Fiabilitatea masinilor, odata cu trecerea anilor.

[chainsaw]

Navigam prin forum, si-am dat peste asta, si m-am gandit c-ar face obiectul unui topic misto:

Toate marcile de masini au scazut in calitate...

Mi se pare o idee foarte gresita, calitatea a crescut, cu toate ca fiabilitatea aparent a scazut. Masinile sunt muuult mai complexe decat erau acu' 30 de ani, e normal sa fie mai multe sanse sa apara probleme. Am mai zis-o, la masina veche nu mi se putea strica climatizarea sau reglajul automat la faruri pentru simplul fapt ca masina nu avea asa ceva. Si ce coincidenta uimitoare, marcile considerate mai fiabile sunt fix alea care vin cu dotari mai slabe si fara inovatii.

Toate masinile au scazut nivelul de fiabilitate, pentru ca s-a descoperit MARKETINGul. ce e mai bine din punctul tau de vedere, ca si constructor? o masina care sa tina 10 ani sau una care sa tina 4? normal ca aia care tine 4, pentru ca dupa aia omu' tre sa-si ia masina noua, si tot tu ai de castigat. Masina te costa pe tine mai putin sa o faci si vinzi si mult mai multe.

Mai mult, piesele de schimb sunt extraordinar de scumpe, astfel incat nici prea iti mai vine sa tii masina dupa ce se termina garantia. Nici nu trebuie sa strice chestii grave la masina, ca sa fii stors de o gramada de bani si sa zici "Mi-a ajuns, imi iau una noua!"


Uitati-va putin la BMW-urile anilor 80-90 si la mercedes-urile facute din 1970 pana in 1996... pai alea daca li s-au facut reviziile la timp si s-a avut cat de cat grija de ele, merg si acum, si merg bine, nu scartaie in curbe, si nu troncane ... Am vazut Mercedes-uri 124 si 202 cu peste 2 milioane de kilometri, care inca rulau fara nicio problema. Sa nu mai zic de nebunii de genul BMW 850.

Si ca sa nu confirm mitul romanesc cu nemtoaicele, uitati-va si la CX-uri, BX-uri si chiar GSA-uri din anii 80, care, daca li s-a facut la timp revizia la hidraulica, merg si azi de n-au treaba. Si's departe de a fi masini simple. CX-urile mai noi au si sonda lambda, ca sa nu mai zic de nemtoaicele mentionate mai sus!

Problema e ca acum nici macar mercedes sau bmw nu se ridica la standardele lor de acum 15 ani...

[Deese]

Masinile vechi erau mult mai simple si 'mecanice'
Acum sunt complexe si pline de electronica.
Adica chestii care se pot defecta.

Masiniel vechi fiind simple erau normal, mai fiabile.
Dar si mai nepeformante, si mai incomode, mai neconfortabile, etc.

Daca vrei masina simpla si fiabila ai Logan

[ECO]

Masinile vechi erau mult mai simple si 'mecanice'
Acum sunt complexe si pline de electronica.
Adica chestii care se pot defecta.

Masiniel vechi fiind simple erau normal, mai fiabile.
Dar si mai nepeformante, si mai incomode, mai neconfortabile, etc.

Daca vrei masina simpla si fiabila ai Logan

sunt de acord cu tine ca "electronica" sau altele sunt mai predispuse la defectiuni si nu o sa tina "zeci de ani" ca inainte.

Dar cred ca el se referea la faptul ca nici macar lucrurile "mecanice" nu mai tin ca inainte.

Si eu (ai mei mai exact) am avut un Mercedes Cobra 200 Benzen, din 1977 care in afara de plasticul de pe bord un pic crapat de stat in soare nu avea NICI o PROBLEMA, mergea inca perfect, a stat 3 ani de zile intr-o curte ca ii expirase talonul vechi si a pornit la sfert de cheie.

Nu mai vorbim de chestii sentimentale cum ar fi ca avea inca mirosul specific cand intrai in ea...sau altele.

Directia, cutia de viteze.... franele....toate erau foarte precise, dar deh... nu se mai fac cum erau odata, tocmai din acest punct de vedere. Alea erau masini "nemuritoare" .... service-urile nu ar mai fi fost rentabile daca s-ar mai face masinile asa.

Acum "politica" marilor producatori este sa aiba costuri de productie cat mai mici, piesele sa fie cat mai ieftine...si sa le faca pe unde apuca.

Asta o spun in cunostinta de cauza, tatal meu avea o firma de proiectat si produs masini unelte si prelucrari metalice...etc.... si primise oferta sa produca niste piese din sistemul de franare pentru grupul DaimlerChrysler ... din care face parte si Mercedes... singurul motiv pentru care nu s-a finalizat contractul a fost ca taicamiu nu era sigur ca poate sa faca productie de piese in cantitati asa de mare (nu ca nu ar fi fost el in stare...dar la noi desi ai un contract... nu iti vine niciodata la timp materialul...respectiv fierul/otelul/inoxul....depinde ce faci)

Deci in aceste conditii... cum sa mai fie masinile ca alta data? cand toate au piese in ele de genul "3 la 10 mii"

[vladut_v]

Probabil ca multe din aspecte au scazut. Ceva insa, a crescut mult: siguranta.

[chainsaw]

in mare, de acord la siguranta, insa:
http://www.youtube.com/watch?v=EqMEGA76HsE" onclick="window.open(this.href);return false; - io zic ca e destul de sigura, ma rog, exceptand copilu' ala care zboara morbid de pe bancheta din spate pana'n bord

o cobra (w123) putea sa aiba airbag, abs, a/c, motoru de 2800 benzina si 180 de cai cu INJECTIE ELECTRONICA, piele, oglinzi electrice ...
un bmw 535i intre 1990 si 1996 putea sa aiiba airbaguri, climatronic, controlul tractiunii, etc ... ce vreti sa mai aiba? io ma refer la chesti utile, nu radar guided cruise control sau sisteme care franeaza ptr tine


erau mai simple atunci masinile? pai cum se face ca bx-ul meu are 1904 cmc si 160 de cai putere, fara niciun turbo (injectie electronica multipunct bosch) ?! tot ce observ eu e ca azi masinile au mai multe calculatoare pe motor, da' nu observ cresteri seminificative ale eficientei, poate doar ca polueaza mai putin ...