De ce sa imi cumpar Citroen C4?

[regali]

Salutare, risc sa-mi fac multi "prieteni" sau.. poate ma insel eu.
Domnilor, situatia sta cam in felul urmator, in urmatoarea saptmana trebuie sa iau o decizie capitala.

Citroen C4 coupe sau Opel Astra G(sau H).

Va rog frumos daca va puteti face cateva minute pentru mine, sa-mi explicati de ce C4 este mai bun , de ce ar trebuii sa cumpar C4 si nu o nemteasca. Vreau sa primesc sfaturi de la propietari, nu de la fel si fel de prieteni care habar nu au despre Citroen.

Eu inclin spre citroen , pentru ca imi place foarte mult masina, e...dragoste la prima vedere. Doar ca puneti-va in locul meu, inconjurati de 10+ persoane pe care le tot intrebi.. bai C4 sau Opel si toti zic: Opel!

Si acum sa va zic si explicatia lor: Revizia este scumpa + ca isi pierde din valoare masina.

De pierdut din valoare nu dau 2 bani.. pentru ca nu o iau sa o vand, cum sta treaba cu fiabilitatea si cu reviziile spre comparatie de opel, nu de masinile nemtesti in general, pentru ca eu vreau sa compar fix modelel astea 2 de masini.

Am la alegere dintre un opel astra g 84.000 km (1.4) sau c4(1.3) - benzina.

Din cate observati desi primesc multe sfaturi sa renunt la c4, nu ma las pentru ca imi place dar........mai am nevoie de putina munca de convingere.

Va multumesc anticipat.

[Albastru]

Salut,

O sa iti spun marerea mea personala avand un C4 1.6 HDI 90 cai coupe timp de 4 ani (acum este la tatal meu) si un C4 2.0 HDI 150 cai generatia 2 de 9 luni.

Revizia eu zic ca este ca la orice alta masina. La 1.6 HDI filtrul de motorina era mai scump (vreo 200 ron parca) in rest.... filtru ulei era vreo 50-60 bosch ... filtrul de aer cam la fel, intra parca vreo 3.8 litri de ulei (numai stiu exact).
Bieletele antiruliu au fost 90 ron/bucata Lemforder (cam cele mai scumpe care le-am gasit atunci). Erau si variante pe la 40 ron/bucata.
Am schimbat bielete directie + capete de bara pe ambele parti cu 200 ron.

La asta nou ... masina face zilele astea 180 000 km (16 000 km la mine ) si inafara de 2 schimburi de ulei si o distributie ... nu a cerut nimic si inca nu pare sa ceara altceva.

Pur subiectiv ... imi place mai mult Citroen decat Opel, la orice masina.

[stevey]

Opel nu-i chiar nemteasca. Apartine GM. Punct.
Ergonomia la Opel e varza cel putin la Astra. Ingramadita rau. Finisaje jalnice. Probleme la motoare pe benzina.

Nu vreau sa laud Citroen deoarece eu am fost unul din posesorii cu probleme de fabricatie (rezolvate in garantie) dar m-am distrat cu masina asta incredibil pe sosea. Deci a meritat, cu toate neajunsurile, fiecare banut. Nu cred ca este producator care sa ofere la masini normale nivelul asta de stabilitate pe curbe si performante la motoare mici. Parerea mea...si nu numai.

Avantaje generale la aceasta marca si in general la PSA e ca imbunatatesc motoarele destul de des cam la 2-3 ani din cate stiu. Au motoare facute in colaborare cu BMW cele benzina si cu Ford cele pe motorina. Piesele sunt ok la pret poate chiar mai ieftine ca la marci nemtesti cu toate ca unii sustin reversul.

Ca motor as merge pe motorina 1.6 e-hdi sau cum se mai cheama acum bluemotion e un microhibrid cu start & stop genial scoti 4.5-5% in oras.

Daca vrei nemteasca mai bine VW sau Skoda decat Opel. In rest tine de like factorul tau, iti iei masina in care te simti cel mai bine. Asa ca mai bine probeaza mai multe modele, degeaba laudam Citroen daca tu te simti bine in matiz nu? Si ai vazut cu VW...la pomul laudat...

