Mi-a cazut turbo

[Mihay]

http://www.turbosuflante.com/index.html" onclick="window.open(this.href);return false; poate te ajuta astia. daca nu mai e cineva cu turbo muci . iti zic pe mess. oricum dc eram eu direct in stalp o dadeam

[spooky]

ms mihai de link.

am vorbit cu respectivul la brasov si cica problema asta e datorata mizeriei depuse in baia de ulei si la pompa de ulei (sorbul pompei trebuie curatat)... si nu e presiune suficienta a uleiul de ungere ca intra in turbina... si de aici problemele...

mi-au zis ca reparatia turbinei costa, daca poate fi reparata, intre 900 si 1300 ron... ceva in geul si o repara in 1-2 zile maxim...

[Aiurica]

ms mihai de link.

am vorbit cu respectivul la brasov si cica problema asta e datorata mizeriei depuse in baia de ulei si la pompa de ulei (sorbul pompei trebuie curatat)... si nu e presiune suficienta a uleiul de ungere ca intra in turbina... si de aici problemele...

mi-au zis ca reparatia turbinei costa, daca poate fi reparata, intre 900 si 1300 ron... ceva in geul si o repara in 1-2 zile maxim...

cum frate sa coste
sa nu te prind ca dai vreun ban
era responsabilitatea lor sa se asigure de buna functionare a piesei.
ai garantie la piesa respectiva.

[Shadow]

Da, dar daca se dovedeste ca piesa s-a stricat din cauza altor piese stricate sau functionarea necorespunzatoare a motorului, bye garantie.

[Aiurica]

pai cum bye garantie...am montat piesa intr-un atelier autorizat....nu trebuiau facute toate verificarile????
eru am garantie la piesa aia...s-a stricat...vreau alta!
asta e parerea mea!

[Mihay]

piesa luata din germania printr`un prieten montata de alt prieten...deci ...

[Aiurica]

asa....da!

[spooky]

asa e... daca era sa fi facut operatiunea la citroen ma costa mai mult decat dublu si clar ma duceam cu masina la ei pe cap.

maine astept raspuns cu privire la inlocuirea piesei... dar sunt din ce in ce mai convins ca turbinele erau ok si problema defapt e sorbul pompei de ulei care s-a infundat din cauza mizeriei adunate in ulei.

desi am facut toate reviziile si toate cu uleiul Total... incep sa cred ca acest Total nu e tocmai cel mai bun ulei (apropo de ce citeam pe un alt topic pe aici, in care, inclusiv shadow recomand folosirea uleiului Castrol, acelasi ulei pe care mi l-au recomandat si altii...)...

[spooky]

Revin cu informatii...

am reparat masina... intre timp am mai facut 2000 de km.

Sa incepem:

Pe 10.02.2009 am dus masina la ProMotor (Rm. Valcea). Am mers destul de lejer cu max 90km/h pe autostrada. Mai greu a fost pe Dealu Negru. Am incercat sa tin masina sub 1800-1900 rpm.

Au inceput sa demonteze turbo si sa inceapa sa scoata piese rand pe rand sa vedem gravitatea problemelor. Am facut o prima evaluare a pieselor afectate. Am facut pachet turbina (cea nou montata) si am trimis-o la Brasov (vezi linkul dat de Mihay... parca le zice turbosuflante.com).

Mecanicul a inceput sa imi spuna o lista intreaga de piese ce ar trebui, daca nu schimbate, cel putin curatate.

Urmatoarele piese au fost inlocuite (pretul e in RON fara TVA per bucata/litru/um)
Sorb pompa ulei (101866) - 56.9 RON
Garnitura (101934) - 4.77
Surub Turbo (037656) - 18.08 RON - asta are si un filtru/sita
Furtun Turbo (038127) - 64.76
Surub Turbo (037655) - 15.54
Saiba (015708) - 4.36 - 4 bucati
Garnitura (101934) - 4.77 - 4 bucati
Ulei Q9000 5W40 1L - 33.61 - 4 litri
spary curatire (2 bucati)
filtru ulei (1109Z6) - 31.67
garnitura baie ulei (70-3141410) - 19.87
filtru ulei (acelasi, din nou)
Ulei Q9000 5W40 - 4 litri (din nou)

Pe scurt... s-au inlocuit piesele de mai sus. S-au curatat alte piese precum: intercooler, baie de ulei si altele.

Turbo a plecat cu fancurier pe 10.02.2009. A ajuns la brasov a doua zi dimineata. Vorbit cu cei de acolo. Mi-au spus ca... turbina cea noua nu e chiar noua, ci e reconditionata ( ) si mi-au recomandat sa trimit si turbina originala. Am vb la promotor si au trimis, pe 11 si turbina originala. Pe 12 vorbesc din nou cu ei. Turbina originala era ceva mai buna (partea de geometrie variabila era intacta). In oricare din situatie, turbina se reconditiona in aceeasi bani.

