Apa la motor

[elenutza26]

Salut,

Sunt disperat si nu stiu ce sa mai fac... asa ca orice sfat din partea voastra e mai mult decat bine venit.

Povestea incepe asa: detin un C4 din 2005, 1.6 HDI, 110 CP de aproape 3 ani, iar de 3 sapt stau cu masina doar prin service.
Cu o zi inainte de Pasti, rulam prin localitate destul de incet si intr-o curba imi moare motorul si pe bord imi apare "Anti Polution Faulty", o las 2-3 min ii dau cheie si tot e ok, dar eroare imi apare in continuare si martorul de la motor ramane aprins.
Doua zile dupa, aceeasi problema, o las 2 min, dau cheie... merg 5 min si apoi moare din nou; acum insotit si de "Oil presure too low". Cred ca mi s-a intamplat asta de 5 ori in decurs de 30 min. Am lasat-o asa si am dus-o tractata la un service din rm sarat (tin sa mentionez ca eram in concediu de Pasti in orasul natal).
Baietii de acolo, pun un tester pe ea si imi spun ca 2 injectoare nu merg cum trebuie (1 si 4)... solutie simpla, le scoatem le ducem la reparat si le punem la loc. Am tot insistat pe cele 2 erori pe care le-am primit, dar ei o dau inainte cu injectoarele. Au scos unul iar cel de-al 2lea nu reusesc... timp de 2 zile au incercat cu 2 prese si nimic, una dintre ele rupandu-se.
Intre timp eu am plecat la Bucuresti, masina ramand in provincie.
Peste o sapt m-am intors decis sa iau masina la Bucuresti si s-o duc la reprezentata. Zis si facut, am dus-o pe platforma la Radacini de pe Iuliu Maniu.

Aici mi-au dat lovitura de gratie, cat a stat la baieti in rm sarat a intrat apa in motor, ei au demontat piese pana sa ajunga la injectoare, inclusiv protectia dintre parbriz si capota si au lasat-o asa, timp de o saptamana in care a ploua destul de mult, apa scurgandu-se de pe parbriz direct in motor...

Cei de la Citroen mi-au zis ca apa balteste peste tot si ca f probabil chiuloasa, bloc motor, cilindri, injectoare sunt ruginite si decat sa le schimb sau sa le curat mai bine iau alt motor...

I-am sunat inapoi pe cei de la rm, mi-au zis ca asa ceva nu e posibil... chiar daca este apa, ea se scoate destul de usor, piesele nu au cum sa rugineasca pt ca sunt din aluminiu.. samd.

Acum sunt intr-un impas si nu stiu ce sa mai cred sau ce sa fac. Chiar atat de grava e situatia?

PS. Nici cei de la Citroen nu au reusit sa scoata injectorul blocat, nici pe celelalte 2 (nu am inteles exact de ce tre sa le scoata pe toate).

[Marius The Boss]

In primul rand Oil pressure too low nu prea are cum sa-ti apara de la injectoare. Cum si-au dat ei seama ca injectoarele nu merg cum trebuie,verificandu-le corectiile pe tester? Daca aveai probleme cu 2 injectoare ,inainte sa nu iti mai porneasca masina, aveai alte simptome ,destul de evidente, intreruperi la rece,cald ,fum ,trepidatii.Eu cred ca problema a fost in alta parte. Injectoarele se scot cu o presa speciala ,care am inteles ca e destul de greu de gasit. Mi-a ramas si mie blocat un injector, cand am incercat sa-l scot, a trebuit data jos chiulasa si abia l-au scos baietii.
Aia cu rugina e abureala ,nu ruginesc alea in cateva zile. Oricum nu e ok daca ti-a intrat apa in interiorul motorului ,trebuie gasita o cale sa o scoti cumva. E posibil sa-ti fi facut ceva probleme,nu ma prea pricep la treaba asta, poate stiu colegii de pe aici.

[DjAndr3w]

Poate doar sa corodeze, dar se poate curata, daca exista vointa...si bani. Acele erori nu au nicio legatura cu injectorele, ci mai mult cu motorina proasta, FAP...etc. Daca ai dus-o la reprezentanta si cei de acolo chiar vor sa te ajute, ar trebui sa iti rezolve problema, fii si tu mai insistent, din pacate la noi nu se rezolva fara insistenta.

[Norishor]

Am aflat si eu de caz. Motorul era plin pana la refuz de apa, iar rugina intr-adevar a inceput sa atace peretii interiori ai chiulasei. Manopera pentru remediere s-ar putea sa depaseasca manopera pentru schimbul cu un motor sh + manopera aferenta schimbarii lui, in conditiile in care cel existent trebuie facut bucati si vazut ce a atacat mai jos (ca apa cu siguranta a trecut de segmenti in timpul petrecut p-acolo). Motorul a stat asa cel putin 3-4 zile. Se poate observa cum umezeala ataca discurile de frana dupa 1-2 zile de stat d-apai cand e plin ochi de apa. Aici nu cred ca mai e vb de "insistente" ci de un fapt clar. Sa scoti apa din motor (fara alte curatari sau ceva de genul) inseamna sa-l cam faci bucati si sa vezi in ce masura e afectat. Ori de aici incep costurile - chiulasa planata, scaune de injectoare refacute, garnitura de chiulasa, garnituri de evacuare / admisie, ulei, filtru ulei, probabil 1 injector cel putin - daca nu a iesit, curea distributie (sau tot kitul), antigel ... asta asa la prima "strigare". Aiurea ce a patit, iar eroarea de presiune scazuta ulei cred sa se datoreze de la banalul filtru de ulei a carei cruce centrala se mai rupe...

