Motorul HDi

[sttefan]

Salut!!

Am cautat, dar nu am gasit nimic care sa ma lamureasca, asa ca voi intreba pe voi, posesorii acestei frumoase masini.

Din ce stiu, motoarele HDi, puse si pe C4 nu sunt altceva decat aceleasi motoare TDCi de la ford, acest timp de motor fiind facut in parteneriat de americani cu PSA. Acum curiozitatile ce le am sunt urmatoarele:

Motoarele HDi de pe c4 utilizeaza tot injectoare Delphi? Ce stiti sa imi spuneti despre ele? Aveti aceleasi probleme cu senzorii plini de erori?

Iar despre ambreiaj: acesta este la fel ca la ford, facut de Luk? am vazut ca unii proprietari au semnalat probleme la ambreiajul lui c4, dar sunt curios daca e aceeasi problema ca la ford.

Ma gandesc foarte serios la achizitionarea unui C4, la mana a 2-a desigur, dar daca motoarele si ambreijaul au aceleasi bube ca ford, mai bine ma lipsesc

[wonka jr.]

din cate stiu, este un motor dezvoltat de PSA care echipeaza si ford, volvo, mini si mazda. injectoarele ar fi Bosch conform verificarilor mele, cu toate ca, la o revizie mi-au montat un filtru de motorina Delphi (nu cred sa aiba vreo importanta). cat despre ambreiaj, depinde cum mergi cu el. eu am 90.000 km si inca e cel original. doar primele loturi din 2004, 2005 ar fi fost cu o astfel de problema.

[vlad]

Atit motoarele 1,6 cit si motoarele 2,0 sint comune pt ambele marci. Cel de 1,6, atit cel de 90 CP cit si cel de 110 CP foloseste sistem de injectie Bosch.
Cel de 2,0 foloseste sistemul de injectie Siemens si Delphi. Neavind aceasta motorizare nu pot sa iti zic daca pt motorul DW10TED4 intilnesti ambele sisteme de injectie. Abia saptamina viitoare iti pot raspunde la aceasta intrebare.
Cu senzorii, la C4, cele mai dese probleme sint legate de contacte imprefecte. Rar am auzit pe careva sa fie nevoit sa schimbe x senzori. Mai e intilnita eroarea ANTIPOLUION FAULTY care are o gramada de cauze.

Ambreiajul: la motorizarea de 1,6 HDI 90 CP e cu volanta normala si ambreiajul e LUK. La 1,6 HDI 110 CP si la cel de 2,0 sint cu volanta cu masa dubla dar nu sint sigur de producator la cel de 2,0. La diesel nu prea s-a plins lumea de ambreiaj. E mai deasa intilnita problema la benzinare cu tremuratul.

[sttefan]

la ford o problema o constituie si volanta cu masa dubla. multi se trezesc ca nu le mai porneste masina, pt ca electromotorul li se umple cu pilitura de fier din aceasta.

despre senzorii de ford, un posesor a patit-o zic eu cam urat: se afla in depasire la 160 si din cauza senzorilor ce dau erori i s-a oprit motorul. mai stiu si alte cazuri in care la fel din cauza erorilor nu mai intra turbina, ii deregleaza relantiul, nu porneste.

cam cat costa kitul de ambreiaj? pt mondeo 2.0 de la Luk, dar fara sigla ford pe el, este in jur de 20 mil.

P.S.: la motoarele de 2.0 de pe ford stiu sigur ca ambreiajul este Luk.

se pare ca mecanica e foarte comuna cu focus:D, despre cutia de viteze stiti ceva?

[vlad]

Nici una din probeleme expuse de tine mai sus nu se regaseste la C4. Daca se duce volanta da semne inainte de a se cere afara. Daca tot insisti clar te algei cu si cu alte probleme.
Cutia .... nici o problema.

[sip]

din cate stiu, este un motor dezvoltat de PSA care echipeaza si ford, volvo, mini si mazda. injectoarele ar fi Bosch conform verificarilor mele, cu toate ca, la o revizie mi-au montat un filtru de motorina Delphi (nu cred sa aiba vreo importanta). cat despre ambreiaj, depinde cum mergi cu el. eu am 90.000 km si inca e cel original. doar primele loturi din 2004, 2005 ar fi fost cu o astfel de problema.

Eu am avut cu ambreajul 190.000de kmsil-am schmbat preventiv, dar mai mergea.

[mituc]

Motoarele de 1.6 si 2.0 sint dezvoltate in comun de PSA si Ford. Dar nu sint ansamblate in acelasi loc si nu au neaparat aceleasi piese. De exemplu injectoarele de pe mazda 3/6 1.6/2.0 diesel sint Denso din cite stiu. Ambreajele iar sint diferite (si nici n-a tremurat vreo unul vreodata pe o mazda).
Nici turbinele nu sint aceleasi (chiar daca au aceleasi specificatii de debit), la C4 sint garret parca, la mazda sint IHI cel putin la cel de 2.0 (la ala de 1.6 nu stiu).

Toate aceste piese merg puse pe oricare dintre masini (motoarele sint identice cam 100%, pina la specificatii de filet si toate cele, practic e acelasi motor). Insa piesele originale difera chiar daca au aceleasi specificatii.

[SonyAD]

Delphi sau Bosch, tot praștie sunt. Cu Siemens poate ai o șansă de fiabilitate.

Bosch e un căcat de firmă, în umila mea părere.

[elcraft]

Ambreiajul: la motorizarea de 1,6 HDI 90 CP e cu volanta normala

Exista si 90CP-uri (2008-2010) cu volanta cu masa dubla din fabrica?
A sesizat cineva un avantaj vizibil pe C4 al celei cu masa dubla (silentiozitate etc), sau e buna numai de probleme? Daca ai in vedere o remapare se recomanda masa dubla?

Multumesc.

[B25BUY]

Motoarele HDi de pe c4 utilizeaza tot injectoare Delphi? Ce stiti sa imi spuneti despre ele? Aveti aceleasi probleme cu senzorii plini de erori?

da, injectoarele sunt Delphi dar nu sunt deloc pline de erori.
Spre deosebire de Siemens, acestea Delphi se repara, se inlocuiesc componentele de pe ele.
E in jur de 450 RON repararea unui injector Delphi de C4 2.0 HDI.; m-am interesat la un moment dat.

[bytzak]

Ambreiajul: la motorizarea de 1,6 HDI 90 CP e cu volanta normala

Exista si 90CP-uri (2008-2010) cu volanta cu masa dubla din fabrica?
A sesizat cineva un avantaj vizibil pe C4 al celei cu masa dubla (silentiozitate etc), sau e buna numai de probleme? Daca ai in vedere o remapare se recomanda masa dubla?

Multumesc.

Am eu de 90cp cu fap si din cate am inteles e cu volanta cu masa dubla. De fapt ar fi tot motorul de 110 fizic. E cu codul motor 9HV. Nu am mai intalnit un astfel de motor. Dar avand masina de 2 luni nu pot sa dau detalii. Inca o studiez si o sa revin cu detalii.

[elcraft]

Eu am 9HX.

[robitza21]

1.6Hdi 90cp si am cu siguranta volanta cu masa dubla; am schimbat kit-ul de amreiaj si asa am aflat.
Nu stiu acum codul de motor, nu am talonul la mine.