Vibratie motor dupa revizia de 60.000 KM 1.6 HDI

[VeNoM386]

Am facut revizia de 60.000 KM la SD Prestige in Berceni, iar dupa cateva zile, in principal cand masina sta mai mult de 24 de ore pe loc, cand o pornesc, vibreaza motorul. Asta se intampla pentru cateva minute, sub 1100-1200 de turatii. Daca o tin turata la 1500 turatii timp de 30-40 de secunde, problema dispare. Eu i-am rugat sa se uite la filtrul de motorina, sa-mi zica daca e cazul sa-l schimb si l-au purjat, sa fie de la asta ?

[andu_nae]

Nu stiu daca asta ar fi problema, si la mine la turatii mici vibreaza motorul(sau ceva din ansamblul motor) si am trecut deja de doua schimburi ale filtrului de motorina. Daca gasesti cauza, sunt interesat

[vlad]

Problema a aparut doar dupa ce ai fost la revizie ? Sigur nu aparea si inainte ?
La prima pornire o ia normal sau invirte mai mult ca de obicei ?

[VeNoM386]

A aparut dupa revizie, inainte nu am avut niciodata problema asta.
De pornit, porneste normal.

[vlad]

Tremuratul motorului la rece ma duce cu gindul la EGR dar daca nu ai avut probleme inainte nu pare a fi de acolo. Doar sa fie o maaaare coincidenta sa apara exact dupa ce ai facut revizia.
Daca la purjarea filtrului nu s-a strins etans robinetul sau acesta nu mai realizeaza etansarea atunci ar prinde aer (sa zicem ca foarte putin) dar la prima pornire sigur ar porni mai greu; ar trebui sa invirta mai mult pina elimina aerul strins in filtru.
In cazul dat de tine nu imi dau seama ce ar putea fi.

[VeNoM386]

Maine dimineata am programare la sd prestige.

[commandorsteel]

iti place tie la prestige?

[VeNoM386]

Nu dar am garantie la revizie.
Macar reviziile (filtre si ulei) am zis sa le fac la dealer autorizat, mai mult pentru stampila aia sa fie in cartea de service cand o voi vinde.

[Remus]

Sunt posesorul unui C4 1.6 HDI. La 60000 km am facut ITP-ul la o statie din Pitesti. Cel care a executat operatiile a accelerat masina la turatii destul de mari in cadrul probei de noxe. Dupa ce am scos masina din statie am sesizat o intensificare a vibratilor motorului la relanti (era sesizabil si la nivelul volanului). In urmatorii 2000 km nivelul vibratiilor s-a intensificat. Cei dei la ATS au diagnosticat: volanta cu masa dubla defecta.
De remarcat ca inainte de a face ITP-ul motorul nu prezenta vibratii anormale, dar in momentul in care se oprea motorul acesta prezenta o zdruncinatura.
Am schimbat kitul de ambreiaj si volanta la SD PRESTIGE, toate SACHS.
Initial, am scapat atat de vibratiile suplimentare la relantii, cat si de zdruncinatura de la oprirea motorului, dar dupa putin timp a aparut acea zdruncinatura la oprirea motorului.
Exista pareri ca aceasta zdruncinatura este specifica motoarelor diesel, dar eu nu cred acest lucru atata timp cat imediat dupa reparatie motorul nu prezenta aceasta problema.
Consider că atat vibratiile la relanti, cat si acea zdruncinatura la oprirea motorului sunt datorate descentrarii volantei.
Atentie la cei care schimba kitul de ambreiaj si volanta: este necesar ca operatiile sa fie executate intr-un service specializat care dispune de dispozitivele necesare realizarii unui montaj corect.
Aceasta este o posibila cauza, dar nu pot fi excluse si altele.

[commandorsteel]

mde, nasol. oricum, sd prestige sunt recunoscuti ca nu au cei mai buni mecanici, iar cei care sunt... nu-si prea dau interesul
la chestii din astea mai complicate e recomandat sa mergeti totusi la unii care se pricep: promotor -valcea sau cartec -pitesti

ptr probleme mai marunte cum ar fi un schimb de ulei... etc, puteti sa mergeti si la prestige, doar ca trebuie sa verificati voi sa nu va curga uleiul cand plecati...

[VeNoM386]

Se pare ca s-a rezolvat dupa schimbarea filtrului de motorina. Filtrul OEM este marca Delphi.