Iti recomand sa incerci si 308, platforma noua, finisaje mai bune, touch screen.

Bafta

[mituc]

In primul rind Astra H are niste scaune de cacat. La orice drum mai lung de 100km o sa-ti blestemi zilele iar pasagerii din spate or sa vrea sa te bata cu tetiera de la scaune.

Per total motoarele sint o idee mai fiabile la Citroen/PSA. Doar ca la opel e posibil sa ai optiuni de motoare ma puternice, daca asta cauti. Insa la opel nu prea ai sasiu decit la alea cu sasiu adaptiv si chiar si acolo e cam nasol (vezi mai jos) desi semnificativ mai bine decit la un astra standard.

FAILpel-ul e o idee mai bine inchegat la interior si pe alocuri are si materiale mai bune, dar comportamentul isteric, brusc si greu controlabil subvirator la limita l-ar elimina din start cel putin din lista mea de optiuni.

Daca vrei doar o cutie cu care sa faci naveta zilnic e bun oricare, poate mai bun opelul daca gasesti ceva pe benzina pentru drumuri scurte. Insa e cam nasol cu motoarele pe benzina de 1.2, 1.4 si 1.6 la FAILpel. De fapt, daca vrei o cutie pentru naveta de poti uita si la FAILwagen (seat leon, failwagen golf, skoda octavia).

Vezi ca e un C4 cu motorul HDI de 2 litri la vinzare pe aici pe forum si destul de putini kilometri. Orice astra H ai lua nu are cum sa fie mai bun ca ala.
Dupa parerea mea astra H nu ar trebui sa aiba ce cauta pe lista de posibile optiuni. Mazda 3 si ford focus insa da.
Sau daca vrei neaparat FAILpel uita-te la signum si vectra (insa atentie, or sa fie aceiasi porci cu patine cu rotile, care vireaza superb pina cind brusc nu mai vireaza). Astra si corsa sint niste cacaturi ordinare si pentru ca-ti iei masina SH iti poti permite sa tintesti o idee mai sus in clase. Daca vrei astra macar uita-te la Caravan-uri.

[silviu.david]

Eu ti-am raspuns pe topicul de pe alt forum. Nu stiu cum e pe forumul dedicat opel/astra, dar aici sunt extrem de multi activi si amabili in a-ti oferi sprijinul lor.

[wonka jr.]

revizia scumpa ? ...630 lei toate filtrele si ulei la reprezentanta la 1.6hdi 110cp. 400-500 lei la un service oarecare. la benzinar, clar e mai ieftin cu 100-200 lei.

fiabilitate slaba ? ...mai am putin pana la 200k km rulati in mare parte in Romania si in afara de uzualele revizii, vreo 2 randuri de bielete si vreo 4 de placute de frana am schimbat de curand la 198k km rulment roata fata stanga si discuri frana fata care n-au depasit 500 lei. in rest, ce e mai dureros : ambreiaj, turbina, amortizoare sunt cele originale.

devalorizare ? ...ce sa se mai devalorizeze la o masina de 6-10 ani, mai ales la motor pe benzina de 1.4 cum vrei tu.

uite o oferta care mie mi s-a parut buna...nu cunosc proprietarul si nici masina, dar ma gandesc ca te poate interesa http://olx.ro/oferta/vand-citroen-c4-40 ... aac29ce137" onclick="window.open(this.href);return false;

[djmanianfs]

