Citroen vs Peugeot vs Renault

[mugurel]

Nici nu cred ca se compara Fiat (o masina populara, de mase, care aduce profit grupului) cu Alfa sau Lancia, 2 marci mai rafinate.
Da,si Fiat are modele mai deosebite acum sau in trecut (Coupe, Barchetta, noul 500) dar impresia e de masina ieftina si fara mari pretentii, buna sa te duca din A in B.

Si nu cred ca vanzarile de VTS de la noi au vreo relevanta, suntem inca o tara saraca si indoctrinata cu mitul maisnilor nemtesti.
Deci zic eu ca clientii trebuiesc cautati la ei in primul rand.

Apoi....renault are o masina turbo de 235 Cp (sau e 250?) adica Megane F1 care e destul de laudata si nici nu e scumpa.
Eu zic ca megane e sub C4 cam in toate aspectele (ma refer la masinile `normale`)

Citroen de ce n-ar face o masina cu adevarat sport pe la 200-250 cp ?
Eu cred ca s-ar vinde binisor (again o spun, nu la noi, nu contam noi ca piata deocamdata)
Imagniati-va suspensiile, motorul, franele unui Megane F1 pe un C4.
Cred ca ar fi mult mai reusit decat Megane F1.

Totusi...
Nici Megane F1 nici Clio RS nu se vand in Romania. Faptul ca vedem una doua pe strada la 3 luni nu inseamna nimic in comparatie cu numarul imens de Megane-uri vandute si la ce logistica are Reno in vanzari.
Dar, daca luam Seat sau VW cu cai multi, alea chiar sunt masini care se vand cu cai multi.
Totusi. am pus o intrebare: cati dintre voi ar scoate din buzunar 30,000 euro pe un C4 cu tractiune fata si 200CP? cati ar plati 45,000 euro pe un C4 4wd si 300CP?
Va spun eu: niciunul. Imediat s-ar orienta la marcile pomenite mai sus.
Mi se pare logic scoaterea din productie inclusiv a VTS-ului!

[Deese]

Eh, aici te contrazic, Clio F1 si RS si Megane F1 si RS se vand la noi
http://www.serus.ro/renault/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Eu daca as avea 30.000 e as lua C4 de care zici tu, n-as avea de ce sa ma orientez catre Seat (o fosta marca ieftina ieftina spaniola si fara prea mare istorie care acum foloseste aceasi platforma ca si Skoda si VW) sau VW (= Volkwagen = Masina Poporului)

[nero]

Nu toate modelele de masini au ca scop vanzarile. Mie mi s-ar parea destul de normal sa existe in oferta C4 WRC, nu neaparat ca sa se vanda ci pentru imagine. Cand s-ar face teste in reviste si ar sterge pe jos cu toate GTI-urile si Cuprele, ar creste imaginea intregii game de C4.

Un exemplu de gandire de genul asta a fost C6. E o masina facuta ca sa se vada ca sunt si cei de la Citroen in stare sa faca masini premium. Nu se vinde, dar sunt convins ca noul C5 se va vinde mult mai bine din cauza imaginii crescute de C6.

[Bogdan98]

Megane F1 .. motorizarea dorita (in configurator) Euro3 ??? wtf???

[mugurel]

nu am zis ca nuexista oferte pt megne sau clio rs.
ideea este ca se vand 10/an intr-o tara care vinde 30000 de reno/an.
daca noi vindem 900 c4/an si vindem 1VTS/an si alea le iau eu ca sunt mai ticnit, nu inseamna ca e buna strategia de ofertare la asa ceva?
concret: acum 2 ani am fost intrebat de cineva de la dezvoltare de la Citroen ce parere as avea daca ar aparea un C4 cu 200cP si cutie sensodrive? i-am raspuns pe loc: mi-as lua 2! si francezul m-a intrebat, dar cate as vinde pe an? si atunci, dupa eforturi, am zis, cred ca vreo 5. M-a intrebat: dar nu s-ar putea ajunge la macar 50? am raspuns sec: vise taica! in fiecare an 50? no way! cum s-a ajuns la intrebarile astea? au vz vanzarile lui seat, vw si a3. nu numai la noi. peste tot. si cred ca toti au raspuns proportional cu tara lor la fel. de ce sa scoata un model si sa vanda 200 masini /an? n-are rost!
cred ca imaginea unei astfel de masini nici macar nu ar fi existat! ganditi-va ca in afara de top gear la noi presa este prin definitie germanofila si i-ar fi gasit clar defecte pt a proteja marcile cu care se plimba jurnalistii la noi.
cred ca de fapt totul pleaca de la necunoasterea sau nepricepereaacestor jurnalisti incastrati intr-o mentalitate deformata.
dar sa revenim la subiect:
c4 vs bravo

[Deese]

De acord 100% cu parerea romanilor despre franceze dar sa stii ca nici englezii sau germanii ori italienii nu prea le iubesc.

