1. Un furtun cu diametrul de 7 mm, care iese de undeva din zona filtrului de aer si sta liber, ajungand pana jos la scutul de plastic. La service mi-au spus ca este furtunul de purjare a apei din filtrul de motorina. Dar chiar asa sa nu aiba nici un sistem de prindere?!
2. Sub motor exista cateva deschideri prin care se vede asfaltul. Nu am remarcat pana acum daca acestea erau inchise cu un capac sau nu. (Ma framanta chestia asta dupa ce am vazut tot in aceeasi unitate de service cum un mecanic care vroia sa schimbe uleiul s-a chinuit vreo 20 de minute sa scoata placa de plastic prinsa pe scut, ca sa poata da drumul la uleiul vechi. Pana la urma a tras mai tare si cred ca a rupt ceva pe acolo...).
ce misto 
