Urgent probleme pornire

[kap]

Aveti idee cat costa doar diagnosticarea pe tester la Citroen?

[vlad]

Parca 100 lei dar nu sint sigur. Cel mai bine cauti nr de tel de la service-ul unde ai vrea sa o duci si ii intrebi, ca doar sint banii tai in joc.

[cisu]

La mine s-a rezolvat A chemat prietena mea o platforma sa o duca pana la Brasov si cand au urnit-o spre rampa a pornit la sfert. Ce dracu o fii avut?
Inclin sa cred ca e mai bine sa ai o masina veche fara comuputer de bord, chestii complicate si altea de astea

1. Daca mai face asa, verifica si cheia, scoate-o, bag-o la 180 de grade si incearca din nou... eventual da-i o palma in carcasa volan... Ia a 2-a cheie cu tine si incearca si cu aia...
2. Vezi mufele senzorilor...captor volanta... pare a fi defect electric/electronica (antidemaraj?).

[kap]

In sfarsit am rezolvat problema Am fost la un baiat Mihai in Bucurestii Noi si mi-a facut un diagnostic de unde a reiesit ca senzorul care citea rpm ale motorului nu functiona cum trebuie. L-a curatat si acum totul e ok

[cisu]

Am avut dreptate??? cu senzorul?

[Cristibv]

Salut,


In urma cu 2 luni si ceva, am facut un mic accident cu un citroen c4 din 2005 1.6 hdi, accident soldat cu bubuirea a 3 airbag-uri, tot ansamblul rotii stanga fata distrus si alte multe elemente de caroserie facute praf.
In fine, reparat, tot frumos, arata bine, nu porneste.Nenicii de la service, dupa cateva zile de chin sa o porneasca mi-au zis ca habar nu au ce sa ii faca.Ideea e ca primesc fault-uri de la centuri si airbag-uri, logic avand in vedere ca nu i-am mai bagat airbag-urile inapoi, cand dau sa o pornesc, ea invarte dar vrea sa porneasca...nu ma pricep la mecanica dar impresia mea este ca nu se alimenteaza cu motorina(nu intrebati daca are motorina...are)...auzisem de la cineva de un buton de soc sau de panica...cica ar trebui sa il aiba cam toate masinile de generatie mai noua...aveti idee despre un astfel de buton la citroen c4 ?

[vlad]

Stiu ca se taie alimentarea automat in caz de accident, dar din cite stiu eu nu avem acel buton. Probabil ca ar trebui sa porneasca dupa ce socul a trecut. Eu am avut un accident dar nu asa urit ca al tau. Mi s-a oprit motorul instantaneu, dar daca intr-adevar l-a oprit acel sistem de siguranta nu mai e nevoie de nici un buton pt ca l-am pornit imediat dupa aia fara sa apas nimic in plus. A pornit normal. Dar poate s-a oprit din impact, asta nu stiu sa iti zic exact.

[Mihay]

pai nu la Service Citroen ai fost? cum sa nu stie aia ??? Ce service e?

[Cosma Adrian]

Vlad tie nu de aia ti s-a oprit motorul. Daca erai cu ambreiajul la podea precis nu ti se oprea motorul la ce impact ai avut tu

[Cristibv]

ei hai...nu am dus-o la service citroen...am reparat-o pe banii mei...la citroen mi-au cerut 300 de milioane sa o repar ...

eu stiu ca teoretic cel putin, cam toate masinile de generatie mai noua (dupa 2000) au un astfel de butonel...problema este ca nu stiu unde este la asta

[vlad]

Ai aici manualul masinii.
ManualC4/manualC4.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Ia-ti-l, studiaza-l, poate gasesti ceva util, dar eu nu stiu de existenta acestui buton.

[Bogdan]

Supernova il avea undeva la motor, ca o supapa asa, era la vedere!
Daca si asta o avea, sigur nu e la vedere ca s-ar fi vazut!

