Ce nu va place la masina voastra?

[Dan pasare]

Resoftarea si filtrul sport nu mareste cuplul la turatii joase Motorul asta aspirat de 1,6 e facut sa mearga la turatii mari unde da tot ce poate si se simte bine.

[Deese]

Nu stiu daca chiar maresc sau nu cuplul, cei ce fac chip spun ca da, ca curba de cuplu are valori mai mari decat cea stock la orice turatii (iar la turatia de cuplu maxim cresterea e cu 15-20 nm la motorul asta) dar dau o impresie de zvac suplimentar la turatii gen 2-3.000 si poate asta conteaza pana la urma.
Eu tocmai am schimbat filtrul de aer cu un KN si e diferenta comparativ cu cel vechi, nu mai e asa gatuita pana in 3.000 ture.

[Dan pasare]

Eu am resoftat motorul meu asa ca nu vorbesc din carti sau din spusele altora.Diferentele sunt atat de mici incat se pot considera nesemnificative, in special in privinta cuplului. Castigul cu resoftare si filtru apare in faptul ca masina urca ceva mai usor in turatii dar asta undeva spre 4000 de ture, deci oricum sus.Cuplu jos , pe la 2000 de ture, nu vei obtine niciodata. Asa cum am mai spus, vrei sa scoti tot din motorul asta? Tureaza-l, si va da tot ce poate. Vrei cuplu jos? cumpara diesel

[Deese]

Da,dar din cate stiu tu ai si ceva kilograme in plus de la insonorizari + ce ai mai facut pe acolo.
Poate conteaza si asta.

Oricum, pentru cel ce se plangea de performante, uita-te la motorizarile 1.6 de la Ford, Skoda, VW, Renault,etc si o sa vezi ca C4 1.6i nu sta deloc rau.

[Dan pasare]

Resoftarea am facut-o inainte de a incepe modificarile la masina,asa ca pot spune fara sa gresesc ca e o frectiee la un picior de lemn. In ceea ce priveste motorul 1,6 de pe Citroen, e adevarat, nu sta rau dar deja e depasit de vremuri.

[longo]

7. Vezi ca ai setari pt bass, treble, etc. Ai pus Loudness pe ON ? Da, Basul pe max, treble pe max. Poate cer eu preamult, dar daca is permit sa puna cruisecontrol puteau sa puna si niste difuzoare mai bune.

[Deese]

Dan, te contrazic putin, nici cel vechi nu e depasit, cu atat mai mult 1.6 122 cai.
Pai ce sa mai zicem de 1.6 102 cai de la VAG, 1.6 105 cai parca de la Ford sau 1.6 102 de la Opel ori 1.6 110 cai de pe noul Megane. Toate astea sunt sub vechiul 1.6i pe care il avem noi.
Nu stiu daca am nimerit bine puterile dar vroiam sa zic ca exista in oferta curenta motoare de 1.6 cu puteri mai mici si cu performante mai slabe decat 1.6 110 cai de la Citroen.
Care apropo, a fost inlocuit cu ceva mai bun, 1.6 122 cai.
Putini au un motor 1.6 aspirat mai bun. Kia are si ea un 1.6 122 cai dar cu performante chiar sub vechiul 1.6 110.

Longo, eu nu tin basul si treble la max, se aude aiurea.
Eu tin bass pe +4 si treble tot pe 4 iar la balans dau -3 sau -2 (adica sa se auda mai mult din spate)
Incearca si asa.