Pretul final al reconditionarii turbinei a fost de: 1547 de RON cu tot cu TVA. Garantie 6 luni.

Pe 13 ajunge turbina inapoi, reconditionata la promotor.

Din cauza unei incurcaturi din prima zi, cand eram acolo, piesele nu fusesera comandate. Vineri se comanda piesele. Termen de livrare, o saptamana... pentru ca nici in tara nu se gasesc.

Dupa o saptamana de asteptari si plimbat si schiat (da, pe zapada tras de un rav4) cu un opel Corsa de 1.3 diesel, ajung piesele, mai precis, chiar vineri (adica pe 20 februarie).

Mi se spune vineri ca nu au timp sa inlocuiasca piesele si sa faca si curatarea motorului... si cel mai sigur e ca luni va fi gata. Printr-o minune (si multumesc pe aceasta cale fortelor divine), sunt sunat vineri seara (era cam 8 sau 9) de Cristi si imi spune ca au terminat masina si sa vin sambata dimineata sa o iau.

Plec sambata dis de dimineata la Valcea, cand ajung acolo masina era in probe. Se intoarce Cristi cu masina, multumita de ea si de turbo... cand dam sa verificam turbina... jocul de la axul turbinei e prea mare. La inceput nu avea joc deloc, desi trebuia sa aiba unul usor.

Vorbesc la Brasov, vorbeste si Cristi... cat de cat ii lamurim. Luni au realizat si o filmare cu turbina si presiunea uleiului si trimit turbo inapoi la Brasov. Cei de acolo, desi sambata erau cam reticenti, luni, dupa ce a fost realizata si filmarea au devenit mai cooperanti. A plecat turbina si s-a intors miercuri dis de dimineata.

Un schimb de ulei a fost pentru curatarea motorului... deci practic cativa zeci de km... asta pentru a elimina pilitura de fier ce se impanzise prin motor si pe nu stiu unde. Aveam o bucatica de metal (de la o paleta) inclusiv in intercooler. Vazut cu ochii mei in ziua cand s-au dat jos toate.

Asadar, pe 25 februarie am fost din nou la VL, masina era ok, turbina era ok de data aceasta (evident o re-reconditionasera).

Pretul total al lucrarilor 1357,29 RON (cu tot cu TVA), din care: piese 696,99 (ron cu tva) si manopera 660,3 (ron cu tva).

De atunci si pana azi am facut cam 2000km cu ea si totul e ok... mai putin problema nou aparuta cu ventilatorul de merge in continuu

Deci totalul lucrarilor s-a ridicat la 2900 ron....

[Mihay]

plus cat ai dat pe prima turbina = 1 turbina noua de la dealer Citroen = ZERO batai de cap da? deci copii ce`am invatat de aici?

[spooky]

sa va reconditionati turbina si sa faceti operatiile la un service autorizat citroen

[mituc]

plus cat ai dat pe prima turbina = 1 turbina noua de la dealer Citroen = ZERO batai de cap da? deci copii ce`am invatat de aici?

Pai eu am invatat cam asa: daca se mai intimpla ce s-a intimplat ia o turbina cu tot cu conducte de la un 2.0HDI sau una aftermarket, mergi la master tuner si fa chip pe dyno (sau chiar la Doc, cred ca te poate ajuta si el). Aaaa... va trebui sa schimbi posibil si injectoarele? Pai de ce nu?!, se poate face de restul de bani pe care i-ai da in mod normal pe o turbina OEM la dealer

Mai in gluma, mai in serios, asta e una dintre variante (pentru Basy mai ales). Daca vreti garantie in continuare (si ar trebui sa vreti) mergeti pe mina service-urilor autorizate (dar alea sanatoase, e.g. ProMotor).

[spooky]

Episodul 3 din "Mi-a cazut turbo"...

Ora 7:30 plec de acasa... niste zgomote ciudate...

Ora 8:00 intru pe A1... directia Valcea cu niste treaba acolo si sa trec si pe la ProMotor pentru a rezolva ventilatorul.

Ora 8:15 viteza de croaziere 130km/h... incetinesc pana la 110 pentru a lasa pe altii mai grabiti sa treaca... dau sa revin la 130km/h... pauza... lipsa putere... trag pe dreapta si aud cum turbina mea rasneste cafea...

total parcursi de la scoaterea masinii din service, apx. 3000 km... in 3 saptamani (acum 132500)

...

continuarea zilele urmatoare... acum masina e la Valcea... si m-am intors cu Dacos-ul...

[Aiurica]

ce ai frate...esti blestemat????
chiar toate ti se intampla?
imi pare rau ..sincer....eu nu stiu daca as fi avut atata rabdare cu masina asta!
te apreciez pt asta!

[Mihay]

sa nu fie vreo chichita ceva de`ti termina turbinele pe paine....refuz sa cred ca sunt asa proaste fie ele si dupa reconditionare.