Salut.
Eu detin un C4 coupe cu motor 1.4 16V de 90 cp.
Este o masina mai mult decat ok la banii care i-am dat pe ea (4000 de Euro in 2013) si am facut cu ea deja 70.000 Km si inafara de distributie, placute spate, amortizoare noi (mi se pareau mie cam moi cele care erau pe masina, dar mai mergeau) un set de bucse si reviziile normale, chiar nu mi se pare scumpa intretinerea. Eu imi fac reviziile la un service pe centura (langa VW Otopeni) si un schimb de ulei =>filtru ulei+filtru aer+filtru habitaclu+ulei Total+manopera=360 lei (pot sa-ti dau factura s-o vezi).Masina este destul de legata pentru o cutie de 10 ani si n-as da-o pentru un Opel nici de m-ar bate cineva. Calitatea finisajelor intre Citroen si Opel sunt cam maricele (cel putin la interior Citroen sta foarte bine fata de Astra care pare a fi facut din PAL tras la traforas). Chiar daca pe majoritatea propietarilor de Opel i-am auzit ca este o masina fiabila si ieftina la intretinere, nu cred ca lucrurile stau chiar asa: am vazut foarte multe Opel-uri ruginite si scotand fum pe esapament (alb sau negru in functie de carburant). Sustin ce spune mituc: daca ai ceva parale in plus poti sa iei in calcul o Mazda sau Ford, dar nici Peugeot nu-i rau!
Imi cer scuze daca am fost prea subiectiv, dar pentru o masina de 10 ani cu motor de 1.4 cu AC pornit vara, mers cu 100km/h pe cruise control un consum de 5% eu zic ca e ceva.
Bafta !

[Cosma Adrian]

Decat opel, mai bine...aproape orice...
Serios acum ,Astra ?!

[costin07]

Salutare, risc sa-mi fac multi "prieteni" sau.. poate ma insel eu.
Domnilor, situatia sta cam in felul urmator, in urmatoarea saptmana trebuie sa iau o decizie capitala.

Citroen C4 coupe sau Opel Astra G(sau H).

Va rog frumos daca va puteti face cateva minute pentru mine, sa-mi explicati de ce C4 este mai bun , de ce ar trebuii sa cumpar C4 si nu o nemteasca. Vreau sa primesc sfaturi de la propietari, nu de la fel si fel de prieteni care habar nu au despre Citroen.

Astra G nu e comparabila cu C4. Din punct de vedere al generatiei, astra H si golf V sunt fratii nemti ai lui C4.
Deci daca ai lua un Astra G in loc de C4 ai fi usor nebun .

Eu inclin spre citroen , pentru ca imi place foarte mult masina, e...dragoste la prima vedere. Doar ca puneti-va in locul meu, inconjurati de 10+ persoane pe care le tot intrebi.. bai C4 sau Opel si toti zic: Opel!

Tu o vei conduce, nu ei. Deci relevant e ce-ti place tie, nu ceea ce cred ei ca stiu.

Si acum sa va zic si explicatia lor: Revizia este scumpa + ca isi pierde din valoare masina.

Cand mi-am luat masina am intalnit acelasi argument. L-am demontat in ~10 minute dupa ce am cautat preturi la repere identice pentru golf 5 si c4. Variatiile de pret sunt minime, iar preturile overall sunt cat se poate de decente la piesele uzuale (filtre, ulei, capete de bara, bielete si alte minuni pe care le-ai putea schimba in decursul a 3-5 ani).
Cauciucurile sunt aceleasi (205/55/16, o dimensiune perfect comuna ptr masini de clasa medie), o revizie cu filtre (ulei, combustibil, aer, habitaclu) + ulei e ~450RON (mai scump la diesel din cauza filtrului de motorina), RCA-ul e perfect normal, CASCO e mai ieftin, ptr ca masina e mai ieftina din start (vs. o nemteasca dotata la fel).

Devalorizarea accentuata la citroen e adevarata raportat la masinile nemtesti (la noi cel putin), dar nu are neaparat o cauza obiectiva. Dar asta e un avantaj daca iei masina sh, pentru ca la un citroen primesti more stuff la aceiasi bani, sau la fel de mult stuff, dar mai ieftin.

De pierdut din valoare nu dau 2 bani.. pentru ca nu o iau sa o vand, cum sta treaba cu fiabilitatea si cu reviziile spre comparatie de opel, nu de masinile nemtesti in general, pentru ca eu vreau sa compar fix modelel astea 2 de masini.

Am la alegere dintre un opel astra g 84.000 km (1.4) sau c4(1.3) - benzina.

Din cate observati desi primesc multe sfaturi sa renunt la c4, nu ma las pentru ca imi place dar........mai am nevoie de putina munca de convingere.

Va multumesc anticipat.

Ti-am spus deja ce cred despre astra G - nu are legatura cu un C4. Un astra H e comparabil, insa la aceiasi bani gasesti un C4 mult mai bine dotat.
Dpdv al fiabilitatii, dupa un an jumate si ~33.000km, nu ma plang de citroen-ul meu. Singura chestie non-consumabila care s-a defectat e EGR-ul, dar asta e o boala comuna la orice diesel omorat in oras, nu la citroen in particular.