[longo]

Oricum, pentru cel ce se plangea de performante, uita-te la motorizarile 1.6 de la Ford, Skoda, VW, Renault,etc si o sa vezi ca C4 1.6i nu sta deloc rau. Pot sa zic ca Ford Ka se comporta in Oras mult mai bine, nu trebuie sa turezi si sa mesteci cu schimbatorul ca disperatul(decat daca ti place F1), adica iti permite miscarea si la turatii mai mici. La viteze mari e adevarat ca e mare diferenta dar Ka e in clasa Logan(8 valve).Meganul cred ca e in aceasi clasa cu C4 cu plus la motorizare si manevrabilitate si minus la design. Nu vorbesc de cele noi ci de meg I pe care-l cunosc.
Skoda am mers cu o fabia 1.2 =un dezastru, consuma cat un Panzer. VW e mult peste Citroen, la fel si Focus. Sper sa nu supar pe nimeni, Fordul n-are accelaratii la intrecere , dar nici nu ti se opreste motorul ca n-ai cuplu. cand visezi la cine stie ce

[Deese]

Tu compari buburuza de Ford Ka de 900 kg sau cat are cu C4 de 1.300 ?
Asa si motorul de 1.6i 110 cai pus pe C2 misca masina semnificativ mai bine, are cateva sute kg in minus.
Iar cu Megane I s-a zis care e faza, cantareste mai p[utin decat C4 fiind un model mult mai vechi, nu are deloc acelasi insonorizari, siguranta, echipamente, etc etc. E o masina din `95.

Hai sa vedem ce face 1.6 102 cai de pe noul Golf 6.
V max 188 kmh si acceleratie 0-100 in 11.5 s, deci mai slab.
Iar in oferta mai exista si 1.4 80 cai
Da, 1.4 si 1.6 TSI sunt motoare excelente, dar la benzinare aspirate VW-ul sta cam jalnic, in anul 2009 ofera pe un model proaspat lansat 80 si 102 cai

[catalin4u24]

Aha, deci asta nu va place la masina voastra.
Acum am inteles

[Dan pasare]

Dan, te contrazic putin, nici cel vechi nu e depasit, cu atat mai mult 1.6 122 cai.
Pai ce sa mai zicem de 1.6 102 cai de la VAG, 1.6 105 cai parca de la Ford sau 1.6 102 de la Opel ori 1.6 110 cai de pe noul Megane. Toate astea sunt sub vechiul 1.6i pe care il avem noi.
Nu stiu daca am nimerit bine puterile dar vroiam sa zic ca exista in oferta curenta motoare de 1.6 cu puteri mai mici si cu performante mai slabe decat 1.6 110 cai de la Citroen.
..........

Eu n-am adus in discutie motorul de 122 cp,(motor nou ca si realizare) nu stiu de ce faci referire la el Discutam de clasicul 1,6 si 110cp.Nu inteleg pe ce te bazezi cand zici ca nu e depasit?????.Are mai mult de 10 ani de cand se afla pe masini si este total neeconomic. Adica DEPASIT de vremuri. Singurul motiv pentru care acest motor s-ar mai pune pe Citroen este pretul sau f mic.In rest...nimic. Este un motor mai slab decat cel de la Renault cel putin prin prisma consumului, dar nu numai atat (le-am avut pe amandoua si cel de pe Megane era superior.
Exemplele de motoare vechi pe care mi le dai......ce sa zic....n-au nici o logica.
E ca si cum mi-ai spune ca Dacia ta din '72 e excelenta pe langa Moskvicul din '68 al vecinului Ei si ??? Amandoua sunt niste băbăciuni
Asa si cu motorul nostru de 1,6, trebuia ingropat de mult dar il mai tin in viata pt ca mai aduce ceva bani


PS: Deese, mai faci o greseala cand compari doua motoare asemanatoare prin prisma performantelor masinii. Trebuie sa ai in vedere si CUTIA DE VITEZE care , prin constructia ei face diferenta. Unele cutii sunt facute special prntru utilizarea masinii in regim urban, caz in care performantele de genul viteza max sau acceleratie, sunt afectate in favoarea consumului si a noxelor reduse

[Deese]

Ca sa nu mai continuam offtopicul, explicatia pentru care am amintit de acele motoare e ca daca 1.6 110 cai e DEPASIT atunci 1.6 102 cai si 1.4 80 cai de pe VW, Skoda, etc sunt FOARTE DEPASITE.
Si asta o spun pentru ca s-a spus ca

VW e mult peste Citroen, la fel si Focus.

