nu am avut timp sa imi fac cont.Acum cu problema asta intampinata de mine am zis ca trebuie neaparat sa va scriu pt ca voi nu ati scris nimik despre asa ceva. Am sa imi fac si eu un topic cu c4 meu,cu prima ocazie cand pot

[mituc]

Adriane, fa o plecare in forta pe teren drept. Pe teren denivelat NU ARE CUM sa NU se intimple ce descrii tu.
Silvius, un rol aici il au si amortizoarele/arcurile. Roata este apasata inapoi pe asfalt, mai ia o denivelare, mai POAC odata. Apoi zgomotul mie dat de faptul ca roata se tot ridica si revine, si evident viteza de rotatie a rotii e fortata sa ramina relativ constanta ceea ce o mai ajuta sa-si continuie miscarea oscilanta pe verticala (si implicit pocnetul amortizoarelor).

[KPOne]

Am avut si eu problema asta, si nu e vb de nici o denivelare.
Pur si simplu pe asfalt perfect drept, daca acceleram incat sa patinez rotile ( ceea ce se intampla mai usor cand asfaltul este umed), roata din dreapta incepea sa sara chiar si inainte ca masina sa se puna in miscare.

Rezolvare:
Schimbat amortizoare. ( Bilstein IEFTINE si bune )

La mine problema a aparut pe la 50.000 km (2 ani)

chiar sunt curios daca reuseste cineva sa rezolve problema pe garantie :d.

[Cosma Adrian]

Am avut si eu problema asta, si nu e vb de nici o denivelare.
Pur si simplu pe asfalt perfect drept, daca acceleram incat sa patinez rotile ( ceea ce se intampla mai usor cand asfaltul este umed), roata din dreapta incepea sa sara chiar si inainte ca masina sa se puna in miscare.

Rezolvare:
Schimbat amortizoare. ( Bilstein IEFTINE si bune )

La mine problema a aparut pe la 50.000 km (2 ani)

chiar sunt curios daca reuseste cineva sa rezolve problema pe garantie :d.

pai eu sper sa rezolv problema cu ajutorul garantiei desi s-ar putea sa-ti bage de vina ca de ce nu pornesc frumos si linistit de pe loc.Trebuie sa ma gandesc inainte cum sa ii iau si ce sa le zic sa nu ma intoarca de unde am venit.Oricum nu cred ca ar avea dreptul pt ca nu e normal sa se intample ce se intampla.Si tocmai ca se intampla mai mult cand e asfaltul umed si ar trebui sa patineze frumos si mai usor. E ciudata chestia oricum

[Cosma Adrian]

Am avut si eu problema asta, si nu e vb de nici o denivelare.
Pur si simplu pe asfalt perfect drept, daca acceleram incat sa patinez rotile ( ceea ce se intampla mai usor cand asfaltul este umed), roata din dreapta incepea sa sara chiar si inainte ca masina sa se puna in miscare.

Rezolvare:
Schimbat amortizoare. ( Bilstein IEFTINE si bune )

La mine problema a aparut pe la 50.000 km (2 ani)

chiar sunt curios daca reuseste cineva sa rezolve problema pe garantie :d.

si mai kpone, chiar ai reusit sa rezolvi problema prin schimbarea amortizoarelor?! Ai mai incercat si cu noile amortizoare si pe umed sa patinezi? incearca totusi de mai multe ori ca is chiar curios daca e din cauza amortizoarelor. eu m-am gandit ca poate e prost construita suspensia daca ni s-a intamplat la mai multi.Pt. ca ni se intampla si e chiar ciudata daca nu imputita treaba

[Cosma Adrian]

Adriane, fa o plecare in forta pe teren drept. Pe teren denivelat NU ARE CUM sa NU se intimple ce descrii tu.
Silvius, un rol aici il au si amortizoarele/arcurile. Roata este apasata inapoi pe asfalt, mai ia o denivelare, mai POAC odata. Apoi zgomotul mie dat de faptul ca roata se tot ridica si revine, si evident viteza de rotatie a rotii e fortata sa ramina relativ constanta ceea ce o mai ajuta sa-si continuie miscarea oscilanta pe verticala (si implicit pocnetul amortizoarelor).

dragule mituc,numai pe asfalt drept incerc sa fac asemenea vitejii pt ca pe denivelari nu prea are sens sa faci.Si mi ciuda ca se intampla pe asfalt umed cand ar trebui sa patineze mult mai usor si mi ciuda ca suspensia nu isi indeplineste rolu de a apasa roata in asfalt.Ea in schimb mi-o arunca din asfalt. Si e ciudat ca ni se intampla la mai multi.numa sa nu fie prost conceputa suspensia...

