Cu totii cred ca stiti ca este campionul mondial al WRC in ultimii 5 ani consecutivi, un record absolut. Este nascut pe 26 februarie 1974 la Haguenau, Bas Rhin - France, locuieste in prezent in apropiere de Lausane (Elvetia) , este casatorit cu Severine si are o fetita. In copilarie a practicat gimnastica, tatal sau fiind campion in Franta. Bineinteles ca a avut si rezultate reusind in 12 ani de gimnastica sa iasa campion al Alsaciei de 4 ori, campion al “Grand Est" ( partea de est a Frantei) si a terminat odata pe locul 5 la general.
Atentia lui s-a indreptat usor catre sporturile cu motor incepand cu celebrele curse de mopeduri pentru tineri . In a doua parte a liceului Sebastien a abandonat scoala deoarece credea in fortele sale si s-a angajat ca electrician. Primul salariu si l-a cheltuit pe un Renault 5 GT Turbo cu care in 2 500 km cat a rezistat ajunsese cu cauciucurile la sarma si permisul de conducere ii era mai tot timpul la politie decat asupra lui. Seful sau l-a acceptat si chiar sustinut sa-si imbunatateasca tehnica.
In 1995, la varsta de 21 ani, a vazut un anunt ptr Raliul Tinerilor , pe care l-a castigat , atat etapa regionala cat si cea nationala dar oponentul sau care a iesit pe locul 2 a fost declarat castigator. In 1996 a participat din nou la acest raliu dar a pierdut din nou finala si astfel si-a pus problema sponsorilor pentru a incepe o cariera adevarata.
Dominique Heintz si Rémi Mammosser l-au remarcat pe Sébastien si inclus in echipa lor « Ambition Sport Auto » . Acestia au reusit sa-i faca rost de un buget si astfel a participat in 1997 la prima cursa ca pilot al unei echipe. Amuzant este ca Loeb l-a avut co-pilot la prima cursa chiar pe Dominique Heintz dar dupa ce a castigat acest prim raliu Dominique a cedat locul sau altcuiva deoarece ii era prea frica
In acel an apare Daniel Elena pe postul de copilot , post pe care si-l mentine pana in prezent.
In 1998 pe un Citroen Saxo Kit car acestia castiga cam tot ce se putea castiga dar nu fara sacrificii, distrugand total 2 masini de raliu, clubul sau ajungand la grave probleme financiare.
In 1999 a fost o senzatie de deja-vu acestia castigand de asemenea foarte multe raliuri, atentie in postura de pilot amator ( fara licenta FIA). Aceste rezultate au impresionat Federatia Franceza de Automobilism si acestiau l-au sustinut financiar in cateva 3 etape, una pierzand-o dar castigand celelalte doua la categoria sa.
In anul 2000 Ambition Sport Auto a avut mari probleme cu finantele si au ajuns sa-i inchirieze masina lui Loeb numai ca acesta sa poata termina ultima etapa , fiind declarat campion. Acesti bani pentru inchiriere au venit , supriza , din partea Citroen.
Prima oara cand Sebastien a condus o masina WRC a fost in Catalunia(SPania) si masina ...un SEAT, cu care dupa cateva minute de antrenamente deja egalase cel mai bun timp al pilotilor de la Seat. Deasemeni in anul 2000 datorita lui Didier Auriol acesta a mai participat la 2 etape de WRC , SAn REmo si Raliul Frantei , pilotand o Toyota Corolla WRC , de fiecare data terminand in primii 10 .
Totul s-a schimbat in acel an cand Guy Fréquelin , care il urmarea demult , i-a oferit lui Loeb un Xsara Kit Car si care dupa primul raliu castigat , a declarat : " A star was born" si mare dreptate a avut
Dupa aceasta etapa Sebastien a devenit pilotul oficial al Citroen Sport.In 2001 pe un Saxo a dominat Campionatul Frantei la Raliuri , determinandu-l pe Guy Fréquelin sa-i incredinteze la Raliul San Remo un Xsara WRC, cu care a terminat pe locul 2 , dupa Gilles Panizzi (" maestrul asfaltului). Sebastien a intrat in lumea WRC ca o bomba, nici un pilot pana la el nereusind asemenea rezultate la prima participare.
In 2002 a participat in WRC in numa 7 etape, fiind considerat un an de antrenamente. Totusi a reusit sa castige Raliul Germaniei.
In 2003, primul sezon intreg in WRC , "Seb" a avut oponenti mari nume ale raliurilor , gen Carlos Sainz si Colin Mc Rae. Acestia au trebuie sa se resemneze, Sebastien castigand 3 etape, Monte Carlo, Germania, San Remo si restul terminandu`le pe podium , pierzand titlul la un singur punct diferenta. Nimeni nu stie si nu va afla daca Sebastien putea in ultima etapa sa-l depaseasca pe Peter Solberg si sa iasa campion. Cert este faptul ca i s-a cerut sa faca tot posibilul ca Citroen sa castige titlul la "Constructori" ceea ce s-a intamplat.
Prima participare intr-un sezon de WRC, vice-campion mondial si titlul la Constructori !!!
2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 CAMPION MONDIAL
Surse : http://www.citroen-presse.com" onclick="window.open(this.href);return false; ; http://www.sebastienloeb.com/" onclick="window.open(this.href);return false; ; http://mediatheque.citroen.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
