Vaca are nevoie de o capota

[mituc]

Daca tot am luat un eleron de 3MPS Aero ma gindesc sa dam un aer diferit si capotei. Ce parere aveti, care optiune ar fi mai buna?
Oricare ar fi ea, capota va fi vopsita in culoarea masinii (ori tre' s-o revopsesc pe cea de pe masina sa scap de ciupituri, ori revopsesc alta noua in aceeasi culoare).
Grila de sub capota va ramine aceeasi, se va schimba doar capota.

Capota 1 ar fi cea stock.


Capota 2:


Capota 3:

[kinetic]

Daca gura de ventilatie de pe capota nu are un avantaj functional clar, mergi pe capota stock.

[Victor.VR]

stock all the way

[fanut]

Nu pune Mituc alta capota doar de design . Din ce ai ales tu mie imi place 3

[mituc]

Motivul pentru care nu pot sa aleg este diferenta de aspect dintre ultimile doua versiuni care au o functionalitate ridicata fata de cea stock, siin acelasi timp cea stock e stock, sleeper.

Acea gura de ventilatie va furniza aer pentru racirea intercoolerului intr-un mod mai direct fata de abordarea stock.


Mazda 3 MPS BL (2010+) are acea gura de ventilatie din fabrica: http://img2.netcarshow.com/Mazda-3_MPS_ ... per_07.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Norishor]

Cea mov pentru utilitate.

[mituc]

Cea mov pentru utilitate.

Desigur, cea mov ca model, ca va fi vopsita tot cum trebuie. Spre asta inclin si eu pentru ca traseul de aer care duce la conducta de ventilare a bateriei ramine neatinsa, practic se sunteaza doar cea care se duce de la virful capotei spre intercooler.

Desigur, pina la urma cel mai probabil tot cum vreau eu fac, dar speram sa nu ma simt singur si pentru asta, Norisor, iti multumesc

[Tomita]

ultima, cu gaura gen wrx, dar in culoarea masinii

[Costi596]

3 mi se pare cea mai ok

[Norishor]

Cea mov pentru utilitate.

Desigur, cea mov ca model, ca va fi vopsita tot cum trebuie. Spre asta inclin si eu pentru ca traseul de aer care duce la conducta de ventilare a bateriei ramine neatinsa, practic se sunteaza doar cea care se duce de la virful capotei spre intercooler.

Desigur, pina la urma cel mai probabil tot cum vreau eu fac, dar speram sa nu ma simt singur si pentru asta, Norisor, iti multumesc

Gandesc mai practic nitel. Din ce mi-am dat seama vine cam in dreptul intercoolerului si cred ca ar avea cea mai mare eficienta in ceea ce il priveste. Pe langa asta, e "diferita" fata de "clasic" sa ma exprim asa

[DjAndr3w]

Cea stoc sau nr 2
PS: stoc arata bine, 2 are eficienta!

[mituc]

Cea stoc sau nr 2
PS: stoc arata bine, 2 are eficienta!

As putea s-o tai pe cea stock si sa fac un hibrid Naca style. Hibrid Naca+vaca...

[DjAndr3w]

Sau asa...tot spuneai tu ca trebuie vopsita...

[Tomita]

Aia mov arata aiurea.
Function ca function, dar daca o faci custom taiarea macar sa fie si form.

[ingfrancisc]

de vrei neaparat sa fie cu taietura? E clar ca stock arata cel mai bine, poti sa faci o tubulatura sub capota, sa ia aer din grila (pe sub capota, deasupra sau langa radiator) si sa-l duca direct unde trebuie.
La Ford Focus diesel am vazut asa ceva, poate merge adaptata direct chestia aia la tine.