kit turbo C4

[mituc]

dupa turbare masina ramine utilizabila pe strada. Insa deja daca o duci in 300cp destinatia ei e clara. Daca sa zicem te costa 5k EUR sa pui turbo calculele sint simple: ce-ti iei cu 5k EUR + banii pe care i-ai obtine din vinzarea masinii in acel moment? Asta fara sa socotim bataia de cap care poata sa apara in urma tuning-ului. Daca raspunsul este "nimic de o putere si performante apropiate iar cu problemele ma impac, sint resemnat" atunci merita. Daca ai mai multi bani de zvirlit dupa ciini cu ei (ca practic acolo sint banii "dumneavoastra" din tuning, fie el vizual, usor functional sau de performanta) atunci e posibil sa merite sa-ti iei "altceva".
Deja fiecare poate decide cumva in functie de ce vrea.

[white wizard]

...o da-ti in barci rau de tot!!!

[Dan pasare]

Ca s-o faci de 300cp sigur nu te va costa doar 5000 euro, ci mult mai mult, cred ca dublu. Si sincer nici nu cred ca va reusi cineva s-o faca; nu ai unde si nici nu sunt precedente. Asa ca numai un inconstient cu bani ar incerca,pt ca riscul sa iasa un mare kk, e foarte ridicat. Poate in alta tara....
Iar o masina pana in 200 cp, sa zicem150-170,gasesti chiar la Citroen, dar si la altii. Cu ce iei pe C4, la care adaugi 5-6000 euro gasesti un VTS sh (eu am gasit,15000euro-12000 km) si macar are putere de la mama ei. Si exista si multe alte variante la putere asemanatoare.
Asa ca e interesanta discutia despre kitul turbo dar, doar la nivel teoretic.

[mituc]

Pai 320cp ar fi 11k EUR, scrie in pagina anterioara (deci da, mai mult de 5k EUR).
Cit despre VTS atunci da, este tocmai ce-ti spuneam 2 post-uri mai sus.

[Doc]

Altii baga 15.000e intr-o masina cu motor deja turbo ca sa scoata in plus 100-150cp si voi vreti deja 300CP pe un parlit de 1.6i? V-ati gandit oare cat motoare si cutii se vor sparge?

Mai bine incercati un supercharger e mult mai safe pentru motoarele voastre.

[Shadow]

Lasa ca alti baga 10.000 E intr-un motor aspirat pentru doar 80-100 Cp ca sa-l mentina aspirat

[basy]

Altii baga 15.000e intr-o masina cu motor deja turbo ca sa scoata in plus 100-150cp si voi vreti deja 300CP pe un parlit de 1.6i? V-ati gandit oare cat motoare si cutii se vor sparge?

Mai bine incercati un supercharger e mult mai safe pentru motoarele voastre.

Nu or fi multe 1.8 T cu 300-350 CP in Romania cu interne stock care fac zeci de mii de km anual si nu le crapa nimic.

[Doc]

Asta stii tu, dar sunt putini aia care spun cand le crapa ceva la masina. Eu stiu destule 1.8T care au crapat. De asemenea nu prea iei in considerare ca un motor turbo de la mama lui este ramforsat fata de unul aspirat.

[Dan pasare]

.....Mai bine incercati un supercharger e mult mai safe pentru motoarele voastre.

Poti sa detaliezi putin? La noi a mai facut cineva asa ceva,nu neaparat la C4 ?

[Shadow]

S-ar putea sa apara prin primavara cateva Type-Ruri cu asa ceva.

[stevey]

Nu este ramforsat, este mai bine izolat, gen garnitura de-aia speciala la chiuloasa.

[IceRidder]

nu stiu daca merita sa pui turbo. adik pentru drumurile si bizonii care sunt la noi pana in 200 de cai este suficient.

[PsH]

Lasa ca alti baga 10.000 E intr-un motor aspirat pentru doar 80-100 Cp ca sa-l mentina aspirat

Touche! (sper ca am franceza la mine)

PS (pentru cei care nu stiu): un hondata (care fara ajutor..iti creste puterea la CTR cu vreo 15-20 CP - doc ne poate confirma/infirma- dar iti coboara VTEC pe la 300) costa doar vreo 750 de Euro...

DOC, ar intra la noi un JRSC C15-60 ?

[basy]

Asta stii tu, dar sunt putini aia care spun cand le crapa ceva la masina. Eu stiu destule 1.8T care au crapat. De asemenea nu prea iei in considerare ca un motor turbo de la mama lui este ramforsat fata de unul aspirat.

Eu nu vorbesc din filmele cu politisti texani, vorbesc de prieteni pe care ii stiu bine si stiu masinile respective, pot sa iti zic ca una este 4x4 si cate plecari si-a luat masina aia si cum s-a mers cu ea nu vrei sa stii, singurele probleme pe care le-a avut au fost sincroanele din cutia de viteze, omul schimba ft agresiv(are urme de pumn pe bord) si are short shift, si momentan softul cred, care da balarii ca masina merge impecabil dar nu pleaca cum trebuie. Alta este dauna totala acum si singura problema pe care a avut-o a fost ca dupa niste experimente nereusite a ars un ECU si daca mai vrei iti mai pot da inca 2 exemple de cunostinte mai indepartate asa ca stiu cu ce se mananca acel 1.8 T.

Cat priveste ranforsarile explica-mi si mie cu ce e mai bun unul cu piese de performanta si unul "ranforsat".

[Aiurica]

se refera la bloc cred.