kit turbo C4

[Aiurica]

prbl si 300....dar cat va tine.....prbl cateva plecari.....
insa 200 poti obtine relativ usor cu vreo 4000 de eur, si apoi multi nervi.....ca sa ajungi la concluzia ca e mai bine sa o vinzi si sati iei un VTS....sau un 1.6 t si sa te apuci sa faci modificari mai de pe la noi.....

[Mihay]

eu zic ca merge dus aspirat mult mai sigur in 170-180...costuri : NEPRETUITE vezi C2R2 .

De curiozitate cati bani ai / vrei sa aloci modificarilor astea pentru motor...

[mituc]

dar stie cineva concret pana la cati cp poate duce acest motor de 1,6 16v ?

Cu turbo sau fara turbo? Cu turbo poti merge pina la 320cp cu mentiunile facute de mine mai sus.
In plus, nu te gindi ca te vor costa doar modificarile pentru turbo (aprox 11k EUR). Iti va mai trebui si volanta, ambreaj, frine, si mai ales cutie care sa-ti tina cuplul ala (probabil in jur de 450Nm). Nu am facut un calcul dar astea mai costa inca pe atit cred.

eu zic ca merge dus aspirat mult mai sigur in 170-180...costuri : NEPRETUITE vezi C2R2

Zicea si mugurel intr-un post pe undeva, motorul de pe c2r2, 1.6i 16v aspirat, dus in vreo 180cp are o fiabilitate sub 5000km (bneinteles mers in regim de curse). La fel si cel de pe suzuki swift super 1600 JWRC 208cp sau cit are. daca mergi in regim de curse cu un c4 1.6i de fabrica eu zic ca te tine mult mai mult de 50k.
Dar motoarele de pe masinile alea sint verificate si se inlocuiesc piese in ele dupa fiecare etapa de campionat.

Singurele modificari care se merita a fi facute la un 1.6 aspirat (si chiar 2.0i care are) sint cele pe care le-am enumerat la O masina mai rapida cu bani putini. Orice prea mult peste va avea ca rezultat o masina semnificativ mai putin fiabila, care va sta mai mult in garaj si va fi scoasa doar la curse pentru ca nu va fi chiar sanatos de condus pe strada si in nici un caz o masina de zi cu zi.

[Bogdan]

Cu riscul de a ma repeta, ZenderX vinde-o mai pune ceva bani si ia un 1.6T!

[Mihay]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/POWER-HP ... 240%3A1318" onclick="window.open(this.href);return false;

uite Zender un kit cat de cat complet cum arata si`ti spune si ce tre sa mai faci dupa ce il montezi . da mai in jos pe pagina de ebay..

LE:

astia par cei mai potriviti pentru ce vrei tu :
http://www.cituninguk.com/prod_prima.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

da`le niste emailuri vezi ce zic. vad ca au si stage2,3 deci cred ca ai gasi la ei tot ce vrei tu.

[mituc]

T3/T4 TURBO CHARGER - RELIABLE PERFORMANCE - LAST ABOUT 20,000 MILES BEFORE NEEDING A REBUILD - LOW FAILURE RATE .50 A/R COMPRESSOR - .63 A/R TURBINE - 57 COMPRESSOR WHEEL TRIM UP TO 350 HP CAPABLE!

...in conditiile in care motoarele actuale au nevoie de rebuild (evenual schimb pistoane, recalibrare valve, segmenti, schimb al intregii distributii, samd) pe la cel putin 150k km, de obicei pe la 300.
Si nu-mi povestiti de povesti de povestit pentru adormit curcile sa le prinda cocosul dupa ce le-a fugarit iepurele cind unul a facut asta mult mai devreme, pe un motor din 1990 care a facut 100k km in 15 ani, a mincat benzina anapoda si s-a mers cu el la consum si la prima pedala mai sanatoasa i-au pocnit segmentii de cita calamina avea pe acolo de n-au putut injectoarele sa dea benzina cita trebuie si a detonat sau ceva.

Ia-ti un 1.6T ca ala are pistoane de care trebuie, daca vrei mai multa putere ridica-i presiunea maxima in admisie prin chip tuning cu vreo 0.2bar, maxim 0.3 sa nu-ti sara pistoanele, ai grija ca mergi numai cu benzina de cifra octanica de 2500 si ca se raceste cum trebuie (eventual un intercooler mai eficient, eventual +CAI). Si o sa vezi 220-230cp din el foarte repede, si la cite kile are C4... s-ar putea sa faca cataracta geteistii incercind sa se tina dupa stopurile tale.

P.S.: macar e muuuuult mai ieftin decit pretul pe care l-am primit eu pentru toate componentele alea facute custom, 11k EUR. Dar nu spune nimic de faptul ca va trebui sa dai bani sa schimbi si cutia, ambreajul, preferabil frinele si rotile sa nu sai in garduri.

[pesteimputit]

11k euro pt o conversie turbo este cel putin exagerat...
un kit complet dedicat masinii costa vreo 4k, un set de pistoane forjate wiseco nu sar de 700e si bielel sunt cam inca 500. un ambreiaj sport e intre 300 si 800e in fct de producator (merge ala de c2vts la fix ...)
in rest manopera si soft sincer nu cred ca ajungi nici macar la 8k. dar fiecare cum crede....

ca idee am reconstruit un motor diesel de la 0 cu piese de performanta, transformat din turbina clasica in VNT (geom variabila - mult mai greu de facut decat sa pui o turbina clasica pe un aspirat), cu evacuare cu tot cu sub 1.5k manopera.... go figure....

in fien nu stiu daca chiar o sa faca cineva ceva la c4, eu am o stiva de piese de performanta pe balcon care inca nu au ajuns pe amsina si in ritmul meu de chef de munca nici nu cred ca or sa ajunga prea curand... (evacuare, axe cu came si alta admisie)...

[PsH]

axe cu came?
pune si tu o lista cu ce piese s-ar potrivi pe c4 si mai multe detalii pls.

[Shadow]

ca idee am reconstruit un motor diesel de la 0 cu piese de performanta, transformat din turbina clasica in VNT (geom variabila - mult mai greu de facut decat sa pui o turbina clasica pe un aspirat), cu evacuare cu tot cu sub 1.5k manopera.... go figure....

In ritmul tau nu se face nimica, stim asta, eu cel mai bine...

Cat despre montatul de turbine pe motoare aspirate...cred ca ai evoluat f mult daca tu spui ca este un procedeu banal. Sa ne anunti si pe noi astia mai primitivi cand iti montezi turbina pe a ta si sa mai fie si functionala.

[Aiurica]

love is in the air !!!!

[Mihay]

stiu ca era vorba si de o tunsoare gratis la un moment dat

[Aiurica]

cunoasteti motorul???
ei bine 320 hp.....
http://www.dp-engineering.nl/EN/project ... t2871r.php" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.dp-engineering.nl/EN/project ... _turbo.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[mituc]

Asa cum se stie deja, se poate. Asa cum nu se stie deja sau nu se vrea a se intelege, daca pui turbo pe motorul asta nu mai poti merge cu masina aia zi cu zi cum mergi acum.

[Aiurica]

clar asta...tot spun asta!

[Bogdan]

Ma repet, trebuie sa fii cel putin nebun sa te apuci sa faci asa ceva la o masina cum e C4!!! Unde pentru orice rahat aftermarket trebuie "sa mai modifici 10 lucruri pe langa"