Tremura/Da in nas cand ajunge pe rosu intr-a 2a

[silvius]

nu, fenomenul este urmatorul: cand ajungi la turati maxima si taie bezina coboara turatia si cand ajunge la limita din nou da drumul la bezina si tot asa.......

[bogdans]

ori nu v ati uitat pe bord,ori nu stiti ce vb...eu am 1.6i si in nici un caz nu ajunge la 7000rpm!o taie undeva intre 6300-6500!

[Motzoi C4]

Am schimbat benzina.Am pus EVO 5 de la Mol, merge de rupe pamantul

[silvius]

vezi ca am avut probl cu EVO 5. Am pus si eu un timp ca era mai aproape mol decat omv si am avut tot felul de erori. De atunci m-am lecuit cu pun numai carerra 100. Probemele mi-au aparut cam dupa al 3-lea plin, nu mai am masina in garantie si dupa ce am facut lambda praf o data mi-a ajuns

[Motzoi C4]

Dracu sa le pieptene, nici nu stii de care sa pui....

[silvius]

fiecare pune ce doreste. Vezi, poate la tine merge cu asta, erau destui care o laudau, insa la mine nu merge. Poate e si modul de a conduce, unii o aduc in 5 mii o data la luna altii o data la saptamana si altii des, cum sunt eu

[PsH]

Mituc, sincer, ori nu m-am uitat eu bine, dar nu imi taie gazul la 7k rpm ci undeva pe la 6500 (nu este exact, ca nu stau sa ma uit in bord)

[silvius]

la soft stock taie la 6800

[Motzoi C4]

Se poate scoate limitarea asta?De la 6800?
Am un prieten cu un Golf V si s-a dus la reprezentanta si i-au scos-o, acum se duce la 7300, cam asa:)
La fel si un amic cu un C4 1.6 i berlina, trage mult mai bine pana pe la 7300, luand cam 93-94 cu a 2-a

[Dan pasare]

Limitarea turatiei motorului are o logica foarte simpla Dupa acea tutatie exista riscul sa faci motorul praf, foarte repede.Cine isi scoate aceasta limitare(ma rog, o ridica mult), ori alearga pe undeva cu masina(eventual pe bani) si nu-l intereseaza cat timp il duce motorul, ori are avioane in cap

[mituc]

Am un prieten cu un Golf V si s-a dus la reprezentanta si i-au scos-o, acum se duce la 7300, cam asa:)
La fel si un amic cu un C4 1.6 i berlina, trage mult mai bine pana pe la 7300, luand cam 93-94 cu a 2-a

Da, frumos, insa limitarea aia e pusa unde e pusa pentru ca bielele au o oarecare greutate si rezistenta, la fel si pistoanele, iar dupa o anumita turatie e posibil sa-ti cedeze vreo biela, vreun arc de la supape, si fie sa-ti faci praf vreun piston ca-i da valva in cap, fie blocul motor cu totul cind or iesi pistoanele prin capota sa se certe cu tine si sa-ti spuna parerea lor.
Deci totul are logica. Prin chip tuning poti face un motor sa scoata mai mult cuplu la aceleasi turatii, desi de obicei puterea se muta mai jos in turatii.
Daca vrei sa te muti mai sus raspunsul e clar: alte pistoane, implicit alte biele, alte axe cu came, eventual bloc tratat special. Ca si fapt divers cei de la Spoon au facut motorul de pe civic typeR sa mearga pina la 11000rpm (puterea maxima pe la 10): http://www.youtube.com/watch?v=nj2nlF1hkEc" onclick="window.open(this.href);return false; . Sa cresti turatia (semnificativ) doar din chip e debilism mintal si inconstienta cam in 80% din cazuri.

[Mr_kokaa]

vezi ca am avut probl cu EVO 5. Am pus si eu un timp ca era mai aproape mol decat omv si am avut tot felul de erori. De atunci m-am lecuit cu pun numai carerra 100. Probemele mi-au aparut cam dupa al 3-lea plin, nu mai am masina in garantie si dupa ce am facut lambda praf o data mi-a ajuns

silvius .. si eu alimentez cu 95 din cind in cind cu mol EVO5 si de curand am facut itp .
tipul de akolo mi a zis si mie ceva de sonda : ori ea ori benzina proasta.
cam cat costa o sonda lamda ai idee ?

[silvius]

lambda e vreo 16 milioane, dar ea functioneaza la tine
benzina aia de 95 e nasoala. Ma rog fiecare face ce vrea, nu am contract cu OMV, insa e singura ok, si asta k nu e produsa aici sa isi bata joc de ea.