C4 - 1,6 i SX - berlina

[silvius]

masina o mai poti tura pe loc, nu are nicio chestie insa nu ii lipesti talpa din prima. O urci in turatie incet si apoi te poti juca.
In niciun caz asta nu trebe sa devina ocupatie la stopuri ca totusi
pai de la cat la cat are acea intarziere?

[enacheedi]

Intarzieri are ... de la ralanty ---> la o accelerare directa pana la jumatatea cursei , sau mai mare
sau
in treapta 2 ...cand merg cu 2000 ture si apesi direct mai tare pe pedala (nu neaparat pana la capat) ... aici ptr cca. 3 - 4 sec. (pana la aprox 3500 ture) se tureaza sacadat (imi da impresia de mers in 3) si apoi capata mersul rotund si trage "normal" !!!

[enacheedi]

Am uitat sa spun ca ---> in cazul in care urc in turatii mai mari cu treapta 1 ---> la schimbarea in treapta 2 , nu mai am senzatia pe care o prezentam mai sus !

[Bogdan]

Asta se intampla doar cand ai motorul rece? Sau tot timpul? Ma refer la trecerea din treapta 1 in treapta 2.
In mers daca esti la 2000 ture sau chiar sub si bagi piciorul in ea, o sa ai un mare "lag" pana mai creste in turatie, e normal ca doar e benzina nu e diesel

[cosminnuss]

E de la benzina, daca ti se intampla doar cand e motorul rece. Schimba cu o benzina mai buna (CO mai mare) si vei vedea diferenta.

Din punctul meu de vedere, EFIX 95 e mai buna decat Petrom 95, insa mai slaba decat o benzina cu CO mai mare.

[enacheedi]

Asta se intampla doar cand ai motorul rece? Sau tot timpul? Ma refer la trecerea din treapta 1 in treapta 2.
In mers daca esti la 2000 ture sau chiar sub si bagi piciorul in ea, o sa ai un mare "lag" pana mai creste in turatie, e normal ca doar e benzina nu e diesel

Se intampla tot timpul ... exact cum spui tu ... bag piciorul .. si zici ca merge in 3 pistoane ... iar daca o turez treptat ... nu are probleme ...
Ceea ce ma mira este faptul ca in treptele 3 sau 4 ... nu se intampla asa !

[enacheedi]

E de la benzina, daca ti se intampla doar cand e motorul rece. Schimba cu o benzina mai buna (CO mai mare) si vei vedea diferenta.

Din punctul meu de vedere, EFIX 95 e mai buna decat Petrom 95, insa mai slaba decat o benzina cu CO mai mare.

am OMV 100 ...

aseara am bagat petrom 99+ .. si paca in dimineata asta s-a prezentat mai bine .. sau am eu "placebo"

[Bogdan]

Eu patesc asta cand e motorul rece si am benzina de 95! Cand se incalzeste nu mai am treaba... Cu benzina de 98/100 nu mai face...
Baga repede un plin de OMV Carrera 100, si vezi ce si cum! Daca face la fel du-te la service.

[mituc]

in treapta 2 ...cand merg cu 2000 ture si apesi direct mai tare pe pedala (nu neaparat pana la capat) ... aici ptr cca. 3 - 4 sec. (pana la aprox 3500 ture) se tureaza sacadat (imi da impresia de mers in 3) si apoi capata mersul rotund si trage "normal" !!!

Asta nu e bine. Singurul lucru care o poate face sa se tureze sacadat este pierderea si redobindirea aderentei, ceea ce nu cred ca e cazul in treapta 2 mai jos de 3000-3500rpm decit poate daca mergi pe macadam sau e nisip pe asfalt.

1. Controleaza nivelul de ulei, daca ai prea putin ulei e posibil sa ai probleme de ungere la cilindrul/pistonul 1 (nu stiu de ce ramine asta pe uscat primul), ceea ce poate genera comportamentul de care spuneai.

2. Cind apesi acceleratia la turatia aia si se aude sacadat... se aude un "fis-fis" ca atunci cind desfaci o sticla de bere? Daca esti in panta sau in sarcina mare si la turatii mici (sub 2000-1800rpm) se poate intimpla ca placa de presiune sa lase discul de ambreaj in durerea lui (sau il scapa pur si simplu). Asta nu inseamna ca e dus kitul sau discul de ambreaj si ca patineaza, ci ca pur si simplu utilizezi incorect rablamentul. Recomandarea mea este ca nu ai ce cauta cu mai mult de 1/3 din acceleratie sub 2500-2800rpm.

3. Fenomenul de accelerare sacadata l-ai observat si la viteze mari (peste 120Kmph in treapta 4, peste 150Kmph in treapta 5) cind inca mai accelerai sa cresti viteza sau inca nu ai ajuns pe acolo?

Deci cam astea ar fi 3 chestii la care sa te uiti. E posibil sa nu fie nici una dintre ele sau sa fie punctul 2 ceea ce e normal, caz in care ar insemna ca trebuie sa devii mai atent in exploatarea masinii.

[enacheedi]

La 150 km/h nu am ajuns .... dar se prea poate ca "problema" sa fie de la mine ... in sensul ca ... eu, cu treapta 1 de viteza, am tendinta sa nu dau elan masinii, ci doar sa plec de pe loc *(practic schimb viteza cam in momentul inchiderii automate a usilor - aprox 10 km/H) .... si ... probabil apas prea mult si brusc pe acceleratie in treaapta 2 de viteza ....

???

[Bogdan]

Schimba a doua pe la 3000 ture.. Si vezi atunci daca mai face la fel..

[onacus]

... eu, cu treapta 1 de viteza, am tendinta sa nu dau elan masinii, ci doar sa plec de pe loc *(practic schimb viteza cam in momentul inchiderii automate a usilor - aprox 10 km/H)

Eu din cate am vazut sub 25Km/h intr-a 2-a se cam chinuie masina... Eu personal am dat a1-a 50Km/h cand am avut nevoie, ca sa intre intr-a 2-a la 4000 de ture ca sa aiba cuplu maxim pentru demaraj. Si ii place asa

[mituc]

Eu din cate am vazut sub 25Km/h intr-a 2-a se cam chinuie masina... Eu personal am dat a1-a 50Km/h cand am avut nevoie, ca sa intre intr-a 2-a la 4000 de ture ca sa aiba cuplu maxim pentru demaraj. Si ii place asa

Da, sub 25Kmph se chinuie daca apesi brusc acceleratia. Daca ai de apasat brusc atunci mergi cu treapta 1 pina la 30-35, nu 25...
Daca nu ai de apasat brusc ii poti da a 2-a si la 15-16Kmph... cu conditia sa mergi aproape constant (de obicei asta se preteaza la mersul in coloana, cu viteza relativ constanta).

[enacheedi]

Ok .. insemna ca toata problema este la felul cum exploatez eu masina ...

[enacheedi]