Probleme faruri xenon originale

[vlad]

Farul cu xenonul de fabrica are xenonul folosit la ambele faze si becul din interior, halogen cu oginda, care e folosit doar la faza lunga si la blituri.
Xenonul nu degeaba ii zice bixenon; la faza lunga se ridica fasciculul luminos si lumineaza mai departe ajutat de halogene. Fara aceast aport din partea xenonului clar va fi mai ineficienta, nu ?!
Iar mufa, chiar sa difere se schimba, se schimba pini in ea se poate face orice, totul e sa ai bani necesari dorinta si sa merite.

[Tomita]

pai aia cu modificarea sunt de acord, dar sunt curios sa vad o mufa daca e diferita

instalatie cu d1s vad ca e la 200 de lei+transport

daca pune la dispozitie cineva far si instalatie mesteresc eu la ele sa le fac adaptarile

[vlad]

Chiar -ati facut curios. Ia sa vad eu schema electrica de la farul asta.

[vlad]

Mufa pare la fel, conexiunile in BSM sint la fel, firele in mufa sint in alta pozitie plus ca apare 1 fir in plus si nu prea inteleg ce face ca nu cunosc termenul in engleza si nu l-am gasit sa il traduc (left concealer output).
Cu toate astea sint convins ca balastul trebuie tot cel original alaturi de becul d1s. Pe linga astea nu stiu cum va fi cu reglajele si comutarea fazelor.
Cu niste faruri moca mai ca mi-as pune mintea cu ele.

[Tomita]

de ce droser stock? cat timp exista instalalatii aftermarket cu astfel de becuri d1s, sigur isi fac treaba si alea

500lei farurile 200 lei instalatia ar fi ceva interesant fata de farurile dectane.
nu ai cornering (nah, asta e, nici alea nu au) si nici reglaje electrice (sau poate ca merg cine stie)

sigur ce nu stii tu, nu e asta
http://www.amazon.com/Boob-eez-Headligh ... B002ED6HMQ

ce as teoretiza foarte mult este ca reprezinta ceva legat de autoleveling sau functia de cornering.
dar as desface faru si as vedea unde duc firele