Problemutza Relanti (fr. Ralenti)

[SAMmy]

Ieri dimineatza la -7 gr. C, masina a "pornit la sfert" cum se zice, dupa care secvential am actionat luminile de intalnire,
incalzirea HI HI, dezaburirea si radioul... Am asteptat cateva minute dupa care am inceput manevra de iesire din parcare.

Cum niste cetateni binevoitori dadusera zapada/gheata din fata masinilor lor si o depozitasera in fata masinii mele,
am fost nevoit sa ambalez motorul si sa insist putin, inclusiv cu miscari de balans, pentru a putea iesi din parcare...

La un moment dat motorul s-a oprit. Am dat la cheie, a pornit, dar s-a oprit din nou si faza s-a repetat de cateva ori,
dupa care a pornit si nu s-a mai oprit... Basically, motorul nu statea la relanti, dupa care si-a revenit!...

Intrebare: Ce ar fi putut cauza acest comportament? Sa ma ingrijorez? Sa mentionez chestia asta la service?

In principiu, eu as fi inclinat sa ignor faza, mai ales tinand cont de faptul ca nu am avut probleme pana acum
si oricate opriri/porniri am executat ulterior chestia nu s-a reprodus...

[Shadow]

Poate se innecase putin pt ca ti se oprise motorul.
Nu cred ca ai motive de ingrijorare, decat daca se mai repeta.

[onacus]

Da, am patit si eu chestia asta, doar ca dupa mai multe incercari tot nu mai statea la relanti masina. In fine, dupa ce am pus masina in miscare si am mers o distanta mai mare cu ea (vreo 30 de km cred - noroc ca nu eram in bucuresti ca nu se putea lucrul asta ) fara a o scoate din viteza mai mult de o secunda (ca daca ajungea la relanti motorul si murea), nu a mai murit deloc. Dar masina tragea aiurea.

Am fost la service si s-a schimbat ceva la admisia de aer (captator de aer se numeste piesa respectiva). Dupa totul a fost ok.

[stevey]

Si eu am patit chiar ieri.Motorul trebuie usor mai ambalat el fiind si rece.In general se intampla iarna, cand ai anumite obstacole, zapada, denivelari, se opreste fara sa-ti dai seama.

[schumi]

stiu ca s+ar putea sa sune stupid dar eu am o banuiala. Sub masina in partea din fata ai sonda lambda lipita pe evacuarea din motor. Acea sonda controleaza turatia pe masura gazelor nearse din esapament. E posibil ca tu cand ai fortat sa treci peste nametzi sa fi pus ceva zapada pe acolo si sa fi dat peste cap temporar acea sonda.
Again, nu bag mana-n foc dar e posibil

[Mihay]

de cand cu frigurile astea la dupa prima pornire moare imediat motorul apoi la a 2 cheie merge normal.dar sincer nu am fost atent, dar parca turatia nu creste deloc cand e rece .sta acolo la 900 chiar dc nu ai pornit`o de 2 zile si afara sunt - 7 gr.

[Deese]

Unde sunt eu aici am pornit-o la -18 grade de la prima cheie.
Dar dupa putin timp si dupa cateva ambalari (AC era dat pe HI HI si nu era pe recirculare) a inceput sa miroasa putin a benzina si am oprit-o.
Mentionez ca masina era toata ingropata in zapada, n se mai vedea decat o usa si o oglinda putin din partea din spate jos. Capota era toata coperita cu 30 cm de zapada, nu mai avea aerisire,etc)

Am oprit-o dupa vre`un minut, dar a tinut bine relantiul, nu s-a auzit nimic ciudat, nu s-a oprit,etc.

[mituc]

Mihai, daca ai 400,000 km cu masina da, e o scuza sa ti se opreasca motorul si sa mearga ok la a doua cheie. Daca nu nu.
Eu am avut problema asta cu opritul motorului si era de la clapeta de acceleratie/regulatorul de aer. Insa imi murea doar daca raminea la relanti, nu si in sarcina.
Cind ramineti cu masina pe loc in parcare si e prima plecare dupa multe ore, dupa maxim un minut de stat pe loc dati-i citeva pedale pina pe la 2000rpm sa mai traga niste ulei si sa-l incalzeasca si pe ala.

Samy, aveai cumva foarte putina benzina in rezervor? Ma gindesc ca daca aveai, la balans ti-a sarit gazul de pe conducte inapoi in rezervor, sau s-a impiedicat de vreun semidop de gheata ceva si nu a venit suficient.

[KereKash_KRK]

Si eu am patit o chestie asemanatoare care vad ca persista. Daca masina a stat pe loc si pornesc motorul, si mai apas putin pe aceleratie, adica apas pe pedala o duc pana pe la 3000 dupa care cand iau piciorul de pe pedala imi cand imi cade din turatii imi cade complet, nu se mai opreste la 1000 si am observat ca prostioara asta persita, adica de cate ori am incercat asta cu motorul rece fara sa plec cu ea a picat.

[Mihay]

@Mituc din pacate am doar 3000km si problema se manifesta la porniera dupa 1 noapte friguroasa si nu mereu.pornesc si dupa 5 sec se opreste.pornesc iar si functioneaza fara probleme.

[onacus]

Kerekash & Mihaysmen, la service cu voi amandoi

[Mihay]

nuuuuu vreau totusi ai idee ce poate fi.azi a mers normal

[mituc]

KereKash, mergi in service si spune-le sa-ti schimbe clapeta sau regulatorul de aer sau ambele. E problema clasica si o vor recunoaste imediat ce le vei spune cum se manifesta. E defect de fabricatie comun tuturor platformelor cu tu5jp4 (1.6i/110cp/16v PSA). Mai ales ca problema se va agrava in timp, si crede-ma ca e taierea oolor sa mergi printr-un sat precum bucurestiul si sa ti se opreasca motorul la fiecare apasare mai lunga de ambreaj. Eu mi-am intrerupt concediul vara asta din cauza acestei probleme
Mihai, verifica-ti filtrele, nivelul la ulei si antigel, schimba benzina, apoi injura intr-un loc public cu multi oameni guvernul si hotii pe care-i protejeaza de ne vind asemenea ckturi de le dam noi rablelor noastre sa bea. Daca poti fa asta in timpul serviciului ca sa fii in uniforma, si suit pe masina politiei in timp ce are girofarele aprinse

[Mihay]

din pacate nu prea am ce sa verific masina avand doar 3000km si benzina numai carera 100.poate e ceva trecator din cauza frigului

[Nevermind]

dupa ce am citit despre problemele aparute pe timpul frigului poate imi zice si mie cineva ce e cu cloncanitul ala la motoarele diesel atunci cind afara sunt - 7 grade. La -22 mi-a facut un pic mai mult apoi dispare. dupa ce imi porneste nu se mai aude deloc chiar daca opresc motorul si il repornesc atunci. Sa fie cauza uleiul? Daca o pun pe tester pot sa aflu de ce imi cloncane la frig?