[Rica]

Deci va fi scandal mare avand in vedere ca atelierul a lasat masina sa ajunga in halul asta.
UPS...

[elenutza26]

Pare destul de clar ce tre sa fac. Ms pt raspunsuri.

Am tot cautat in ultimele zile motor sh, al meu este DV6TED4, 9HY... Dar gasesc mai multe 9HZ, poate cineva sa-mi spuna care e diferenta si daca se potriveste 9HZ chiar daca eu am 9HY?

Apoi am inteles ca trebuie sa inregistrez seria motorului in cartea de identitate la RAR? Stiti care sunt pasii de urmat aici?

[ingfrancisc]

Rica, pentru scandal serios e nevoie de facturi, bonuri fiscale, fisa de intrare in service, etc, ori aici am impresia ca nu e cazul ...
@elenutza26, nu te arunca, asa, din prima, la motor SH, sa nu continui teapa. Cauta unul care poate fi pornit, testat cu Lexia, verificat, ascultat pe masina dezmembrata. Alea gata demontate sunt fier vechi! Sa ne spui si noua cat o sa te coste toata distractia, desi eu tare cred ca e prea scump ca sa merite.

[Norishor]

Motoarle 9HZ au FAP cele 9HY nu au. Calculatorul de motor este facut pt. 9HY, deci cam asta trebuie sa cauti.

[b-10-ake]

Nasol ce ai patit insa fara facturi nu ai ce sa le faci.In plus trebuia sa lasi masina acolo daca ai vazut ca e apa in ea, ca altfel pot sa spuna ca a plouat-o pe urma.

Un eventual proces ar dura cativa ani, timp in care trebuie sa platesti experti etc care sa certifice ca e vina lor ca ti-a ruginit motorul.

Eu unul as cumpara motor nou, as face un credit la banca ceva daca nu as avea bani, ai garantie 2 ani fara limita de km.
Cauta cat te costa un motor nou si vezi daca se merita (tine cont ca probabil ar include si toate garniturile si tot tacamul si scazi si manopera aferenta montarii diverselor piese care se afla deja montate).
Pana la urma daca iti iei motor nou si masina nu e ruginita e ca si cum ai avea masina noua (in mare).

Din cate stiu eu nu trebuie sa te duci la RAR sa schimbi seria motorului, stiu ca s-a renuntat la treaba asta in urma cu cativa ani.

[simply the lex]

motor nou? you must be joking...o sa isi mai ia un c4 de banii aia

LE : Pardon...cel putin doua ...

[Rica]

Poi in service tre sa fie camere de supraveghere.
Pe baza filmarilor face dovada cum a fost tratata masina.

[Arian]

Probabil inregistrarile au zburat demult, iar de pe inregistrari putin probabil sa iti dai seama daca motorul a fost acoperit sau nu cu ceva. E foarte nasol ce s-a intamplat, insa un mega scandal merita facut la service, niste amenintari macar, poate obtii ceva de la ei pentru un alt motor.

[Rica]

Merita incercat sa vada ce si cum.
In plus daca mergi cu un avocat care sa stie ce vorbeste ii va speria si vor face ceva.
Asta-i tara... in service pana nu faci scandal nu rezolvi.
Si asta o spun din proprie experienta.
In plus am vazut ca e la moda tzeapa in ateliere si fara scandal nu a rezolvat nimeni nimic.

[Arian]

Suna si aici si vezi daca te pot ajuta http://servicetitan.ro/lista-preturi/" onclick="window.open(this.href);return false;

[dimabogdan]

Pana te hotarasti cati bani dai ca sa repari nebunia asta, fa-ti un bine, mergi pana la Politia ( sau Inutilitia cum ii spune Mituc) de unde e service-ul si depune plangere penala pentru distrugere, in care te constitui si parte civila cu prejudiciul de .... Daca n-ai timp, fa-o pe mail pentru Parchetul care are in competenta acea localitate. Poti sa faci si cum zice Rica, adica sa te duci cu avocatul peste ei, dar in ziua de azi, la ce obraz gros au unii o s-o tina sus si tare ca ei sunt nevinovati, de ca si cum tu erai masochist si ti-ai turnat singur apa in motor...De aceea trebuie treziti un picut la realitate si asta numai cu un dosar penal o mai poti face.
Altfel, slabe spre nule sansele sa recuperezi vreun leu de la nesimtitii aia.Iar daca-ti dau banii, poti oricand sa te impaci cu ei si sa renunti la dosarul penal, asta fiind favoarea pe care le-o faci tu.
Mult noroc si nervi de otel!