10 sfaturi pentru a trece cu bine iarna

[Dan pasare]

10 sfaturi pentru a trece cu bine iarna
Ger zapada si polei… Iarna a sosit pe deplin. Iata zece dintre sfaturile noastre pentru ca dumneavoastra si automobilul sa treceti cu bine de aceasta perioada: protejati-va parbrizul, verificati nivelul de electrolit din baterie, adaptati-va comportamentul rutier la conditiile meteo, controlati nivelul diferitelor fluide din automobile, etc.
1. Sa-ti protejezi parbrizul
Pentru a evita curatarea lui, pierzand cate cinci minute in fiecare dimineata, iata o solutie pe atat de simpla pe atat de eficace: acoperiti-l! O prelata sau chiar un carton, vor impiedica formarea ghetii, si vor proteja in acelasi timp si stergatoarele al caror cauciuc nu-i place sa se lipeasca de parbriz prin efectul produs de inghet.
2. Cumpara-ti o racleta pentru parbriz si o pereche de manusi utilitare
Dupa o noapte geroasa sau cu ninsoare, daca nu v-ati gandit sa va protejati automobilul, Solutia cea mai practica o constituie o pereche de manusi cu ajutorul carora, veti indeparta zapada rapid, dar si o racleta pentru a razui gheata formata pe suprafetele vitrate. In nici un caz nu folositi apa calda: socul termic produs de dezghetul rapid poate fi fatal sticlei, garniturilor, si cauciucului stergatoarelor.
3. Nu actionati frana de mana
Daca in timpul iernii, masina ramane stationata afara, nu trageti frana de mana, chiar daca strada e in panta: efectul produs de ger si de umiditate puternica poate intepeni cablul in propriul manson si poate face sa se lipeasca placutele de discurile de frana. Bracati rotile spre trotuar si mutati levierul in viteza intai: cutia de viteze nu se teme de frig.
4. Verificati nivelul fluidelor
Sa faci pana in plina vara nu este foarte agreabil, dar in plin viscol e de cosmar! Inainte de inceperea iernii, verificati nivelul diferitelor fluide si daca stiti ca in regiunea in care locuiti va fi foarte frig, dotati-va si cu lichide rezistente la inghet, inclusiv pentru spalat parbrizul, acelea rezistente pana la -30 de grade.
5. Nu uitati solutia speciala de dezghet (degivranta)!
E foarte importanta in caz de urgenta. De exemplu, cand sunteti grabit dimineata si constatati ca geamurile automobilului sunt inghetate! Vanduta cel mai adesea sub forma de spray, aceasta solutie se aplica pe suprafetele inghetate. Asteptati cel putin doua minute pentru un rezultat optim. Folosind-o cu o zi inainte, reduceti la maxim riscurile de a va gasi parbrizul acoperit de gheata.
6. Schimbati racletele de cauciuc ale stergatoarelor de parbriz
Acestea se inlocuiesc o data pe an. Pentru a trece iarna fara griji, mai bine le schimbati inainte de inceperea ei. Este bine sa alegeti modelele insotite de certificate de garantie. In caz de temperaturi negative, nu dati drumul stergatoarelor pe parbrizul inghetat.
7. Adoptati o conduita rutiera conforma cu vremea
Odata ce temperature scade sub 7 grade Celsius, pneurile devin dure si pierd din aderenta. Pe un drum inzapezit, inghetat sau cu polei, coeficientul de aderenta tinde spre zero, iar sofatul dumneavoastra ar trebui sa fie cat mai bland in reactii: fara accelerari rapide, fara franari brutale. De altfel asistarile electronice (ABS, ESP, etc) va mai reduc optimismul.
8. Controlati-va sistemul de iluminare
Iarna, farurile sunt utilizate mai des si de aceea controlul lor este essential. Verificarea luminilor include pozitiile, faza de intalnire, faza lunga, stopurile, semnalizatoarele, proiectoarele de ceata. Luminile de ceata din spate nu trebuie utilizate pe timp de zi pentru ca pot orbi soferii din spatele masinii dumneavoastra.
9. Debransati bateria
Acest lucru nu este mereu luat in seama. Totusi, cand automobilul stationeaza mai multe ore, mai alez mai multe zile in frig, bateria de poate descarca. Pe automobilele vechi nu ezitati s-o debransati. Pentru modelele mai noi este de preferat sa porniti motorul periodic.
10. Dotati-va cu pneuri de iarna!
Ultimul, dar cel mai important sfat este sa va luati pneuri de iarna. Acestea sunt fabricate dintr-un cauciuc rezistent la frig (la temperaturi mai mici de 7 grade) care sporeste aderenta. Anvelopele se monteaza pe cele patru roti odata cu inceperea sezonului rece, recomandabil la mijlocul lui octombrie. De altfel, presiunea din pneuri trebuie supravegheata regulat. Pentru mai multa liniste, este recomandat o presiune usor ridicata (0.2 bari in plus) fata de recomandarile constructorului.

Desigur aceste sfaturi sunt general valabile. In functie de zona unde locuiti si de starea vremii puteti include lanturi antiderapante, o lopata de zapada, saculeti de nisip, cablu de remorcare si alte echipamente ce va pot scoate dintr-un impas fortuit (o canistra plina cu benzina/motorina, troliu, etc.). Oricum trebuie precizat ca starea tehnica a automobilului dumneavoastra trebuie sa fie conforma cu specificatiile constructorului atat pentru siguranta proprie cat si a celorlati.

Sursa:Auto.ro http://www.auto.ro/utile/sfat/10-sfatur ... ign=zilnic" onclick="window.open(this.href);return false;

[bytzak]

multumim pentru sfaturi.