Poti arunca un ochi aici pentru povestea deciziei mele referitoare la un C4 (cred ca te vei regasi partial ). Iar aici pentru jurnalul de bord (contine si frustrarile mele recente legate de EGR ).

[mituc]

Asta cu devalorizarea e relativa. Cam toate rablele nemtesti se devalorizeaza mai putin in primii 3 maxim 4 ani, dupa aia preturile plojeaza-n bot destul de puternic.
Daca te uiti acum pe mobile vei vedea ca un golf 5 e cu maxim 500eur mai scump decit un C4 todat similar sau mai bine. Si de fapt daca ordonezi crescator dupa pret vei vedea ca golFAIL-urile cele mai ieftine sint mai ieftine decit cele mai ieftine C4-uri. Coincidenta? Eu zic ca nu.
Si mai e un alt aspect de luat in considerare: pentru ca "masina germana" si alte cacaturi intiparite adinc intre urechile cetateanului de pe la noi, toata lumea si-a luat, si pentru ca "tine frate!" e din ce in ce mai greu sa gasesti un golf 5 in mintile lui. Un golf4 in mintile lui e imposibil de gasit de exemplu.

Vad mai sus ca s-a adus in discutie si Astra G pentru ca aparuse in postul initial. Am putea sa pastram discutia in limitele rezonabilului si seriozitatii? Serios... Decit astra G mai bine logan, si nu glumesc, benzinrele de 1.4 si 1.6 sint indestructibile daca li se da ulei cind trebuie, sint motoare care pot tine 1M km fara probleme. Daca se remediaza problemele de rugina de pe la aripi si praguri te-ai facut cu o masina destul de ok de hamalit prin oras.

[regali]

Va multumesc pentru raspunsuri . Deci... duminica sau luni vad citroenu.. ca e plecat intr-o cursa pana-n partea cealalta a tarii, la o masina care a fost pornita doar ocazional sa i se faca ungerile gen.......... cred ca inainte de vanzare ii pica bine o plimbare deasta mai lunga.

So.. km sunt reali(72k km), am aflat intre timp ca e 1.6 benzina.. de convins m-am cam convins cum sta treaba mai ramane ma uit si la restu detaliilor si aia e .

Va multumesc inca odata.
Sper sa revin cat mai curand cu poze .

[coldwish]

cred ca depinde si cat esti de norocos. Eu am un C4 1.6 benzina din 2005. La mine masina e de 2 ani jumate si de la 89000 km. in prezent are 110000 km si pot sa iti spun ca pe langa cheltuielile obisnuite cu schimburile si consumabilele (discuri, placute, o bieleta, un parbriz), am mai avut cateva mici probleme cu ea. O sa le enumar, sper sa nu uit din ele:
- kit reparatie clima (pe partea dreapta baga numai aer cald)
- inlocuit radiator clima ca pierdea freonul
- inlocuit radiator apa ca se vedea antigel uscat prin el
- reparat cutie sigurante BSM (m-a lasat in drum, nu a mai dat curent la pompa de benzina). Noroc ca a putut fi reparata cu 450 ron, ca noua costa ceva
- pompa servo da semnale din cand in cand ca ma va lasa
- la pornirea la rece se aude ca un scartait nu stiu de unde, dar doar la pornire
- imbinarea conica de la esapament scartaie ca un carut de butelii ruginit, atat la pornire cat si cand schimbi primele 3 viteze
- cred ca cere si un kit de ambreiaj in curand.
In rest numai de bine, ca si mod in care se conduce, stabilitate, confort.
O distributie la reprezentanta iti va scoate din buzunar in jur de 900 - 1000 lei. Plasticele de la citroen sunt foarte scumpe. Cel putin din cate am experimentat eu.
Nu am avut opel ca sa iti zic de bine sau de rau. Am doi cunoscuti cu opel astra h din 2005 diesel, si ambii au avut probleme cu ele. Unul cu cutia de viteze si celalat cu compresorul de clima printre altele.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk