La ce este util senzorul :
Senzorul semnalizeaza temperatura gazelor de evacuare dupa Turbo si cand se desfasoara regenerarea filtrului de particule = Filtrul FAP.
1) Senzorul FAP este util daca folositi masina preponderent in oras; rulati mai mult de 400-600km in oras inainte sa faceti un drum lung.
De obicei la acel interval are loc regenerarea filtrului de particule iar intreruperea repetata a regenerarii filtrului FAP in timp duce la scurtarea duratei de viata a acestuia, la colmatarea acestuia si la solicitarea termica a unor componente ale motorului: turbina...
2) Daca rulati sportiv sau dupa un drum in afara localitatilor, temperatura de evacuare a gazelor va fi mare si implicit turbina va atinge o temperatura mare.
Avand in vedere ca racirea turbinei se face doar cu uleiul din motor si numai in timpul functionarii motorului, oprirea repetata a motorului fara a lasa in prealabil turbina sa se raceasca in timp va duce la distrugerea acesteia.
3) Daca temperatura gazelor depaseste 600°C pe o perioada prea mare de timp sau in mod repetat este posibil sa aveti o defectiune, de obicei la sistemul EGR sau la ventilatorul de racire.
Senzorul va poate avertiza si puteti evita defectiuni mai grave sau chiar incendierea motorului.
Functionare:
cele 5 leduri vor semnaliza astfel:
1) daca temp gazelor este <200 °C LED-ul galben din mijloc va fi aprins, toate celelalte LED-uri vor fi stinse.
Pentru a proteja turbina inainte de oprirea motorului asteptati ca acest LED sa inceapa sa lumineze.
2) daca temp gazelor este >200°C si <400°C toate LED-urile vor fi stinse.
Acesta este regimul normal de functionare si pentru a nu distrage atentia soferului de la condus si a nu-i obosi ochii pe timpul noptii LED-urile vor fi stinse.
3)
daca temp gazelor este >400 °C primul LED verde va fi aprins
daca temp gazelor este >450 °C al doilea LED verde va fi aprins
daca temp gazelor este >500 °C LED-ul galben din mijloc va fi aprins
daca temp gazelor este >550 °C primul LED rosu va fi aprins
daca temp gazelor este >600 °C al doilea LED rosu va fi aprins
4) daca in timpul functionarii motorului dupa ce temp a atins 600grade aceasta va creste periculos ledurile vor pulsa pe rand.
5) daca montajul nu primeste semnal de la calculatorul de injectie ledurile vor pulsa pe rand - aceasta functie simuleaza un sistem de alarma.
pagina cu descrierea montajului si alte detalii:
http://www.phones-direct.ro/public/faps ... ex-ro.html
filmulete din timpul mersului, semnalizarea regenerarii filtrului de particule:
http://www.phones-direct.ro/public/faps ... eo000a.avi
http://www.phones-direct.ro/public/faps ... eo008a.avi
Realizarea montajului:
Senzorul este realizare proprie si a fost testat mai bine de 5.000km pe masinile personale in conditii reale - ambele masini motorizare 1.6HDI FAP 110cp.
Senzorul a fost proiectat astfel incat sa nu interfereze cu functionarea motorului sau a calculatorului de injectie si este testat cu interfata PSA XS si sw-ul de service PSA Lexia/Proxia & PP2000.
pagina cu teste:
http://www.phones-direct.ro/public/fapsensor/Test.html
Montajul este realizat modular si este format din 3 parti:
- o parte alimentarea; am prevazut-o cu radiator de racire pentru a functiona impecabil la temperaturile mari din timpul verii. Aceasta se conecteaza la alimentarea masinii +12V si masa.
- o parte semnalizarea cu 5 LED-uri care se conecteaza prin mufa la senzorul propriu zis; pentru montare usoara in masina.
- o parte circuitul integrat cu sw si componentele electronice; care este testat, si apoi peste componentele sensibile este turnat material polimer pentru a solidifica tot ansamblul si a-l face rezistent la vibratii si temperaturi extreme. Acesta se conecteaza cu un singur fir la derivatia de la calculatorul de injectie.
Instalarea pe masina:
- Instalarea este simpla si o poate realiza orice electrician auto sau orice persoana care are cunostinte minime care stie sa masoare o rezistenta sau tensiunea si poseda putin indemanare, un aparat de masura, unul de lipit si o surubelnita.
Montajul preia semnalul de la calculatorul de injectie printr-o derivatie de pe firul ce vine de la senzorul de temp a filtrului FAP si necesita alimentarea de la sistemul masnii (+12V si masa ). Deci tot ce aveti de lipit sunt 3 fire.
LED-urile se pozitioneaza unde doriti dvs; pentru a nu gauri masina eu il pozitionez in aeratorul de la sofer din stanga.
pagina cu instalarea pas cu pas a montajului:
http://www.phones-direct.ro/public/faps ... ntare.html
Compatibilitate pana in prezent toate masinile Peugeot & Citroen HDI cu filtru de particule / FAP ( si senzor de temperatura a filtrului FAP ).
Pret 100 RON + expeditia, ramburs.
Garantie 1 an.
