Salut. Am de gand sa golesc instalatia de lichid de racire la al meu c4 1.6 hdi din 2006 si am cateva nelamuriri. Din cate am citit, se desface capacul la vasu' de expansiune si se desface un furtun de la baza radiatorului. Imi puteti confirma ca acel furtun este cel din poza de mai jos?
Dupa asta am inteles ca trebuie suflat in vasul de expansiune pentru a da afara restul lichidului, dupa care se completeaza cu cel nou.
As mai vrea sa stiu cat lichid inta in total pentru a umple instalatia si cum se face amestecul cu apa distilata? juma/juma? Daca am omis ceva va rog sa imi spuneti Multumesc!
Multumesc.
Am inteles ca lichidul de racire din motor o sa ramana si ca acesta pentru a fi scurs trebuie sa fie cald motorul pentru a ramane deschisa nu stiu ce clapeta de circulare a lichidului, care banuiesc ca este cea din poza de mai jos. Tot in acea poza am incercuit cu rosu un capacel, care daca il deschid curge lichid de racire, as vrea sa stiu daca este lichidul din motor sau cel din conductele de la radiator.
Apropo am mai vazut un asemenea capacel si in spatele filtrului de aer pe o conducta(poza de jos). Asta de unde provine?
Alea sint pt aerisire, dar instalatia se aeriseste singura. Pt golirea nu recomand sa fie cald antigelul. Te oparesti si oricum se scurge tot chiar daca e termostatul inchis. Mai ramine in pompa de apa si poate pe ceva coturi, dar sa fim seriosi, tot antigel bun e in ea; nu e acid incit trebuie uscata perfect instalatia inainte de schimb. Si la ulei ramine citeva sute de grame bune in motor de la un schimb la altul.
Aerisirea e importanta sa fie facuta in radiator nu la termostat sau caloriferul din habitaclu, care oricum e mai jos ca vasul de exapnsiune, deci se aeriseste prin cadere, natural. Dupa ce ai umplut odata instalatia pina la maxim in vasul de expansiune trebuie sa incalzesti motorul pe loc pina se deschide termostatul, ca sa intre si sa se aeriseasca si radiatorul. Pe urma completezi si a 2-a zi, cind e rece, recompletezi la maxim.
Spor la treaba.
Multumesc!
