Vaca cu 6 viteze

[Victor.VR]

gaurelele alea sigur mai pot fi trase inapoi? teoretic tabla nu se intinde? aka atunci cand vei trage inapoi, ar trebui sa ramana scoase in afara?

asta din ce stiu eu, cunostinte tehnice = 0

[mituc]

Cica se pot. Voi vedea vineri/simbata.

[Aiurica]

depinde si cum sunt acum....de obicei vin insotite de cute ale tablei.....

[mituc]

Unde faci gaura, la Metalotehnica?

Cred ca asa se cheama, sint in incinta lui Tiriac Auto vis a vis de aeroportul Otopeni.
Vaca are din nou plafon impecabil dupa ce de la aproximativ 18k km si pina azi l-a avut in diverse feluri.

[Deese]

Aia sunt.
Cat te-a costat?

[mituc]

M-a costat 600RON + TVA.
In banii astia mi-au refacut plafonul care era destul de ciocanit, o indoitura pe o aripa pe care eu nu o vazusem, si ca bonus mi-au facut o decontaminare a sistemului de climatizare.
La modul realist vorbind practic am primit bonus reparatia aripei si decontaminarea climatizarii. Asa ceva gasesti mai rar (adica sa primesti una bonus se mai intimpla, sa primesti 2 chestii... n-am prea intilnit decit la magazine de imbracaminte care au promotii).

Oamenii au tot felul de scule, lucreaza atent, stiu ce fac. Daca aveti nevoie de reparat indoituri superficiale, retusuri ale stratului de lac sau chiar vopsea in urma unei atingeti foarte usoare, etc etc, nu aveti vreo scuza sa luati in calcul casco si revopsire sau alte operatiuni violente asupra masinii cind totul se poate rezolva elegant de niste meseriasi adevarati. Si va costa cam cit fransiza de la casco (+/- ceva) cu mentiunea ca la anu' n-o sa platiti casco majorat pentru ca ati avut daune in anul anterior.

[mituc]

88k cu vaca.
Azi, dupa aproape 2 ani a condus-o din nou si nevasta'mea. Ca de fiecare data i-a placut. Acum 2 ani a mers intre podu iloaiei si iasi numai intr-a 4-a, si cu 60 si cu 150 si avea un rinjet pe fata parca sculptat.
Azi a avut ceva emotii pentru ca n-a mai calcat de mult dihania (perioada de sarcina si dupa au tinut-o departe de volan), si am profitat de faptul ca fetitoaia a adormit lemn si noi eram la plimbare, moment in care a trecut de pe locul din spate pe cel din fata

[mituc]

Partea buna e ca imi vin placutele de frina fata+spate AutoExe. Partea mai putin buna e ca cele de pe spate (originale, 89k) mai au cam jumatate, iar cele de pe fata (aproximativ 29k) is uzate 30 maxim 40%.

[Aiurica]

pai si care e dilema....schimbi spatele!
ce ...crezi ca e gresit?
eu personal cred ca nu.

[mituc]

Pai probabil placutele fata pe care el am acum se vor duce cam in acelasi timp cu cele de pe spate (care au venit cu masina si-s facute de ATE, ca si discurile). Cind va fi cazul dau totul jos si le pun pe astea noi.

[mituc]

Placute AutoEXE Street de la mama si tata lor achizitionate prin diamondkfzparts.de:

Fata:


Cele 2 perechi pentru spate:

[Aiurica]

ricer!
trebuia altceva!

sa te opreasca sanatos si mult!

[mituc]

100-0 (aprox 110Kmph pe bord) - 33m. beat that, mr not_ricer! daca-mi aduc aminte voi reface testul dupa ce le pun pe astea noi sa am si pe spate, desi majoritatea efortului e pe fata si nu cred ca vor fi diferente notabile.

Desigur, dupa, sa zicem, 15 astfel de frinari succesive nu vor mai tine ca niste placute pentru circuit (fie ele de la autoexe sau altele, asta daca nu se vor ovaliza discurile inainte sa cedeze placutele) insa pe strada sint mult mai mult decit cele OEM. Se opresc diabolic de repede si iarna la -20C si vara la +40, si dupa 2 frinari mai tari si dupa 10.

[Shadow]

De ce nu ai mers pe DS2500???

[mituc]

Pentru ca au acelasi punct slab ca si EBC Red (care-s relativ proaste in orice situatie mai putin cind sint fierbinti): frinare slaba la rece. Iar eu am nevoie de ceva care sa frineze foarte bine si la rece, iti dai seama ca daca placutele originale de pe spate sint la jumatate dupa aproape 90k frinez destul de rar (si atunci am nevoie sa frineze masina).