[Bogdan98]

Nu cred sa fie problema de conceptie. Citroen este recunoscuta ca fiind una din cele mai tari firme in suspensii. Si dintre cele mai inovatoare. Mai repede este amortizorul care face figuri.

[KPOne]

amortizoarele erau curse , ceea ce ar trebui sa verifici si tu.
Ca sa-ti faci o idee... un amortizor normal se apasa foarte greu... si revine singur la pozitia initiala.
al meu dupa ce l-am dat jos... se apasa destul de usor si nu se mai ridica; ba chiar daca il ridicam eu cobora singur pana pe la jumatatea cursei. ) (cu toate astea nu dadea semne de instabilitate )

[Cosma Adrian]

amortizoarele erau curse , ceea ce ar trebui sa verifici si tu.
Ca sa-ti faci o idee... un amortizor normal se apasa foarte greu... si revine singur la pozitia initiala.
al meu dupa ce l-am dat jos... se apasa destul de usor si nu se mai ridica; ba chiar daca il ridicam eu cobora singur pana pe la jumatatea cursei. ) (cu toate astea nu dadea semne de instabilitate )

si atunci ce ar trebui sa intelegem.Ca is foarte proaste amortizoarele care vin pe masini din fabrica? Avand in vedere ca am remarcat problema pe la 15k km si ca am avut grija la craterele de la noi. Chiar nu ti s-a mai intamplat de cand ai schimbat amortizoarele?

[florinc4]

sincer sa va zic am fost astazi observator la bogdan_nedelcu ...si exact bataia de care zici tu...o avea si el...el zicea ca si-a rezolvat problema de la ambreiaj acum ceva km...dar se pare ca azi. adica 23 noiembrie a aparut din nou...se simte al naibii de rau...zici ca masina nu are aderenta deloc pe fatza...iar roata in loc sa stea pe asfalt mai mult patineaza....ca pasager in spate se simtea destul de bine problema....cred k in fata era jale...recunosc ca nu ma pricep prea mult la problemele c4...dar relatez si eu ce am aflat...hope it helps

[Cosma Adrian]

sincer sa va zic am fost astazi observator la bogdan_nedelcu ...si exact bataia de care zici tu...o avea si el...el zicea ca si-a rezolvat problema de la ambreiaj acum ceva km...dar se pare ca azi. adica 23 noiembrie a aparut din nou...se simte al naibii de rau...zici ca masina nu are aderenta deloc pe fatza...iar roata in loc sa stea pe asfalt mai mult patineaza....ca pasager in spate se simtea destul de bine problema....cred k in fata era jale...recunosc ca nu ma pricep prea mult la problemele c4...dar relatez si eu ce am aflat...hope it helps

Mersi mult pt relatare.Dar dupa cate stiu eu din ambreiaj e cam exclus sa fie.daca ar fi din ambreiaj ar face amandoua rotile si ar mai avea si alte simptome specifice pt un ambreiaj defect.Problema este ca roata dreapta nu sta pe asfalt sa patineze ca si roata stanga.Ea executa vreo 3-4 batai in asfalt de parca se rupe de la loc

[KPOne]

Nu inteleg de ce tot insisti sa nu ma crezi... Eu testez masina zilnic cu demaraje, frane, curbe ) si stiu ce se intampla.
Oricum, la 99% din masini prima data se duce articulatia din dreapta ( cand ai o groapa/denivelare si nu o poti evita cu toate rotile, preferi sa dai cu partea dreapta in ea )

[silvius]

acum luand teoretic problema: la mecanica, in teorie, spune asa: daca amortizorul este uzat se simt salturi ale rotilor la accelerare. Asta fara sa pui masina pe elevator unde reiese clar. Mai sunt semne dar sunt chestii care te pot pacali si nu pun pe aici ca o sa sara o gramada ca au amortizoarele duse si de fapt sunt ok. Problema este ca daca ele sunt duse iti scade aderenta, stabilitatea pe curbe, creste distanta de franare, iti bulesti flansele si totul pana la cuzineti.
Prin urmare da o tura pana la service cu ea, sfatul meu.