Cred ca niste supercaruri franceze ar ridica nivelul de perceptie al multora.

( de ex italienii au marci populare gen fiat dar au si ferrari, maserati, lambo. Nemtii au opel si Vw (marci ieftine) dar au si Mercedes, Maybach, Audi, Porsche, BMW. Englezii aveau si rover dar au si aston martin, jaguar)

Sper ca am exprimat bine idea.

Francezii au 3 producatori de larg consum ca sa zic asa.

Mie asocierea Citroen-Pejo mi se pare putin cam paguboasa.
Ar trebui diferentiate mai bine. Nu imi convine cand pe C4 vad unele repere de la 206 de exemplu,


Dar sa ne intoarcem la bravo vs C4.

[nero]

Nu imi convine cand pe C4 vad unele repere de la 206 de exemplu

Dar iti convine ca are un pret mai mic decat concurenta fara sa-i fie afectata calitatea. Cu cat un subansamblu e fabricat in cantitati mai mari, cu atat e mai ieftin.

[mugurel]

de acord cu tine.
doar ca marcile alea au trditie de zeci de ani. traditie muncita sinceputa pe vremurile cand era simplu sa pui 4 carburatoare pe un motor si gata masina sport. nici lor nu le-a fost simplu.
a incercat si citroen in '69 cand a cumparat maserati. si in '74 era in faliment si una si alta, desi masinile erau absolut superbe.
ce a urmat? a venit michelin si a luat 80 la suta. iar in doi ani a pus pe masa pejo o gramada de bani.
asta e
astia ne-au salvat, altfel acum vb pe forum pejo despre o marca misto din anii 60.
cine stie? poate in 15 ani cumpara citroen pachetul majoritar de la pejo si vb altfel.
astea deja sunt discutii razna in care suntem prea mici

[dimabogdan]

@Deese, crezi ca s-au asociat de placere, Peugeot cu Citroen?

[Deese]

Nu, de bani, dar cred ca nici una din firme nu e lasata sa se manifeste la adevaratul potential.
In special citroen.

[Deese]

Nu imi convine cand pe C4 vad unele repere de la 206 de exemplu

Dar iti convine ca are un pret mai mic decat concurenta fara sa-i fie afectata calitatea. Cu cat un subansamblu e fabricat in cantitati mai mari, cu atat e mai ieftin.

Ba e afectata imaginea.
La fel ca si cum pe C6 gasesti manete de C4.

[candymann]

si care e problema? k eu nu o vad. oi fi eu orb? acum hai sa ne batem in posturi care de la care ia. le avem. sunt ok. asta e boala noastra: sa despicam firul 15.000 iar concluzia este aceashi.

[nero]

Poti spune ca pe C4 gasesti manete de C6
Sau ca pe C4 gasesti display de 607 sau de 407.

[Deese]

si care e problema? k eu nu o vad. oi fi eu orb? acum hai sa ne batem in posturi care de la care ia. le avem. sunt ok. asta e boala noastra: sa despicam firul 15.000 iar concluzia este aceashi.

Ba stiu foarte bine ce zic.
Unii traiesc cu impresia ca Pejo e crema cremelor, ca Pejo e Mercedesul francezilor iar Citroen e fratele sarac care primeste si el din mila niste oase de la masa si ca pe citroen se testeaza solutiile care vor fi puse pe Pejo.
Am exemplificat cu linkuri pe threadul C4 vs 308 luate de pe forumul Pejo. Si mi-au luat 5 min sa le gasesc.
Daca sap bine forumul o sa dau numai peste posturi ce heritage are Peugeot si ce tari sunt ei.
Dar puteti sa faceti si voi asta daca vreti sa radeti putin.




Ei bine eu nu accept asa ceva!
C`est ne pas posible! (si se aude un BUM ca si cand as da cu pumnul in birou)

Nu ma incalzeste cu nimic ca am componente comune cu eroarea aia de 607.

Uite asta bord pur de citroen
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... hboard.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
Sa vedem ce elemente ar lua peugeot de la el.

[dimabogdan]

Cred ca ciupercile alea erau halucinogene, frate