Salut.
Descriere: Portbagaj blocat!
Cautat pe forum, gasit - deblocat manual. (scria si in manualul de utilizare)
Bun.. sa nu intru in amanunte prea mult.. am verificat daca merge miniswitch-ul.. merge, am verificat daca merge mecanismul de deschidere (motorasul in sine), merge.. am verificat daca vine curent.. vine numai pe partea de comanda.. sigurante - ok.. cu un ultim zvâcnet de neuron.. constat ca firul este intrerupt lânga balamaua stânga a portbagajului.. si inca doua fire piscate ca de cutit.. (ciudat).. cand miscam manunchiul de fire.. pornea si stergatorul de pe luneta. Le repar.. "incuietoarea" merge dar acum stergatorul merge cand deschid o usa sau o inchid sau cand inchid portbagajul.. de ex. cand deschid usile din alarma.. (porneste la modul ca executa 3 miscari complete si se opreste) OK.. si cand se opreste, nu se opreste la pozitia initiala .. de fiecare data alta...
Ce altceva am mai facut cautand sa vad de ce nu vine curent.. verificat toate sigurantele de sub capota si din inauntru.. (la cea din inauntru nu mai sunt sigur de pozitia initiala a shunt-ului (poate cineva zice care este si la ce foloseste ..pls)
Ma gandesc ca exista poate la izolarea firelor in vreun fel am gresit sau se fura curent de "comanda" sau ce alte idei mai aveti voi?
Problema combinata
-
standingstar
- Mesaje: 14
- Membru din: Dum Aug 10, 2008 9:22 am
- Numar Inmatriculare: PH29WMW
- Localitate: Ploiesti
- Aiurica
- Mesaje: 11244
- Membru din: Joi Aug 30, 2007 10:54 am
- Marca si model masina: C4 2.0 VTS by Loeb
- Numar Inmatriculare: B 32 WRC
- Contact:
Re: Problema combinata
clar fura curent.
parerea mea este sa desfaci din nou toate izolarile si sa te asiguri ca este totul ok.
parerea mea este sa desfaci din nou toate izolarile si sa te asiguri ca este totul ok.
By Loeb no.1882 2.0 16 VVT-VTS 180 hp
By Aiurica 1.6 16v 110 hp -Sold
By Aiurica 1.6 16v 110 hp -Sold
- vlad
- CREATIVE TECHNOLOGIE
- Mesaje: 7482
- Membru din: Vin Dec 21, 2007 12:10 pm
- Marca si model masina: Citroen C4, 1.6 HDI
- Numar Inmatriculare: BH 57 ELA
Re: Problema combinata
Sigur ai greit ceva la reparatia firelor. Poate nu ai obsrvat ca era deizolat vreun fir si in alta parte. Repeta reparatia; de acolo e.
Iar legat de shunt am patit si eu sa nu mai stiu in ce pozitie sa il pun. Initial nu am observat ca are 2 pozitii si nu l-am memorat. L-am pus la plesneala si bineinteles ca nu a pornit. Invirtea motorul, dar 0 combustie; nu cred ca era alimentata ECU, nu injecta nimic. Am mutat shuntul invers si a pornit normal. Am incercat sa studiez rolul lui si pe undeva vazusem ca ar avea rol pt functia showroom. Ce drac e aia, iar nu stiu. Probabil alimenteaza doar componenele vizuale ale masinii astfel economisind baterie. E o presupunere.
Iar legat de shunt am patit si eu sa nu mai stiu in ce pozitie sa il pun. Initial nu am observat ca are 2 pozitii si nu l-am memorat. L-am pus la plesneala si bineinteles ca nu a pornit. Invirtea motorul, dar 0 combustie; nu cred ca era alimentata ECU, nu injecta nimic. Am mutat shuntul invers si a pornit normal. Am incercat sa studiez rolul lui si pe undeva vazusem ca ar avea rol pt functia showroom. Ce drac e aia, iar nu stiu. Probabil alimenteaza doar componenele vizuale ale masinii astfel economisind baterie. E o presupunere.