[Dan pasare]

Chiar daca le stiam pe toate, ai vazut ca nu sunt de la mine Auto.ro.

[vladut_v]

Si 2-3 sfaturi de la mine:

- Clima, daca e in modul AUTO si sunt 3-4 persoane in masina, cel mai probabil va produce aburirea geamurilor. In consecinta, va trebui parasit modul AUTO si directionat fluxul de aer spre parbriz. AC-ul e bine sa ramana pornit - dezumidifica.

- Daca nu sunteti adeptul AC-ului pornit pe timpul iernii (pe langa faptul ca dezumidifica, va usca foarte tare aerul - dupa un drum de cateva sute de KM e posibil ca buzele sa fie extrem de uscate), porniti-l totusi periodic, pentru durate scurte, pentru a pune in miscare circuitul.

- Ajutati motorul sa porneasca la rece. Intotdeauna apasati ambreajul inainte de a da cheie, mai ales la temperaturi foarte scazute.

- Un lucru greu de respectat de multe ori, cu toare ca e recomandat peste tot: Asteptati stingerea martorilor de control inainte de a da cheie. Timpul presupun ca e necesar pentru incalzirea sondei Lambda la benzine si incalzirea bujiilor incandescente la diesel.

- Daca vreti ca parbrizul sa se dezabureasca si sa se usuce cat mai repede la interior, coborati parasolarele, concomitent cu jetul de aer indreptat in sus sau chiar cu dezaburirea parbriz - activata, cu toate ca va baga aer extrem de rece la inceput.

- La diferente mari de temperatura de la + la -, va trebui sa readuceti anvelopele la presiunea corecta, pentru o uzura corecta a gumelor. La multe grade sub - veti constata o presiune scazuta chiar si cu jumatate de atmosfera.

- Incalzirea motorului e bine sa se faca in mers, nu stationar, mergand la regimul obisnuit de turatie, fara mers subturat si fara accelerari nejustificate.

[onacus]

2. Cumpara-ti o racleta pentru parbriz si o pereche de manusi utilitare

Mai bine punctul 4. Cunosc cazuri de oameni care si-au zgariat parbrizul cu racleta

3. Nu actionati frana de mana

Doar la dacie se intampla asta.

- Clima, daca e in modul AUTO si sunt 3-4 persoane in masina, cel mai probabil va produce aburirea geamurilor. In consecinta, va trebui parasit modul AUTO si directionat fluxul de aer spre parbriz. AC-ul e bine sa ramana pornit - dezumidifica.

Daca pe auto se abureste geamul, s-ar putea sa ai o pb cu aerul conditionat al masinii - AC/ul dezumifica.

- Daca nu sunteti adeptul AC-ului pornit pe timpul iernii (pe langa faptul ca dezumidifica, va usca foarte tare aerul - dupa un drum de cateva sute de KM e posibil ca buzele sa fie extrem de uscate), porniti-l totusi periodic, pentru durate scurte, pentru a pune in miscare circuitul.

[quote/]

Asta se cam contrazice cu punctul de mai sus vizavi de aburirea geamurilor.

[candymann]

Clima, daca e in modul AUTO si sunt 3-4 persoane in masina, cel mai probabil va produce aburirea geamurilor.

confirm lucrul asta. mi s-a intamplat si mie.

[Dan pasare]

- Clima, daca e in modul AUTO si sunt 3-4 persoane in masina, cel mai probabil va produce aburirea geamurilor. In consecinta, va trebui parasit modul AUTO si directionat fluxul de aer spre parbriz. AC-ul e bine sa ramana pornit - dezumidifica.

Daca pe auto se abureste geamul, s-ar putea sa ai o pb cu aerul conditionat al masinii - AC/ul dezumifica.
.....

Onacus, asa se intampla la toti, nu e nici o problema cu AC. Daca ai mai multe persoane in masina si e frig afara,sau ploua, sistemul de ventilatie nu are capacitatea sa dezabureasca geamurile daca este in modul ''Auto''.Trebuie sa-l dai doar pe sus ca sa faca fata.

[chainsaw]

3. Nu actionati frana de mana
Daca in timpul iernii, masina ramane stationata afara, nu trageti frana de mana, chiar daca strada e in panta: efectul produs de ger si de umiditate puternica poate intepeni cablul in propriul manson si poate face sa se lipeasca placutele de discurile de frana. Bracati rotile spre trotuar si mutati levierul in viteza intai: cutia de viteze nu se teme de frig.

uite ca asta nu stiam ... se aplica si la masinile moderne? mie nu-mi place nici s-o las cu rotile strambe, nici bagata in viteza ... ci doar cu frana de mana trasa

[Dan pasare]

La masinile noi nu prea se intampla.Dar si daca o patesti odata, iti blestemi zilele.

[commandorsteel]

hmm... pai si eu la semi-automata mea... ce/cum sa fac?

[Aiurica]

rogi un coleg cu un tramvai sa te tracteze pana la Bujoreni !

[chainsaw]

daca e semiautomata, ai si modul automat complet? adica nu poti s-o bagi in "P" ? ca atunci cand motoru' e oprit, la masinile cu cutie automata, pozitia "P" e echivalentul vitezei intai la masinile manuale...

[Deese]

Citeam la kia pe forum ca la cee'd frana de mana e pe tambur, deci are un sistem separat de frana propriuzisa spate care e pe discuri.
La noi cum e ?

[candymann]

la noi franele sunt pe discuri si pe fatza si pe spate, ceea ce asigura o functionare mai eficienta a sistemului de franare.

[Deese]

Si la Cee'd la fel, eu insa ma refeream la frana de mana care la Kia Cee'd cica are sistem separat, fiind pe tambur, si deci nu are legatura cu frana de picior.