Da, la 1.4 TSI si 1.6 TSI e in fata.
Insa cu un motor de 80 si 102 cai nu vad cum VW e mult peste 'batranul' 1.6i 110 cp.
Credeti-ma, am mers cu un Golf 5 80 cai si nu vreti sa stiti cum se melcaie.
Iar consumul nu e deloc mic.
Cat despre Dacia vs Moswitch nu e tot aia...motoarele amintite sunt singurele motoare pe benzina oferite de VW Romania in anul 2009 pe un model cu 5 ani mai tanar decat C4, nu reprezinta oferta din 1999.
1.6i 110 cai PSA a fost un motor excelent la varsta lui, fiabil, performanta printre primele din clasa lui de putere. Consumul mai maricel e printre putinele lui puncte slabe. La fel de bun a fost/este si 1.6 de la Renault, corect.
Pana una alta motorul PSA sus-amintit chiar a fost pensionat anul trecut in timp ce altii inca mai oferta motoare si mai invechite...in fine. Ce sa mai zic de foamea de bani a altora.



De acord cu cutia de viteze, dar Golf 1.6 102 cai nu are un consum decat cu vreo 0.5l mai putin, deci nu e nici o mare optimizare pt consum, sa fim seriosi.

[Dan pasare]

0,5 l/100 km inseamna enorm Deese, privesti prea simplist lucrurile, incearca o imagine de ansamblu cand ai o astfel de economie la 100000 de masini.
Eu tot nu inteleg de te te incapatanezi sa faci comparatie cu motoarele de la VW, Ford sau altii care or fi proaste sau vechi , dar nu ma intereseaza, aici nu e un versus.
Eu vorbesc strict de motorul de Citroen, cel de 1,6 , care e vechi si depasit. Nu trebuie sa-l compar decat cu tehnologia de astazi si gata, ajung la concluzia clara ca nu mai e actual si ca nu-mi place. Discutiile despre motoarele altor constructori auto, sunt offtopic.

PS:

Cat despre Dacia vs Moswitch nu e tot aia...

Cred ca si cu simtul umorului nu stai prea bine, era o metafora ca sa intelegi mai usor dar se pare ca pierzi esentialul

[Deese]

Pai ti-am zis, am facut acea comparatie deoarece omul cu C4 a spus ca VW sta MULT mai bine decat Citroen (presupunand ca ne refeream la motorul 1.6 nostru vs 1.6-le lor)
M-a zgariat putin afirmatia asta stiind ca 1.6 VW nu e deloc un motor extraordinar, cel de 102 cp ma refer.
Chiar nu vad cum motorul asta e MULT mai bun.
Pai....n-am 10000 masini x 0.5l, am doar una

Eu sincer ma asteptam sa zica ca nu ii place altceva: zgomotul usilor cand se inchid, problema cu chederul de sub parbriz, etc

[Dan pasare]

.....
Pai....n-am 10000 masini x 0.5l, am doar una
.......

Chiar si asa, la o utilizare de 75000km a masinii(cam atat as tine eu maxim o masina) economia e in jur de 400 de euro. Adica un set de 4 cauciucuri noi Iar la cat de bogati suntem noi astia de pe aici, eu cred ca economia asta nu e chiar de neglijat. Dar cum am mai spus, eu m-am referit la economie in ansamblu. Consum mai mic la o masina inseamna poluare mai mica, cheltuieli mai mici pt utilizator deci implicit vanzari mai bune pt fabricant......etc, etc.
Motorul de 122cp chiar imi place si regret ca nu-l am si eu. Mi se pare compromisul ideal la un C4 pe benzina. Putere suficienta si consum rezonabil pt o masina de utilizare zilnica.