[Lisa]

ok....am patit-o si eu sambata seara cu masina... nu a mai vrut sa mai porneasca... DELOC. radio, lumina in masina, claxon, si toti martorii luminoshi mergeau fain. Eroare cu seatbelts/airbags faulty. Alarma mergea, inchiderea centralizata, luminile mergeau, pe urma palpaiau, pe urma mergeau iar. Am incarcat bateria vreo 20 de minute si a pornit. Am mers un pic cu ea prin parcare (se intampla la billa) dar sub 2000 de turatii dadea sa se opreasca. am turat-o...si a stat la ralanti vreo 30 de min (in mintea mea stupida ar fi trebuit sa o incarce). Bag in marsarier...si nu mai pornea iar. II dau iar curent, pornesc masina... dar nu mai sta la ralanti... moare la mai putin de 2000 de turatii...ams tat vreo 10 minute s-o turez... drumul spre casa nu mai zic k a fost un iad!!! la modul mers cat mai turat cu ea, dar mers incet k dak trebuie sa franez sa ii fac frana de motor si s-o tin turata... la primul stgop oprit cu frana normal...motor mort. ii dau din nou curent... urmatoarele stopuri frana de motor in viteza intaia, cum coboara sub 10km/h oprit la stop cu frana de mana...

ajung cu masina acasa, asa cum am bagat-o in parcare (k draqu, noroc ca vecinul de langa e plecat in concediu) asa a ramas. nu am avut curent nici macar sa ridic geamurile. INSA....dupa 5 minute dupa ce am oprit-o... am reusit sa inchid gemaurile. alarma nu mai merge, radio nici atat, lumini nimik. doar avariile.

am un amic electrician, mi-a zis sa incerc sa schimb bateria... dar s-ar putea sa aiba ceva la alternator/electromotor....

masina a iesit din garantie acum 4 zile...

sfaturi? sugestii?? va rog... o sa sun azi la ats sa vad ce imi zic... nu vreau sa ma fatai cu masina pe platforma prin buc, si nici sa repet drumul de iad cu frana de mana!! ce credeti? pls...



ps. latest news... am sunat la ats baneasa... mi-au zis sa vin maine la 7 dim cu masina, o s-o iau pe platfroma eventual...bateria de la ei am inteles k e 300 RON. sa se uite la ea si sa-mi zica exact ce are...

[Mihay]

pai e bateria originala a masinii? daca da ar cam trebui sa o schimbi e prima metoda si teoretic cea mai ieftina ( dupa ce o masoara cineva) de a-ti rezolva problema, banuiesc ca ai masina de cel putin 2-3 ani daca s-a terminat garantia.

[cisu]

e simplu un diagnostic de baza, in parcare:
1.Pui o baterie buna, sau bateria ta incarcata, (trebuie sa aiba in gol, adica neconectata, mai mult de 12,6V) si pornesti masina... (asa cum poti...)
- masori tensiunea pe baterie cu motorul pornit (relanti / turat peste 2000rpm...) cu un voltmetru...(e f. bun un multimetru electronic de 20-30 de lei din supermarket si merita sa-l cumperi daca nu ai...)
-daca nu incarca alternatorul, in scurt timp tensiunea pe baterie va scadea sub 12V (chiar cu motorul pornit), o poti ''ajuta'' cu faza scurta, caz in care se descarca mai repede.
- daca alternatorul incarca, trebuie sa ai o tensiune intre 14 si 14,4V pe baterie, cu motorul pornit.Daca trece de 14,4V cand turezi motorul sau scade sub 13,8V la relanti...e clar ca alternatorul are o problema (presupunand ca ai o baterie acceptabila).
2. Verifici bujiile, sa nu fie duse (electozi arsi, distanta necorespunzatoare, izolator fisurat, punte de calamina intre electozi...etc); daca le ai de mai mult de 15-20.000km e cazu' sa le schimbi!
3. Verifici fisele bujiilor prin masurarea rezistentei cu ohmetrul... (nu stiu la citro 1,4 cat e rezistenta specifica la fisele de bujii, dar de regula ele au intre 3-15Kohm, astea cu carbon. Oricum daca au mai mult de 20kohm trebuie altele!)
Ai scapat de 3 cauze pana acum...
4.Mai ai de verificat injectoarele (care pot fi infundate), mufele diversilor senzori motor (le scoti cu grija, le sufli si eventual le dai cu spray de contacte, dupa care le pui la loc. Conactul de masa al alimentarii (cablul de minus la caroserie...), si filtrul de benzina (sa nu fie infundat) presiunea pe alimentare cu benzina (asta e de verificat in service)...

Daca nu se rezolva cu astea, clar trebuie dusa la service, dar la meseriasi, si sa stai langa ei sa vezi ce fac!