Problemutza Relanti (fr. Ralenti)

[mituc]

La voi masinile sint inca in rodaj, nici macar filtrele nu au apucat sa care cine stie ce mult aer. Sint sint calde (e.g. ati mers cu ele in continuu de cel putin 20 de minute pe vremea asta) mai duceti-le si voi prin 4500-5000rpm daca aveti unde (accelerati mai vinos, cu pedala la jumatate, cu tr. 3 pina pe la 100Kmph), ca nu strica.
Din nou, avind in vedere ca masinile sint in rodaj, verificati din cind in cind nivelul la ulei, mai ales inainte de a face exercitiul de mai sus.

[onacus]

cand o acceleram simteam ca apas pedala si nu se accelera deloc...trebuia sa ridic iar piciorul de pe pedala si sa accelerez mai progresiv nu asa brusc... sa fie de la frig? sa fie de la alceva... mai vad cum se comporta.

Este ceva normal mai ales pana se incalzeste masina. Se intampla chiar si vara sa faca asa imediat dupa ce ai pornit motorul.

[adi_c4_2007]

La voi masinile sint inca in rodaj, nici macar filtrele nu au apucat sa care cine stie ce mult aer. Sint sint calde (e.g. ati mers cu ele in continuu de cel putin 20 de minute pe vremea asta) mai duceti-le si voi prin 4500-5000rpm daca aveti unde (accelerati mai vinos, cu pedala la jumatate, cu tr. 3 pina pe la 100Kmph), ca nu strica.
Din nou, avind in vedere ca masinile sint in rodaj, verificati din cind in cind nivelul la ulei, mai ales inainte de a face exercitiul de mai sus.

la mine nu are cum sa fie in rodaj am deja 18k km si masina a fost dusa si la 5000 rpm , am incercat absolut tot, dar tot asa face, mai am o solutie sa ma duc in franta la un service autorizat asa poate rezolv ceva

[mituc]

la mine nu are cum sa fie in rodaj am deja 18k km si masina a fost dusa si la 5000 rpm , am incercat absolut tot, dar tot asa face, mai am o solutie sa ma duc in franta la un service autorizat asa poate rezolv ceva

Cm anume face? On-topic, adica nu sta la relanti sau off-topic, apesi acceleratia si nu se intimpla mare lucru?
Daca e prima atunci am spus ceja cum se rezolva.
Daca e a doua atunci:
1. de cite ori ai dus-o pina acum pe la 5000rpm? Eu ii dau cel putin odata la 2 zile in anotimpul cald si cel putin odata la 3-4 zile (cind am ocazia s-o incalzesc) acum cind e rece.
2. Cind apesi acceleratia brusc si la fund banuiesc ca esti cu motorul la cel putin 3000-3500rpm, nu? Ca altfel nu faci decit sa sperii masina si sa se intrebe ce vrei de la ea, ca nu e diesel. Am mai vazut oameni care mergind cu benzinare imi aratau ca a lor e puturoasa apasind brusc pedala in treapta a 2-a la 1500rpm. I-am trimis la control la ochi, ca nu vedeau bine turatiile pe semne.
3. daca apesi acceleratia brusc si puternic la peste 3000rpm si nu se intimpla nimic atunci fie ai probleme cu filtrul de aer (prea putin permisiv), fie cu injectoarele, fie sonda lambda nu-ti sesizeaza surplusul de oxigen in gazele de esapament, fie ECUul tau nu mai stie ce sa faca prostit fiind de mersul la relanti si de statul pe loc in bucuresti, fie cu bujiile care nu dau scinteie cind si cum trebuie, fie altceva la care nu pot sa ma mai gindesc ca nu stiu.

[AndreiR]

Weekendul acesta m-am confruntat si eu cu problema relantiului.
Vineri am mers la semenic la schi. Cand ajung sus pe platou, mi se opreste motorul din senin. Cand il repornesc, surpriza, nu ma vroia sa stea nicicum la relanti. Urmatorul pas: sun la eveman banat. Un domn foarte de treaba mi-a explicat ca de vina poate sa fie clapeta de acceleratie afectata de drumul greu cu zapada topita si nisip si ca ma asteapta luni la service sa rezolvam problema. Tot am mai incercat sa pornesc motorul dar la fel, nu statea decat daca ajutam cu acceleratia. Astazi cand am coborat de la munte,problema a disparut complet,porneste la prima cheie,sta la 800rpm fara nici un ajutor si trage ca si la primul km.
Am vazut k majoritatea care au avut problema asta,au patit-o la munte. Sa fie de vina aerul "tare" de munte....?
Credeti k mai este necesara o vizita la service?

[mituc]

Este necesara vizita la service pentru schimbarea clapetei de acceleratie si/sau a regulatorului de aer. E problema clasica si totul se rezolva pe garantie. Daca stai mult cu ea e posibil sa-ti afecteze si regulatorul, asta pe linga ca te scoate din minti in trafic bara la bara la mers in jurul turatiei de relanti.

[mugurel]

nu e necesara inlocuirea clapetei de acceleratie.
se incarca un nou soft care a aparut in decembrie! asta este necesar pt problema ralanti-ului la anumite inaltimi, asa cum era descrisa mai sus.
pt ralanti instabil in zone joase, intradevar se ajunge si la clapeta de inlocuit,dar numai dupa o verificare amanuntita si mai ales, dupa ce este informat tehnicianul expert din service de conditiile de aparitie. pt chestia asta, era un formular pe care am vz ca nu s-a mai folosit in ultimul timp, nici macar de ai mei...

[Adrian]

si eu am patit la fel... s-a schimbat regulatorul de aer si softul...

E o problema cunoscuta!

[mituc]

Si la mine la fel, softul + regulatorul. Softul se inlocuise insa inainte de aparitia problemei (la o revizie, probabil baietanii de acolo au zis ca sa-i mai faca niste update-uri). Problema se manifesta atunci si la altitudini mici (e.g. Iasi, care e destul de jos) si la altitudini mari (munti, etc).

[AndreiR]

multumesc pentru raspuns mugurel. Ai avut dreptate, maine sunt programat la service pentru update soft injectoare. Wish me luck

[iuliannicola]

Salut.
Am o problema cu relantiul. Am mers azi prin Bucuresti si toata ziua s-a oprit motorul cand am calcat ambreiajul. Nu statea motorul la relanti. O data a aparut si eroarea "oil pressure too low". Am mai intalnit problema si cand am fost la munte, dar am ignorat-o ca a disparut. Am inteles de la voi ca ar fi probleme cu clapeta de acceleratie si regulatorul de aer. Poate sa ma ajute cineva cu informatii. Si cost de reparatie?
Va multumesc.

[silvius]

ce nivel de ulei ai, ce ulei ai?

[iuliannicola]

Nivelul la ulei e la maxim. 5W40

[silvius]

problema ta nu are legatura cu toate astea.
Daca mai apare mergi la service

[KereKash_KRK]

Iar mi-a aparut ceva dubios.... nu mai sta la relantii....
In sensu ca in viteza spre exemplu se apropie de 1000 rpm motorul moare, sau daca apas ambreiajul iar moare... cam orice se intampla cand motorul ajunge sub 1000 + ceva rpm moare. Data trecuta cand am fost in service si leam spus ca masina daca o turez mai mult si ii dau drumu scade in turatii de tot nu au facut nimik "pentru ca ei nu au vazut asta" (la cum se fac programarile la noi dupa un timp lung ma indoiesc ca sunt aceleasi conditii dar ... ok). Moartea este linistita adica cand moare nu simt nici un fel de zvac, pur si simplu scade in turatii pana la 0. Problema mai deranjanta ca am patito si pe serpentine cand coboram in frana de motor si chiar nu a fost deloc placut. Moare si daca e scoasa din viteza si daca e ambreiajul calcat. Si acum vad ca a inceput sa ma si avertizeze de "antipolution faulty" dar asta nu tot timpu. Sunt curios acum cand o sa fac programare cand o sa ma cheme si ce o sa se intample daca in acele cateva ore cat sunt acolo si masina probabil va fi pornita cateva minute nu o sa faca aceste lucruri.